红牛：维斯塔潘+佩雷斯（80%），墨西哥人接近续约，很可能是一份一年合约，纽维刚走，霍纳丑闻刚平息的情况下，目前最需要的是稳定，所以只要佩雷斯愿意听话，霍纳没有理由不留下他。
法拉利：勒克莱尔+汉密尔顿
迈凯伦：诺里斯+皮亚斯特里
小红牛：角田（60%）+里卡多（60%）角田今年表现太好了，但由于本田因素，预计会续约1年，26年转投马丁；里卡多近期表现回暖，继续下去，可能没劳森什么事了，劳森的机会可能要等2026年了
马丁：阿隆索+斯托尔
索博：胡肯伯格+赛恩斯（90%）按目前市场情况，红牛、梅奔都没有赛恩斯的位子了，红牛倾向于继续和佩大师合作；而梅奔显然不愿意给赛恩斯长约，一来是想留个机会等待维斯塔潘，二来是要给安东内利留位，显然赛恩斯不是个好的长期选项。所以，赛恩斯唯一的选择只有去奥迪，因为不去就要放假了。
梅赛德斯：拉塞尔+安东内利（70%）托托原计划是想赛恩斯签一年，安东内利去威廉姆斯练级一年，然后看潘子选择及练级效果，在赛恩斯拒绝1年合约后，托托只能提前给安东内利准备位子了
威廉姆斯：阿尔本+博塔斯（80%）博塔斯就目前的表现，能要他的只有老东家威廉姆斯了，也可能是他的唯一选择
Alpine：加斯利（90%）+周冠宇（50%），如果奥康走了，加斯利必然留下；至于周，个人始终觉得雷诺是他唯一的选择了，而哈斯很有可能是拿来给雷诺的烟雾弹，因为去哈斯，除了能带来赞助，难不成哈斯还能来中国批发机床？所以哈斯选择他的机会非常小，而雷诺不一样，中国的市场正是他们想要的，这是个1+1＞2的合作。
哈斯：贝尔曼（100%）+奥康（80%），贝尔曼从代打开始，就知道他明年一定会去哈斯；而奥康，根据目前市场上的风向，赛恩斯要去奥迪，那么他要么留下，要么去哈斯，但去哈斯的可能性我认为更大。
后续车手市场发展如何，让我们一起来期待.
红牛：维斯塔潘+佩雷斯（80%），墨西哥人接近续约，很可能是一份一年合约，纽维刚走，霍纳丑闻刚平息的情况下，目前最需要的是稳定，所以只要佩雷斯愿意听话，霍纳没有理由不留下他。
法拉利：勒克莱尔+汉密尔顿
迈凯伦：诺里斯+皮亚斯特里
小红牛：角田（60%）+里卡多（60%）角田今年表现太好了，但由于本田因素，预计会续约1年，26年转投马丁；里卡多近期表现回暖，继续下去，可能没劳森什么事了，劳森的机会可能要等2026年了
马丁：阿隆索+斯托尔
索博：胡肯伯格+赛恩斯（90%）按目前市场情况，红牛、梅奔都没有赛恩斯的位子了，红牛倾向于继续和佩大师合作；而梅奔显然不愿意给赛恩斯长约，一来是想留个机会等待维斯塔潘，二来是要给安东内利留位，显然赛恩斯不是个好的长期选项。所以，赛恩斯唯一的选择只有去奥迪，因为不去就要放假了。
梅赛德斯：拉塞尔+安东内利（70%）托托原计划是想赛恩斯签一年，安东内利去威廉姆斯练级一年，然后看潘子选择及练级效果，在赛恩斯拒绝1年合约后，托托只能提前给安东内利准备位子了
威廉姆斯：阿尔本+博塔斯（80%）博塔斯就目前的表现，能要他的只有老东家威廉姆斯了，也可能是他的唯一选择
Alpine：加斯利（90%）+周冠宇（50%），如果奥康走了，加斯利必然留下；至于周，个人始终觉得雷诺是他唯一的选择了，而哈斯很有可能是拿来给雷诺的烟雾弹，因为去哈斯，除了能带来赞助，难不成哈斯还能来中国批发机床？所以哈斯选择他的机会非常小，而雷诺不一样，中国的市场正是他们想要的，这是个1+1＞2的合作。
哈斯：贝尔曼（100%）+奥康（80%），贝尔曼从代打开始，就知道他明年一定会去哈斯；而奥康，根据目前市场上的风向，赛恩斯要去奥迪，那么他要么留下，要么去哈斯，但去哈斯的可能性我认为更大。
后续车手市场发展如何，让我们一起来期待.
