早就好了的问题，就像你们扯了这么多年的奔驰断轴，大哥你的系统该更新了吧。现在a6都c8了

34c确实奥迪最垃圾最没牌面 这个不用争的

34c当中a4是品牌效应相对差，但是品控和质量还有操控都是第一好吧，咋这么多不懂车的自己去开开现在的c和3系，试驾又不要钱。真不知道a4的整车除开品牌效应和内饰之外哪里不如了。有本事指出来

同时最低配的情况下，1.5的c天生动力弱，换挡顿挫，刹车异响，3系全系减配甚至取消防倾杆，车底甚至钢的涂成铝的颜色，b48tu天生烧机油漏机油楼防冻液，传动轴异响。你说你怎么反驳？

铸铁发动机 纵置前驱 出租车的内饰氛围 外观不说别的 漆面比奔驰都差很多 马上换代了 这代老古董就别吹了

顿挫是因为那俩哥们都是at 不是你哪个和迈腾一样的廉价双离合……

笑死了，宾利也是双离合，平顺性你不懂吗？能不能别揪着一个变速箱在这不懂装懂啊，少看抖音多学习

宾利的双离合和你哪是一个吗……低端奥迪车主到底在意淫什么……要不你直接说丰田比奔驰好吧 那个cvt更没顿挫

每款车都有自己的偷工减料，但是事实就是现在奥迪没有什么通病，你3c各有各的通病，当然最严重的当属破3系，垃圾发动机和传动轴到现在都解决不了，而且我也是第一次见吹奔驰c漆面的，车质网上投诉奔驰漆面的多了去了。而且就内饰而言，c满满塑料感，3系也是塑料支架支个大连屏，其他要啥没啥，你也没有达到绝对领先的地步吧？

又开始又当又立了，一开始一口咬定双离合廉价，然后我一说宾利双离合你又说不一样，你是不是不知道现在的宾利隶属于奥迪旗下，所有的研发调教均奥迪掌管，而且本身对于一款家用车来说，省心耐用才是最重要的，事实就是目前a4没有通病，另外几款各有各的垃圾问题，这就证明了我的观点。除非你不懂车只看一个外观内饰，一个二十来万的车不好意思给你多少配置？要高配低价自己去买国产车啊

看出你没的喷奔驰 只能喷顿挫和刹车异响 c确实全方位吊打a4

一辆家用车只要做到平顺性优秀，日常使用没有通病就足够了，而34c当中a4是唯一一个没有通病的，以前我承认他烧机油，然而现在是完全不烧了。而隔壁的宝驴到现在都解决不了问题，甚至还在减配，安全气囊的壳都给你换成塑料了

我不是说双离合廉价 保时捷上的pdk更强 我是说你a4上的迈腾同款双离合廉价 配上一个十年前的ea888 可不稳定吗

确实啊 这就足够了你买a4干嘛 买个凯美瑞得了 内饰啥的和a4也差不多

20来万的家用车就别想着能带来百万级别的享受，对于买菜车来说，34c的a4最省心，最平顺，驾驶感最好，仅仅是品牌效应差了点。但是你要知道直到2017年，奥迪的在华销量才被奔驰超过，在这之前奥迪的在华销量一直是豪华品牌第一

我寻思我也没说凯美瑞有问题啊，买凯美瑞确实比破驴3系更省心

早都换了不知道多少代了，你的系统该更新了，而且十年前也就是烧机油，现在是根除了这个问题，更优化哦哥哥

c的操控和动力没有同配置的a4强，单是品牌效应更好，这不是人尽皆知的吗？

啥叫喷，c级有这些问题是确确实实的，a4没有这些问题也是确确实实的，相比来说2.0的a4操控就是比1.5的c好，动力就是更好，单是品牌比不过，我这没毛病啊

说白了 a4内饰内饰比不过 外观外观比不过 销量不行 还没牌面 你只能对线聊配置 让我揭穿了老旧ea888加廉价双离合 开始说耐用了论耐用采埃孚8at和奔驰9at哪个不比你的湿双耐用 你真是输惨了