科普——我国玉兔号电池和美国阿波罗月球车电池的区别。 114回复/ 4341364 浏览

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旅行者一号用的核电池现在还在工作,毅力号火星车还在火星工作

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阿波罗也是核电池?

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银锌电池,阿波罗不需要长时间工作

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银锌电池,阿波罗不需要长时间工作

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就是纽扣电池呗?里面还是液体对温度敏感的那种,看来月球表面也是20多℃风和日丽的对吧

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你连百度都不愿意百度下登月时间,登月时候温度在0℃附近

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他还一定不知道月球一个昼夜有多长

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你连百度都不愿意百度下登月时间,登月时候温度在0℃附近

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这玩意这么重,我一直没搞懂,运载火箭可以说是重量能省则省,这种电池车少说几百斤不止,带点其他科研装备都比在月球飙车强吧?

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就是纽扣电池呗?里面还是液体对温度敏感的那种,看来月球表面也是20多℃风和日丽的对吧

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就是纽扣电池呗?里面还是液体对温度敏感的那种,看来月球表面也是20多℃风和日丽的对吧

难道地球表面就是20多℃风和日丽吗?
你怎么不去南北极去试试看

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你连百度都不愿意百度下登月时间,登月时候温度在0℃附近

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他们呆了不止一天。
明白吗?

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明白吗?

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非杠啊。宇航员为什么能承受你说的这种环境呢?不应该早死了吗?有没有可能电池外包裹了类似宇航服一类防护材料?

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那我国的电车电池。在黑龙江冬天也能正常用。
包个东西就行了。

结论是不行。
你包了东西,还得内置发热热源。
但白天高温100多度时候怎么办??

内置空调??

那我国的电车电池。在黑龙江冬天也能正常用。
包个东西就行了。

结论是不行。
你包了东西,还得内置发热热源。
但白天高温100多度时候怎么办??

内置空调??

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那我国的电车电池。在黑龙江冬天也能正常用。包个东西就行了。结论是不行。你包了东西,还得内置发热热源。但白天高温100多度时候怎么办??内置空调??

那我国的电车电池。在黑龙江冬天也能正常用。
包个东西就行了。

结论是不行。
你包了东西,还得内置发热热源。
但白天高温100多度时候怎么办??

内置空调??

有没有想过月球跟地球是不一样的。月球是真空环境

有没有想过月球跟地球是不一样的。月球是真空环境

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泡沫塑料就足够了,没空气,只能辐射,传导,包着泡沫塑料呢。

只要到达月球表面时,自身温度合适,那在月球表面就能保持相当长时间,温度下降缓慢,升高也慢,原因也是只有辐射,传导太少,月球表面温度之所以温差大,也是因为这个原因,受太阳辐射升温只有很薄的最表面一层,传导很差,下层吸收热量很难,所以太阳光消失温度下降很快。

不用宇航服,甚至不用泡沫塑料,就家里头盖了多少年没拆洗,要扔垃圾桶的棉被,弄两条给包上,足矣!

别把月球车想的多么精密,也别把航天想的那么精密,有精密的地方,也有宽泛到是个东西就行的地方,因为,不违背基本原理啊。

我要是马斯克,月球车我就弄农用卖菜电动三轮儿,电池包点儿破棉被,甚至时间短不包都行,就是要打破这种种神话

泡沫塑料就足够了,没空气,只能辐射,传导,包着泡沫塑料呢。

只要到达月球表面时,自身温度合适,那在月球表面就能保持相当长时间,温度下降缓慢,升高也慢,原因也是只有辐射,传导太少,月球表面温度之所以温差大,也是因为这个原因,受太阳辐射升温只有很薄的最表面一层,传导很差,下层吸收热量很难,所以太阳光消失温度下降很快。

不用宇航服,甚至不用泡沫塑料,就家里头盖了多少年没拆洗,要扔垃圾桶的棉被,弄两条给包上,足矣!

别把月球车想的多么精密,也别把航天想的那么精密,有精密的地方,也有宽泛到是个东西就行的地方,因为,不违背基本原理啊。

我要是马斯克,月球车我就弄农用卖菜电动三轮儿,电池包点儿破棉被,甚至时间短不包都行,就是要打破这种种神话

说的这么清楚,原理也简单,现在的米国又有大火箭又有现代通讯技术,月球车也不难造裹层泡沫就行,载上人还能手动精准操控,那你说现在上不去的技术难点在哪,为啥米国就是想上上不去?

说的这么清楚,原理也简单,现在的米国又有大火箭又有现代通讯技术,月球车也不难造裹层泡沫就行,载上人还能手动精准操控,那你说现在上不去的技术难点在哪,为啥米国就是想上上不去?

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引用 @陈七三 发表的:
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他们呆了不止一天。明白吗?

他们呆了不止一天。
明白吗?

你也是个连百度都不愿意百度的,你说下他们在月球表面待了几天

你也是个连百度都不愿意百度的,你说下他们在月球表面待了几天

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这玩意这么重,我一直没搞懂,运载火箭可以说是重量能省则省,这种电池车少说几百斤不止,带点其他科研装备都比在月球飙车强吧?

这玩意这么重,我一直没搞懂,运载火箭可以说是重量能省则省,这种电池车少说几百斤不止,带点其他科研装备都比在月球飙车强吧?

月球车是那一次登月带上去的

月球车是那一次登月带上去的

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你也是个连百度都不愿意百度的,你说下他们在月球表面待了几天

你也是个连百度都不愿意百度的,你说下他们在月球表面待了几天

指令长大卫·斯科特(David Scott)和登月舱驾驶员詹姆斯·艾尔文(James Irwin)在月球表面停留了三天,在登月舱外的时间总长为十八个半小时。两位宇航员驾驶的历史上第一辆月球车使他们在月球上穿越的距离比前几次任务遥远了很多。他们一共收集了约77千克的月球岩石标本。


然后呢?

指令长大卫·斯科特(David Scott)和登月舱驾驶员詹姆斯·艾尔文(James Irwin)在月球表面停留了三天,在登月舱外的时间总长为十八个半小时。两位宇航员驾驶的历史上第一辆月球车使他们在月球上穿越的距离比前几次任务遥远了很多。他们一共收集了约77千克的月球岩石标本。


然后呢?

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有没有想过月球跟地球是不一样的。月球是真空环境

有没有想过月球跟地球是不一样的。月球是真空环境

真空不导热?

热辐射了解下。

真空不导热?

热辐射了解下。

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指令长大卫·斯科特(David Scott)和登月舱驾驶员詹姆斯·艾尔文(James Irwin)在月球表面停留了三天,在登月舱外的时间总长为十八个半小时。两位宇航员驾驶的历史上第一辆月球车使他们在月球上穿越的距离比前几次任务遥远了很多。他们一共收集了约77千克的月球岩石标本。然后呢?

指令长大卫·斯科特(David Scott)和登月舱驾驶员詹姆斯·艾尔文(James Irwin)在月球表面停留了三天,在登月舱外的时间总长为十八个半小时。两位宇航员驾驶的历史上第一辆月球车使他们在月球上穿越的距离比前几次任务遥远了很多。他们一共收集了约77千克的月球岩石标本。


然后呢?

你连在月球表面行走和月面待的时间都分不清?月表停留是在登月舱内

你连在月球表面行走和月面待的时间都分不清?月表停留是在登月舱内

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赶紧来,我就不怕扣帽子的人。

赶紧来,
我就不怕扣帽子的人。

看一下不就知道了,月球车全套图纸资料,保温技术,最关键的,登月点温度0度左右,当然你认知不够,认为400度温差,轮得到60年后你来质疑?

看一下不就知道了,月球车全套图纸资料,保温技术,最关键的,登月点温度0度左右,当然你认知不够,认为400度温差,轮得到60年后你来质疑?

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那我国的电车电池。在黑龙江冬天也能正常用。包个东西就行了。结论是不行。你包了东西,还得内置发热热源。但白天高温100多度时候怎么办??内置空调??

那我国的电车电池。在黑龙江冬天也能正常用。
包个东西就行了。

结论是不行。
你包了东西,还得内置发热热源。
但白天高温100多度时候怎么办??

内置空调??

关于月球车,NASA提供了详细文件解释月球车项目。这个NASA的文档,里面专门谈到了电池的保温。https://history.nasa.gov/alsj/creel_lrv_experiences_alsj.pdf
,还有月球的一个昼夜是29天多,和一个农历月相同,它的自转周期与公转周期相同,这也是为什么我们永远只能看到月球的正面的原因。

阿波罗登月的时间和地点,都处在月球的昼夜交替点附近,温度不高不低,就在0度左右不大的范围。根本不需要抵御极端温度变化。

关于月球车,NASA提供了详细文件解释月球车项目。这个NASA的文档,里面专门谈到了电池的保温。https://history.nasa.gov/alsj/creel_lrv_experiences_alsj.pdf
,还有月球的一个昼夜是29天多,和一个农历月相同,它的自转周期与公转周期相同,这也是为什么我们永远只能看到月球的正面的原因。

阿波罗登月的时间和地点,都处在月球的昼夜交替点附近,温度不高不低,就在0度左右不大的范围。根本不需要抵御极端温度变化。

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Re:科普——我国玉兔号电池和美国阿波罗月球车电池的区别。
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本人是火车乘务员,有想问的可以直接,我分享。
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