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如果按省钱来说,除了小日本的车,不推荐别的油车。但是。。。。。
是吗 那我这个小美国油老虎车呢
是吗 那我这个小美国油老虎车呢[奸笑]
楼主每天来回,每天行程80km,不说出去玩开车了,单是上班通勤80*5*4*12=19200km,稍微有个其他行程,一年破2w公里很正常。远超你所说的一年一万五千公里了,你还推荐人买油车。
我每天通勤来回20公里,两年开了6w公里
G9
id3元p选,海豚操控太拉了,当年家里买海豚纯属因为比id3便宜三万。如果打算开个六七年起步或者对空间有要求,闭眼元p。不然就id3,操控好,车机我感觉迪子的不如CarPlay,最主要保值,mmp,当年比id3少花三万买的,卖车的时候比id3少卖了3万
海豹dmi车主,去年年底购入,驾驶体验很好,市区低速静音丝滑,高速开120多方向盘也只是极轻微震动。唯一两个槽点:车机AI叫做小迪,你把它叫出来后,说完指令,它是不会自己马上消失的,会保持聆听状态,持续大概30s没收到指令才消失。关键是,这几十秒内如果你在和朋友聊天,它就会乱回复你的话,烦的很纯电续航还是太低了,周末从厦门开高速回泉州全程大概70多km,满电会掉到剩百分之30几,再继续开马上就要用油了。当时买dmi是因为同配置比ev便宜2w左右,而且ev底盘太低怕磕。如果你跟我一样也是不喜欢烧油,那我建议买纯电。混动那块小电池基本上天天都要充电,每天都要开后备箱安装充电器,踩点上班的时候很烦。稍微跑远点就得烧油,一直不烧油吧又怕油过期只要没有大长途需求(几百公里以上),我还是觉得纯电更香
海豹dmi车主,去年年底购入,驾驶体验很好,市区低速静音丝滑,高速开120多方向盘也只是极轻微震动。唯一两个槽点:车机AI叫做小迪,你把它叫出来后,说完指令,它是不会自己马上消失的,会保持聆听状态,持续大概30s没收到指令才消失。关键是,这几十秒内如果你在和朋友聊天,它就会乱回复你的话,烦的很纯电续航还是太低了,周末从厦门开高速回泉州全程大概70多km,满电会掉到剩百分之30几,再继续开马上就要用油了。当时买dmi是因为同配置比ev便宜2w左右,而且ev底盘太低怕磕。如果你跟我一样也是不喜欢烧油,那我建议买纯电。混动那块小电池基本上天天都要充电,每天都要开后备箱安装充电器,踩点上班的时候很烦。稍微跑远点就得烧油,一直不烧油吧又怕油过期[捂脸]只要没有大长途需求(几百公里以上),我还是觉得纯电更香
还有其他车买纯电,嫌贵直接海豚海鸥,10万带回家,当然需要能在家充电,回家插上预约充电,早上一拔完事,轻松一批。我买的海鸥,通勤比你少点,40km左右,不过周末到处跑,去年8月的车现在也就15000公里,一个月70电费爽的一批。佛山朋友
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何不食肉糜?富哥v我50看看实力。
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羡慕呀
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老哥这个油耗怎么样,我是要长途的,一年回五六次潮汕吧,四百公里左右
来回80km,个人觉得,得买纯电,买增程混动充电得烦死
没用的,犟种就是觉得电车跑不了高速,上了高速排队俩小时起步,还要再打一架。只能理解,尊重
确实,买电车怕半路趴窝的永远是非车主 车主都在享受“白嫖”带来的快乐,可以说无车到有车是质的飞跃,油车到电车也是质的飞跃
能耗有点高啊
这么重的车,20能耗还算不错了
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所以说混动车主有的选择肯定不会开油,混动纯电我选纯电