奢侈品里一大成本是在城市中心区打豪华炫目的广告，租最贵的场地，为各种有钱人的活动做赞助，维持在有钱人圈子里的活跃度，有钱人接触的多了，自然愿意购买尝试，然后模仿有钱人的中产阶级也愿意花大价钱买以此形成潮流，这是所有奢侈品最基本的营销手段，所以你买豪华车的钱，一大部分是付在了这上面，不然为什么说“买了保时捷不需要解释，它会替你解释”，解释不要钱啊？

同感

理想利润不大？

智驾50万，其他都是送的，性价比很高

保时界表示我也干了

出口无路，田里韭菜不多了 卷着赶紧割

你说和m7像还有点，和m9像就纯扯淡了

这看着和理想L9差不多大

不是营收 是利润吧

真要这个价格的话，哪怕是最低配乞丐版本都拉爆全世界啊。。。。真的是不是卷死各位，就是被各位卷死。。。至于拉皮的，讲真，目前市场上的拉皮车难道还少么？拉皮，魔改，多了去了，价格质量配置合理就可以卖暴

围华救想？

完全不是一回事啊 两种性质的产品 两种性质的企业

S90和xfl卖骨折了也影响不了bba的销量

你就想着买的人是自愿给华为资金搞研发，理想研发什么了？

让他大，否则奔驰宝马可以贵，理想问界不能贵，没钱不买不看就是了。

不是问的利润大不大吗？ 怎么华为可以割韭菜，同样是中国企业的理想不可以？理想至少不骗穷人老百姓呢，华为干的什么b事？ 线下营业厅卖nova 鼎桥骗中老年人的钱搞营销？别双标行吗？

这个尺寸风险很高啊，外部不大，内部真的拼设计，之前所有打汉兰达的车型都是大打小，这个倒要看看到底啥样了。

华为车子都不是自己搞的，连个工厂都没有怎么好意思说别人没研发的，没事华为，有事赛里斯？

这个尺寸放现在也就是中型suv了。