电车的电机一个才几千块钱？

制约电车的是电机吗？不应该是电池啊？

是的 一个计算器成本更低 为什么人类几千年都拿着木棍算数

电机100年前都有，成熟技术。关健是电池，电控，智驾还看芯片，系统，算力等等，当然安全也是必不可少的。

小时候四驱车没玩过？也是电机啊。电池用不了多久就没电了。

买菜车换个发动机也有几千块的。

主要关键是电池，电动车好多年前就有，日产聆风，当时最多是有钱人的玩具，特斯拉刚出来的时候上百万。

内燃机是化学燃烧产生热能-这个热能给到水，水受热蒸发体积变大，推动活塞/涡轮运动；这个热能就变成了动能，动能传到轴上带动轮胎转动；动能就又转化为机械能。化学燃烧热传到，到做功产生动能，这两块能耗损失较大，过程仪器要相对精密。温度，密封都非常讲究……
再看电动机，用电-线圈产生磁场-给轴开始转动的机械能。简单粗暴！结构简单，过程容易控制。电动机的结构能简单到什么程度，自己拿线圈在空心柱子绕几十圈，中间加个铁钉，通电以后它都能当轴转起来~
那个转速，不断电根本停不下来……
要不罗志祥叫电动小马达，不叫燃油发动机呢~

再告诉楼主一个事实，就是四五十年前的电机和目前最先进的电机，效率可能只差十来个点。

如果只看市面上量产的，同功率最差劲的和最好的，可能也就两三个点的效率差。所以三电里边，电机的差距微乎其微，远没有电池多五度表显明显。

讲了半天原来是在讲罗志祥啊。。。

把核动力小型化装车上就爽了，给我起码装6个电机，力大砖飞

电车早就有了，电池又大，续航又差，所以才没普及。

第一，传统车企转型是一件很困难的事，关乎到整个产业链的利益
第二，制约电动车发展的瓶颈在于电池，而电池产业链最有优势的国家是我国