【国铁集团刚扭亏为盈 #仅有6条高铁线路盈利#】#高铁票价由谁决定#？去年全国铁路完成固定资产投资7645亿元，同比增长7.5%，成为2021年以来，也是十四五以来铁路投资规模完成最多的一年。与之相对的是2023年国铁集团总收入完成1.25万亿元，同比增长10.62%。净利润由负转正，且首次突破30亿元大关，达到33.04亿元。
【国铁集团刚扭亏为盈 #仅有6条高铁线路盈利#】#高铁票价由谁决定#？去年全国铁路完成固定资产投资7645亿元，同比增长7.5%，成为2021年以来，也是十四五以来铁路投资规模完成最多的一年。与之相对的是2023年国铁集团总收入完成1.25万亿元，同比增长10.62%。净利润由负转正，且首次突破30亿元大关，达到33.04亿元。
这些回帖亮了
能盈利就相当可以了
能盈利就相当可以了
有什么问题？高铁涨价毫无问题，绿皮车才是基础保障
有什么问题？高铁涨价毫无问题，绿皮车才是基础保障
然而绿皮车越来越少
然而绿皮车越来越少
当民生保障开始考虑盈利。
有什么问题？高铁涨价毫无问题，绿皮车才是基础保障
有什么问题？高铁涨价毫无问题，绿皮车才是基础保障
盈不盈利都是根据国家宏观政策来，国铁想盈利，少建设新线路分分钟盈利。
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这是正解，无非就是看国家愿意给你留多少
这是正解，无非就是看国家愿意给你留多少
当民生保障开始考虑盈利。
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那是因为很多人不坐绿皮火车了呗。现在高铁又贵不了绿皮多少钱，加个百分之十几二十的就可以坐高铁，就没必要坐绿皮了呀。
那是因为很多人不坐绿皮火车了呗。现在高铁又贵不了绿皮多少钱，加个百分之十几二十的就可以坐高铁，就没必要坐绿皮了呀。
真能扯淡。北京到郑州硬座93，高铁最便宜二等座309，最贵的380，而且309的车越来越少了。《加个百分之十几二十几》
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那是因为很多人不坐绿皮火车了呗。现在高铁又贵不了绿皮多少钱，加个百分之十几二十的就可以坐高铁，就没必要坐绿皮了呀。
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啊这。百分之二十。
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是跨省大巴
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我们这里长途客运站节假日都看不到什么人
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全部回帖
能盈利就相当可以了
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当民生保障开始考虑盈利。
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有什么问题？高铁涨价毫无问题，绿皮车才是基础保障
有什么问题？高铁涨价毫无问题，绿皮车才是基础保障
有什么问题？高铁涨价毫无问题，绿皮车才是基础保障
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然而绿皮车越来越少
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是啊，现在长途大巴车越来越多了
是啊，现在长途大巴车越来越多了
剩下的亏了多少？
剩下的亏了多少？
剩下的亏了多少？
算算呗，大秦铁路赚100多个亿，京沪赚一二百个亿，两家总共赚小三百亿。。。。
总利润33个亿
算算呗，大秦铁路赚100多个亿，京沪赚一二百个亿，两家总共赚小三百亿。。。。
总利润33个亿[捂脸]
锅贴去年开始只能买长乘短，可不是能盈利。。。。
锅贴去年开始只能买长乘短，可不是能盈利。。。。
减去节假日。票随便买
[你再骂]减去节假日。票随便买
当民生保障开始考虑盈利。
民生工程就不能盈利了？什么逻辑，合着人家就该亏钱呗
民生工程就不能盈利了？什么逻辑，合着人家就该亏钱呗
