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我的车就不准备卖
现在这个环境,就只能考虑老牌的大众认可的品牌,不然买个威马汽车?
在技术迭代速度稳定,原料价格稳定的环境下,工业品才能考虑保值问题。在技术大革命的时代,谈保值就是玩笑。寻呼机技术再成熟,手机出来就完蛋。只能说价格越低越保值。因为没得跌。
低配都12个多了
那里看的?
16W的车公里数这么大。。不可能5W收的。。
确实,我7年6万多公里,当年落地15万,现在车商才给5.1万
5w买个8年的二手车,真不如798了
你卖车卖不到5w,二手车贩子估计会挂个5-5.5之间
只要价格便宜,威马也不是不能买
这么关心保值率别买车多好,把买车的钱存银行,不光不贬值,每年还给你利息,你还赚钱,多好,买什么车呢?
我也觉得,好多人真的是挺离谱的,买个车,保值率看的比啥都重要,结果一辆车开个10年都不换,再保值能多卖多少?又不是富哥,三年以内就换车,考虑保值率
看这都有啥用 什么车都不保值
iPhone出来之前 诺基亚也很保值
我第一辆车买了一个非常冷门的车,那时候说保值率低什么的,现在都九年多了,一想,保值的车九年也好不到哪里去,所以买车自己喜欢就行
现在发展太快了 谁知道什么车保值呢?而且条件不好的也不会几年就换车,最保值的方法就是买最便宜的车,几万块的车怎么也不会赔多少钱没钱千万别硬上
8年,啥车都不保值了。
我家09年19万的雅阁,年初还卖了2w多,我都以为这车只能报废
要我说 便宜的车保值
以后的车应该没啥保值率了
除了86这种和车没关系的变态车之外 有哪个敢说绝对保值的 买车不用太考虑这个 因为开的不爽好多年 多卖那么点 没啥意义
不保值也分三六九等,保值的还是保值。车少卖一两万,几万块到手,跟没人要是两码事。
越贵的车亏的越多你咋不说呢
20年初的CX5 落地不到21万,原版原漆开了9万公里,3月份8.3万卖给二手车商。。。我都有点惊讶这保值率超出我想象。因为现在新车只要15万
二手车贩子太狠了,我17年的昂克赛拉还自己卖了6.2。那那个车他很可能挂10万卖
能卖5万够了,挺多的了其实
应该卖不了5万的,网上厂商都是先给你虚报等你感兴趣联系了再压。我16年30万出头落地的a4,23年卖掉,7年只开了5万公里,卖了12万,供参考
主要现在新车降价太离谱了,这一段时间被新能源卷够呛,估计二手贩子亏死了