就在5月4日TCR 世界巡回赛摩洛哥站的马拉喀什穆莱·哈桑赛道上，中国力量震撼爆发！中国人驾驶着中国战车，以无可阻挡之势，勇夺冠军荣耀！今天让我们带着兄弟们一起同重温那激情燃烧的时刻！
赛事回顾：挑战高难度，突破车辆限制
这条穆莱·哈桑赛道全长 1.701 公里，采用逆时针布局，只有 8 个弯角和 1 条大直道。你们知道作为一条街区赛道，它直线路段较少，大多数弯角属于中低速弯角，尤其是T6-T8三联组合弯，车手需要高效制动的同时还需要克服赛道本身下坡倾角变化的影响；如果你们看过街区赛道的话肯定都知道，在狭窄的赛道上进行激烈的竞争，车手间的圈速非常接近，同样超车的难度也是较大的。
再加上领克03TCR赛车在本站发动机97.5%功率限制、80mm最小离地间隙的限制，同时乌鲁希亚赛车本站 CW 还加了10kg，所以我们领克战队赛车性能并不占优势。
不过在排位赛中，车队策略堪称“天花板”，Q1 中各队圈速提升且接近，领克车队全员顺利晋级 Q2。Q2 起表后，小杨（扬·埃赫拉舍）和大圣（乌鲁西亚）执行策略成功拿下第一、二位，圈速进 49 秒大关，包揽首回合头排发车位。第十名争夺激烈，小马哥（马青骅）与工程师默契配合，精准控速，以 0.01 秒优势位列第十，精准拿下第二回合正赛杆位。
斩获双冠，中国车手驾驶中国赛车再登最高领奖台
第一回合正赛，小杨与大圣头排发车，起步很快，过 1 号弯后稳住前两名，小杨领跑全场，大圣经验丰富挡住后方进攻，最终帮助车队包揽冠亚军；小马哥和比约克抓住前车失误上升名次，奉献精彩超车，分别以第 7、第 8 名完赛。
第二回合正赛，小马哥位发车精彩起步，迅速与后方车辆拉开了2秒的优势，凭借操控和心理素质，全程保持节奏，合理分配轮胎，将2秒的领先优势保留到了最后冲线；大圣和比约克起步受缠斗影响掉落名次，但后续配合稳扎稳打，分别以第 8、第 9 名完赛，为车队赢积分，小杨的赛车因故障未能完赛，但依旧给我们带来了一场精彩的赛事。
从2019年领克征战WTCR夺得第一个冠军开始，到2020年卫冕冠军、2021年斩获三连冠，再到中国车手马青骅加入领克车队，驾驶中国赛车——领克03TCR赛车两度登顶世界冠军，不断圆梦刷新中国车+中国人在世界顶级赛场的历史，向世界展现中国自信和中国力量，这也一直是独属于吉利控股集团董事长李书福先生的赛车梦。
这一胜利，不仅仅是个人的荣耀，更是中国赛车的伟大里程碑！领克车队在本站比赛中勇夺两冠一亚，向着年度车队总冠军发起了强劲的冲锋！他们用实力证明，中国汽车品牌已经崛起，在国际赛车舞台上绽放出耀眼的光芒！
让我们一起感受这热血沸腾的时刻，为中国赛车的荣耀而骄傲！为中国速度而自豪！除了在世界顶级赛场上横扫千军之外，领克今年在国内的赛事也将在5月全面开花，TCR China株洲揭幕战、领克汽车挑战赛、领克巅峰车手系列赛等将全面展开。5月10日-12日，中国车手马青骅也将作为领克捷凯车队车手征战TCR China，期待更多JR的关注！
就在5月4日TCR 世界巡回赛摩洛哥站的马拉喀什穆莱·哈桑赛道上，中国力量震撼爆发！中国人驾驶着中国战车，以无可阻挡之势，勇夺冠军荣耀！今天让我们带着兄弟们一起同重温那激情燃烧的时刻！
赛事回顾：挑战高难度，突破车辆限制
这条穆莱·哈桑赛道全长 1.701 公里，采用逆时针布局，只有 8 个弯角和 1 条大直道。你们知道作为一条街区赛道，它直线路段较少，大多数弯角属于中低速弯角，尤其是T6-T8三联组合弯，车手需要高效制动的同时还需要克服赛道本身下坡倾角变化的影响；如果你们看过街区赛道的话肯定都知道，在狭窄的赛道上进行激烈的竞争，车手间的圈速非常接近，同样超车的难度也是较大的。
再加上领克03TCR赛车在本站发动机97.5%功率限制、80mm最小离地间隙的限制，同时乌鲁希亚赛车本站 CW 还加了10kg，所以我们领克战队赛车性能并不占优势。
不过在排位赛中，车队策略堪称“天花板”，Q1 中各队圈速提升且接近，领克车队全员顺利晋级 Q2。Q2 起表后，小杨（扬·埃赫拉舍）和大圣（乌鲁西亚）执行策略成功拿下第一、二位，圈速进 49 秒大关，包揽首回合头排发车位。第十名争夺激烈，小马哥（马青骅）与工程师默契配合，精准控速，以 0.01 秒优势位列第十，精准拿下第二回合正赛杆位。
斩获双冠，中国车手驾驶中国赛车再登最高领奖台
第一回合正赛，小杨与大圣头排发车，起步很快，过 1 号弯后稳住前两名，小杨领跑全场，大圣经验丰富挡住后方进攻，最终帮助车队包揽冠亚军；小马哥和比约克抓住前车失误上升名次，奉献精彩超车，分别以第 7、第 8 名完赛。
第二回合正赛，小马哥位发车精彩起步，迅速与后方车辆拉开了2秒的优势，凭借操控和心理素质，全程保持节奏，合理分配轮胎，将2秒的领先优势保留到了最后冲线；大圣和比约克起步受缠斗影响掉落名次，但后续配合稳扎稳打，分别以第 8、第 9 名完赛，为车队赢积分，小杨的赛车因故障未能完赛，但依旧给我们带来了一场精彩的赛事。
从2019年领克征战WTCR夺得第一个冠军开始，到2020年卫冕冠军、2021年斩获三连冠，再到中国车手马青骅加入领克车队，驾驶中国赛车——领克03TCR赛车两度登顶世界冠军，不断圆梦刷新中国车+中国人在世界顶级赛场的历史，向世界展现中国自信和中国力量，这也一直是独属于吉利控股集团董事长李书福先生的赛车梦。
这一胜利，不仅仅是个人的荣耀，更是中国赛车的伟大里程碑！领克车队在本站比赛中勇夺两冠一亚，向着年度车队总冠军发起了强劲的冲锋！他们用实力证明，中国汽车品牌已经崛起，在国际赛车舞台上绽放出耀眼的光芒！
让我们一起感受这热血沸腾的时刻，为中国赛车的荣耀而骄傲！为中国速度而自豪！除了在世界顶级赛场上横扫千军之外，领克今年在国内的赛事也将在5月全面开花，TCR China株洲揭幕战、领克汽车挑战赛、领克巅峰车手系列赛等将全面展开。5月10日-12日，中国车手马青骅也将作为领克捷凯车队车手征战TCR China，期待更多JR的关注！
