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上午8点出门，晚上12点到，花了16个小时（包括2次加油，午饭晚饭，每开2-3小时休息20-30分钟）
上午8点出门，晚上12点到，花了16个小时（包括2次加油，午饭晚饭，每开2-3小时休息20-30分钟）
去年六月份从福建开到山东，早上七点出发，晚上十点多到。1500km，除了吃饭加油没停过，三个人轮流开感觉就还好，不累，要是一个人开真的麻了
去年六月份从福建开到山东，早上七点出发，晚上十点多到。1500km，除了吃饭加油没停过，三个人轮流开感觉就还好，不累，要是一个人开真的麻了
这么来看，所谓的DMI活动，比起增程优势也不是很大啊。我这是满载6人，全程高速，开空调的油耗。当然了，距离没有lz的远。
是满电出发吗？我自己感觉，增程路程越远，油耗会差的更大啊。后面如果速度顶着限速跑，会不咋保住电。油耗就会上来了。我自己是老one车主。
是满电出发吗？我自己感觉，增程路程越远，油耗会差的更大啊。后面如果速度顶着限速跑，会不咋保住电。油耗就会上来了。我自己是老one车主。
6.8
这不就是油车吗？带电的意义是什么呢
这不就是油车吗？带电的意义是什么呢
是满电出发吗？我自己感觉，增程路程越远，油耗会差的更大啊。后面如果速度顶着限速跑，会不咋保住电。油耗就会上来了。我自己是老one车主。
不会的，我都是满电出发，先用电，用到还剩30公里，直接切换到燃油，超过120的跑，济青高速都是130，140的跑，电一点问题也没有，动力也没问题。
我是L8。
不会的，我都是满电出发，先用电，用到还剩30公里，直接切换到燃油，超过120的跑，济青高速都是130，140的跑，电一点问题也没有，动力也没问题。
我是L8。
麻了
麻了
别，前年疫情解封，我一个人开是1400多公里，那股兴奋劲，现在两三百公里就想睡觉
别，前年疫情解封，我一个人开是1400多公里，那股兴奋劲，现在两三百公里就想睡觉
没感到冻结动力之类的，就是130以上发动机有点动静。动力没有明显感觉，挺好的。回冲意思是越跑电越多嘛？这倒没有，就是你还剩30公里的时候打开燃油模式，他就一直能保持在30公里的电。
没感到冻结动力之类的，就是130以上发动机有点动静。
动力没有明显感觉，挺好的。
回冲意思是越跑电越多嘛？这倒没有，就是你还剩30公里的时候打开燃油模式，他就一直能保持在30公里的电。
馈电情况下増程器的声音不可避免啦。回充的意思是20%的电，开始燃油优先模式，増程器会除了供应驱动，还会回充给电池充电。照老哥您这么说应该是没回充，电量就一直在20%了。
馈电情况下増程器的声音不可避免啦。回充的意思是20%的电，开始燃油优先模式，増程器会除了供应驱动，还会回充给电池充电。照老哥您这么说应该是没回充，电量就一直在20%了。
这么来看，所谓的DMI活动，比起增程优势也不是很大啊。我这是满载6人，全程高速，开空调的油耗。当然了，距离没有lz的远。
你这用电都占了快四分之三了，再开远点就知道差距了
你这用电都占了快四分之三了，再开远点就知道差距了
我开过1100公里，北海到常德，主要是下大雨几个小时，其他还好，领航挺好用
我开过1100公里，北海到常德，主要是下大雨几个小时，其他还好，领航挺好用
