我身边没有，网上经常见到键盘车神这么开车。

我身边没有，网上经常见到键盘车神这么开车。

当然不是啊，座椅的座椅就是这样的。
当油门和刹车同时踩下时，就算没有刹车优先系统，发动机的动力也远远拗不过刹车的力量。更何况现在很多车有刹车优先系统，而且未来肯定会越来越普及，刹车一踩下就自动断油。
而踩错踏板的话，没有补救的机会

在下便是。离合器没有了好不习惯。

右脚有几个时候不在油门上？你怠速2000转？

我也是，练车练的手动挡，第一次开自动挡的时候左脚闲着总是不习惯，就左脚刹车右脚油门，后来看到同事开车的时候左脚是休息的，才换成正确的姿势。

一边半只脚掌不就够了吗

刹车踏板没那么大

有，而且还是个开车稳如老狗的女司机

车保养的成本会高一些

传统燃油车确实没法左脚刹车右脚油门，我开了20多万公里车，并且17年时开过半年出租车。从手动挡到自动挡到纯电到混动到新势力都有过很长的驾驶经历，并且这么多年0事故（不算托底盘），朋友圈同事里有名快车手。我开家里那台奇瑞手动挡，比我老爹几十年老司机还平顺，打十多年前新手第一天上路半坡起步就从不熄火；开自动挡传统燃油车无论什么时候基本只用一只脚，油门刹车距离很近，用双脚会非常别扭，并且老的燃油车踩刹车不会断油，会这么开对于普通驾驶员非常危险，踩着刹车轰油门也会嘶吼，非常伤车！（新款燃油车没开过，不知道改没改）。后来2016自己开始开我第一台电车（15万公里时卖了，17年网约车就是用它跑的），发现油门刹车距离很远，并且电车逻辑刹车优先级高，只要点一点刹车，立马电门就断了，现在这台混动汉也是这个逻辑，刚开始开电车时，提速特别瞬猛，从那年开始练就蛇皮走位，在蛇皮走位时，左右脚同时开车跟开赛车一样，与朋友去开卡丁车更是得心应手。2019年比亚迪在各城市举办的弯道比赛，我开我自己那台老电车还在一众比我动力更猛的车型里拿了天津第五。现在的汉油门刹车距离也是设计没那么靠着，平时上下班我还是单脚，但是偶尔想蛇皮时，立马切换双脚模式，我老婆不会开车，我回老家1300公里的单人驾驶记录是不到13个小时。基本单脚跟左右脚各开一半，比较累时，都是双脚，放松状态单脚，在车流较大时，为了防止插队跟车也近，也是双脚，左脚时刻准备刹车。（高速缓行我建议左手方向盘，右手在双闪上，重刹时刻准备双闪提醒后车，你不追尾也要防止后车追尾）。

对对对，你继续，千万别改，我等着在虎扑看你的视频

在地方新闻上能看到就不错了，这么小的事不值一提

然后一遇事两只脚一起踩？

万一被他坑的车主发视频呢

还是那句话，安全无小事，看回复里真有那么多无所谓的，骂少了

两个脚分开一样有可能踩错。
而且刹车时，司机就是靠脚的力量稳住身体。
本来就是互斥的踏板，用同一个脚踩是最优解。

赛道会出现同时踩着油门踩刹车的情况，以前马力不够漂移的时候还有跟趾的技术。但，民用前驱车，用不到这些，因为刹车优先

双脚的开法需要硬件去适配 看看你的车有没有换挡拨片 不然万一鞋打了双脚干涉 可能下辈子就开不了车了