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对啊,我表达的就是这个意思,做汽车供应商对华为来说就是最优解。但一个零件供应商是卖不出溢价的,想卖出溢价,就得亲自下场宣传。所以才有了现如今的名场面,宣传的时候是供应商代表厂商,出事的时候是供应商甩锅厂商或其他供应商,魔幻的世界。
我感觉他们的东西也不算特别次,但是宣传力度和操作手法确实太魔幻了。
商场如战场,是你死我活的斗争。商人在市场上为了打击对手是会下各种手段的,有些极端的人甚至会物理消灭对手
你说的只是民营企业,所以民营企业更加灵活,也更加没有下限
原因很简单,华为的主业是为国家研发基础设施领域的先进技术的的,需要极高的研发投入来保证技术领先,如果华为沦为一个只追求利润的企业,必然不能保持这种经营路线,国家还会那么大力扶持华为吗?那华为被取代的日子就不远了
2020年华为在中国市场的销售份额高达65.6%,但其在欧洲、中东、非洲、亚太和北美的市场也占到了31.9%,总销量达到2.4亿部,超过苹果,位列全球第二。
华为后来海外市场销量大跌是为什么,这连美国的狗都知道吧?
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它哑巴了
国企之间互相竞标也是各种骚操作
为啥余承东不像当初雷军一样直接出走创业造车呢?雷军,李想,小鹏,李斌都能拉到投资,你余承东不行?
那时候环境不是今天这样,不能说当时是错的。
那啥,华为这些个高管,公开场合各说各的,徐直军更是废中废。
从苹果重新定义智能手机开始,活过来的老手机厂商只剩三星了,其他都是国产新势力,华为成功真没那么牛逼,看看小米的发展就懂了!余承东这么牛,当初从华为辞职创业不是更厉害?站在巨人的肩膀上那不叫成功!
巨人开始也不是巨人啊
有没有可能是华为这个牌子在人民的心里牛逼,而不是余承东造出来的东西牛逼
还人民
你懂个6,不贴才是保护华为。
这种闹残言论也信的说明什么
你要不去上世纪70年代看看,历史不能重来,但能重演
遥遥遥遥领先,这东西很魔性,很多人就冲着着去,一旦发现没遥遥领先问题就来了,而是冲个遥遥领先去的,结果低配的跟遥遥领先没太大关系,还花20多万买东风,这问题就来了,客观上华为现在跟越来越多的车企合作,自己去当供应方案的解决者,远比深度操盘问界更好。
emm我买完全是为了大,配置高,智架完全没有都没事,我对智架毫无信任感,哪怕再好,也不如自己开。
华为要做的是赋能产业链,车企是重工业,牵扯的就业问题很大,跟华为合作的,几乎都是各地方国资委旗下的车企,赋能一家,带动的就是一地的产业链,这个作用比华为自己亲自下场造车作用和影响大多了。国家要的也是这个,这个立场不可能动摇的。余是闯将,可能在他的角度,反正车企活了,直接贴华为标更好卖,不影响,但中国文化讲究名正言顺,华为既然已经得了实利,再争虚名,当下肯定好,但长远肯定弊大于利。
余承东没有把手机做起来前,华为手机在消费者眼里品牌价值和酷派有个鸡毛区别
确实是这样,当时的华为充话费送我都不要,我宁愿来两桶花生油。。。余承东立下了汗马功劳
被洗脑成功才买贵的华为啊,溢价的东西还抢着买不是营销的功劳吗
哪能叫营销么,为国
无线和终端是大嘴一手弄起来的,没有大嘴就没有现在的华为消费者品牌
但是华为也给了他应该给的支撑啊?麒麟芯片难道是余承东想搞就搞的么,这不是华为甚至是国家暗地里一直提供支持的么
别人咋搞不出来呢?