怎么感觉阿维塔的车比问界智界都要好多了啊

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虎扑JR2113630308(3级)楼主2024-05-04 21:40:12发布于浙江
怎么感觉阿维塔的车比问界智界都要好多了啊虎扑JR2113630308 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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都是华为智驾,机械素质取决于长安,小康,奇瑞三家工厂的品质。

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都是华为智驾,机械素质取决于长安,小康,奇瑞三家工厂的品质。

小康不是一个级别,长安配置高,奇瑞机械素好点。

小康不是一个级别,长安配置高,奇瑞机械素好点。

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别的不说,华系车里阿维塔的豪华感还是最强的

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阿维塔是HI模式造车吧?

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我就买了阿维塔的车,感觉外观更好看点

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阿维塔是HI模式造车吧?

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对的,是长安做主导的

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兄弟有眼光😎

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试驾过智界和阿维塔12,12的后排体验强很多

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都是华为智驾,机械素质取决于长安,小康,奇瑞三家工厂的品质。

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小康垫底

小康垫底

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是事实,智能化硬件配置也更高

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东风小康是中国最早拥有欧盟认证的车企并且还拥有全世界最大的4.0自动化工厂黑子们不服可以每天都可以去直播间看工厂怎么造车黑子们还得补补课阿,这一套已经忽悠不了人了。

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东风小康是中国最早拥有欧盟认证的车企
并且还拥有全世界最大的4.0自动化工厂
黑子们不服可以每天都可以去直播间看工厂怎么造车
黑子们还得补补课阿,这一套已经忽悠不了人了。

微型汽车?

微型汽车?

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是事实,智能化硬件配置也更高

是事实,智能化硬件配置也更高

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今天刚试驾了阿维塔12,方向盘还可以,没有感觉不适应,豪华感辨识度,比其他品牌强,27万价格还行吧,如果砍掉一些配置22万,超值

今天刚试驾了阿维塔12,方向盘还可以,没有感觉不适应,豪华感辨识度,比其他品牌强,27万价格还行吧,如果砍掉一些配置22万,超值

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阿维塔不是华为主导,华为只是车机和智驾系统供应商,车也不是华为卖,也不由华为做宣发,类似手机Hi模式;问界智界都是华为绝对主导,类似手机智选模式,只差名字叫华为。

阿维塔不是华为主导,华为只是车机和智驾系统供应商,车也不是华为卖,也不由华为做宣发,类似手机Hi模式;问界智界都是华为绝对主导,类似手机智选模式,只差名字叫华为。

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外观太丑了,为了做所谓的独特性,但是没那个设计水平,车头越看越丑,车身为了电池和空间做得像头乳猪一样,像个精神小伙会开的车。要外观,学小米直接抄,要空间,做个suv,现在搞得不伦不类的

外观太丑了,为了做所谓的独特性,但是没那个设计水平,车头越看越丑,车身为了电池和空间做得像头乳猪一样,像个精神小伙会开的车。要外观,学小米直接抄,要空间,做个suv,现在搞得不伦不类的

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问界本来就是辣鸡啊 看似什么都有 其实什么都一般 包括m9

问界本来就是辣鸡啊 看似什么都有 其实什么都一般 包括m9

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问界本来就是辣鸡啊 看似什么都有 其实什么都一般 包括m9

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外观太丑了,为了做所谓的独特性,但是没那个设计水平,车头越看越丑,车身为了电池和空间做得像头乳猪一样,像个精神小伙会开的车。要外观,学小米直接抄,要空间,做个suv,现在搞得不伦不类的

外观太丑了,为了做所谓的独特性,但是没那个设计水平,车头越看越丑,车身为了电池和空间做得像头乳猪一样,像个精神小伙会开的车。要外观,学小米直接抄,要空间,做个suv,现在搞得不伦不类的

2024年了鼓吹山寨机也是没谁了 就你这眼界还嘲讽别人的审美呢。看你发帖记录去日本买衣服 结果去买北面 拉夫劳伦 Paulsmith是吧。确实够土的

2024年了鼓吹山寨机也是没谁了 就你这眼界还嘲讽别人的审美呢。看你发帖记录去日本买衣服 结果去买北面 拉夫劳伦 Paulsmith是吧。确实够土的

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一年多前试驾11真的很想买,但这短座椅实在坐得不舒服,另外方向盘和油门刹车轻飘飘(还是古董思维以为轻就是豪华)。
(当然现在2024款的座椅终于改过来了。)

去年看的12,设计很讨喜。但我不明白这内饰设计师想干啥?弄个3米轴距异形电池理论上是看重后座体验的,结果后座没有任何任何任何控制功能(除非你想用语音),中控后别说控制屏幕按钮之类,就一个十万的车那样的一个储物格,后座手枕也是啥控制没有。

长安要是不看重后座的话弄个2米85左右的轴距就好了,车子还可以轻一点性能和能耗都有帮助。也不需要异形电池,制造成本和总容量也是有好处。

一年多前试驾11真的很想买,但这短座椅实在坐得不舒服,另外方向盘和油门刹车轻飘飘(还是古董思维以为轻就是豪华)。
(当然现在2024款的座椅终于改过来了。)

去年看的12,设计很讨喜。但我不明白这内饰设计师想干啥?弄个3米轴距异形电池理论上是看重后座体验的,结果后座没有任何任何任何控制功能(除非你想用语音),中控后别说控制屏幕按钮之类,就一个十万的车那样的一个储物格,后座手枕也是啥控制没有。

长安要是不看重后座的话弄个2米85左右的轴距就好了,车子还可以轻一点性能和能耗都有帮助。也不需要异形电池,制造成本和总容量也是有好处。

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一年多前试驾11真的很想买,但这短座椅实在坐得不舒服,另外方向盘和油门刹车轻飘飘(还是古董思维以为轻就是豪华)。(当然现在2024款的座椅终于改过来了。)去年看的12,设计很讨喜。但我不明白这内饰设计师想干啥?弄个3米轴距异形电池理论上是看重后座体验的,结果后座没有任何任何任何控制功能(除非你想用语音),中控后别说控制屏幕按钮之类,就一个十万的车那样的一个储物格,后座手枕也是啥控制没有。长安要是不看重后座的话弄个2米85左右的轴距就好了,车子还可以轻一点性能和能耗都有帮助。也不需要异形电池,制造成本和总容量也是有好处。

一年多前试驾11真的很想买,但这短座椅实在坐得不舒服,另外方向盘和油门刹车轻飘飘(还是古董思维以为轻就是豪华)。
(当然现在2024款的座椅终于改过来了。)

去年看的12,设计很讨喜。但我不明白这内饰设计师想干啥?弄个3米轴距异形电池理论上是看重后座体验的,结果后座没有任何任何任何控制功能(除非你想用语音),中控后别说控制屏幕按钮之类,就一个十万的车那样的一个储物格,后座手枕也是啥控制没有。

长安要是不看重后座的话弄个2米85左右的轴距就好了,车子还可以轻一点性能和能耗都有帮助。也不需要异形电池,制造成本和总容量也是有好处。

这个车长车距原来是为了后座体验吗...

结果后座连座椅都不能调

这个车长车距原来是为了后座体验吗...

结果后座连座椅都不能调

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引用 @Astrali 发表的:
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外观太丑了,为了做所谓的独特性,但是没那个设计水平,车头越看越丑,车身为了电池和空间做得像头乳猪一样,像个精神小伙会开的车。要外观,学小米直接抄,要空间,做个suv,现在搞得不伦不类的

外观太丑了,为了做所谓的独特性,但是没那个设计水平,车头越看越丑,车身为了电池和空间做得像头乳猪一样,像个精神小伙会开的车。要外观,学小米直接抄,要空间,做个suv,现在搞得不伦不类的

我怎么觉得车位丑啊,可能主要是车头和车尾不协调吧,但是不建议直接抄作业

我怎么觉得车位丑啊,可能主要是车头和车尾不协调吧,但是不建议直接抄作业

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这个车长车距原来是为了后座体验吗...

结果后座连座椅都不能调

这个车长车距原来是为了后座体验吗...

结果后座连座椅都不能调

12哪怕把恶心储物格做成空调出风口,后排扶手做成一般30万车子那种带屏幕的大扶手,椅背倾角能调整,即使三电平平,也应该能多卖一些。

12哪怕把恶心储物格做成空调出风口,后排扶手做成一般30万车子那种带屏幕的大扶手,椅背倾角能调整,即使三电平平,也应该能多卖一些。

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因为长安在发布会上能信誓旦旦的说阿维塔出了任何问题长安负责
这点就比智界问界强

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这点就比智界问界强

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车本身看车厂,奇瑞其实应该比长安好一点的,但是长安也不差,垫底的肯定是东风小康就是了

车本身看车厂,奇瑞其实应该比长安好一点的,但是长安也不差,垫底的肯定是东风小康就是了

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阿维塔配置落后一代啊

阿维塔配置落后一代啊

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引用 @券商 发表的:
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问界本来就是辣鸡啊 看似什么都有 其实什么都一般 包括m9

问界本来就是辣鸡啊 看似什么都有 其实什么都一般 包括m9

那你详细说说m9哪里一般,还有您去试驾了吗?

那你详细说说m9哪里一般,还有您去试驾了吗?

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都是华为智驾,机械素质取决于长安,小康,奇瑞三家工厂的品质。

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都是华为智驾,机械素质取决于长安,小康,奇瑞三家工厂的品质。

小康垫底

小康垫底

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都是华为智驾,机械素质取决于长安,小康,奇瑞三家工厂的品质。

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都是华为智驾,机械素质取决于长安,小康,奇瑞三家工厂的品质。

小康不是一个级别,长安配置高,奇瑞机械素好点。

小康不是一个级别,长安配置高,奇瑞机械素好点。

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引用 @cainless 发表的:
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今天刚试驾了阿维塔12,方向盘还可以,没有感觉不适应,豪华感辨识度,比其他品牌强,27万价格还行吧,如果砍掉一些配置22万,超值

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今天刚试驾了阿维塔12,方向盘还可以,没有感觉不适应,豪华感辨识度,比其他品牌强,27万价格还行吧,如果砍掉一些配置22万,超值

22万估计够呛,25没问题。今年发布的增程看看能到多少

22万估计够呛,25没问题。今年发布的增程看看能到多少

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Re:怎么感觉阿维塔的车比问界智界都要好多了啊
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