中国已经算汽车强国了!3月全球汽车品牌排名前20,中国品牌占5席 56回复/ 2024050 浏览

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有多大?

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按照球迷的说法是国家的重要产业支柱,占gdp的百分之1

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我相信比亚迪有进前三的实力。但是,剩下那4个要进前十的,目前没看出有哪个企业有这个水平。感觉顶多10-15这个区间

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我相信比亚迪有进前三的实力。但是,剩下那4个要进前十的,目前没看出有哪个企业有这个水平。感觉顶多10-15这个区间

吉利和长安有机会,而且这只是按销售数量排名,如果以营收来算,理想的车均价30多万,挤进前10也不是不可能。

吉利和长安有机会,而且这只是按销售数量排名,如果以营收来算,理想的车均价30多万,挤进前10也不是不可能。

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距离强国还有一段路要走啊,起码也得6、7家排名前20吧

距离强国还有一段路要走啊,起码也得6、7家排名前20吧

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按照球迷的说法是国家的重要产业支柱,占gdp的百分之1

按照球迷的说法是国家的重要产业支柱,占gdp的百分之1

我国 120 万亿,1% 就是 1.2 万亿咯。

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加油,干死丫挺的日本车

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没用,这些都没用,还得是篮球和足球强才有用,这两个可是大产业。

没用,这些都没用,还得是篮球和足球强才有用,这两个可是大产业。

扯几把蛋 丰田大众本田都要丸了 还能排前三 肯定是假的

扯几把蛋 丰田大众本田都要丸了 还能排前三 肯定是假的

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扯几把蛋 丰田大众本田都要丸了 还能排前三 肯定是假的

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扯几把蛋 丰田大众本田都要丸了 还能排前三 肯定是假的

对啊,就说嘛。

对啊,就说嘛。

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吉利和长安有机会,而且这只是按销售数量排名,如果以营收来算,理想的车均价30多万,挤进前10也不是不可能。

吉利和长安有机会,而且这只是按销售数量排名,如果以营收来算,理想的车均价30多万,挤进前10也不是不可能。

奇瑞的技术来说最有机会

奇瑞的技术来说最有机会

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就算没有新能源只说纯油车领域国内也追上世界主流水平,跟最顶尖相比可能还有差距,但是产业链已经很完整了,几个汽车大国汽车产业如果说德国100分,日本95分,美国法国意大利韩国85分,那国内自主品牌整体加起来评个75分问题不大。至于新能源国内不是弯道超车,那简直就是另一个次元的

就算没有新能源只说纯油车领域国内也追上世界主流水平,跟最顶尖相比可能还有差距,但是产业链已经很完整了,几个汽车大国汽车产业如果说德国100分,日本95分,美国法国意大利韩国85分,那国内自主品牌整体加起来评个75分问题不大。至于新能源国内不是弯道超车,那简直就是另一个次元的

其实油车来说,我感觉也有80分了。现在在于品牌积累,这些品牌相对于其他的来说相当于刚创业的

其实油车来说,我感觉也有80分了。现在在于品牌积累,这些品牌相对于其他的来说相当于刚创业的

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必须占一半,我们村的人有强迫症

必须占一半,我们村的人有强迫症

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没用,这些都没用,还得是篮球和足球强才有用,这两个可是大产业。

没用,这些都没用,还得是篮球和足球强才有用,这两个可是大产业。

毕竟是缩影

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这已经是我们面对极不公平的国际市场的结果

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啥叫算,去年已经是出口最大了,而出口只占15%

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三五年就好了,十年都不一定能实现

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没贸易壁垒就是下一个手机

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没用,这些都没用,还得是篮球和足球强才有用,这两个可是大产业。

没用,这些都没用,还得是篮球和足球强才有用,这两个可是大产业。

不愧是球迷

不愧是球迷

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重工业产业链还在升级,老牌外资车企有品牌效应。过几年咱们的企业发展起来更多人接受前面的车企会更多。

重工业产业链还在升级,老牌外资车企有品牌效应。过几年咱们的企业发展起来更多人接受前面的车企会更多。

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表面看前二十中国有5个,但看代表未来方向的电动车的话全世界前六中国🈶前五,油车淘汰只是时间问题

表面看前二十中国有5个,但看代表未来方向的电动车的话全世界前六中国🈶前五,油车淘汰只是时间问题

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五年以前都不敢想

五年以前都不敢想

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中国汽车要超过两间进前十,主要还得是看欧美市场开不开放,如果非要封关锁国,我支持用坚船利炮轰开他们的大门

中国汽车要超过两间进前十,主要还得是看欧美市场开不开放,如果非要封关锁国,我支持用坚船利炮轰开他们的大门

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引用 @虎扑JR1398282275 发表的:
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重工业产业链还在升级,老牌外资车企有品牌效应。过几年咱们的企业发展起来更多人接受前面的车企会更多。

重工业产业链还在升级,老牌外资车企有品牌效应。过几年咱们的企业发展起来更多人接受前面的车企会更多。

主要是海外工厂才刚刚起步。

主要是海外工厂才刚刚起步。

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Re:中国已经算汽车强国了!3月全球汽车品牌排名前20,中国品牌占5席
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