全部回帖
确实,我在美国,真心希望中国电车进来,外国电车选择太少,要么死贵
恰恰相反,我看得大概率比你多。中国车企出口最多的是奇瑞,你去查查他的销售地区。当然拉美非洲俄罗斯等边缘市场也算老外的话,你说的对。
不算老外,难道全部是我们养出去的殖人?
大部分嘴嗨而已 车这种耐用品没有多年的铺设宣传销售维护渠道想今年牛逼明年就横扫别的市场是不可能的
先看看哪些国家 然后再看看能够经营本地车的权利在谁手里 , 从而得出他们的认知水平以及财力。最后决定中国车在海外是否成功,毕竟新品牌汽车的推广需要花钱去跟有几十年甚至上百年车企的口碑去PK 。以上说那么多事因为一个国家的精英团体是非常清楚中国汽车的发展情况,自然而然的会愿意尝试中国车, 民众对中国车的认知1从自媒体2就是本地财团的推广了
不懂就问,逛外网不是违法的嘛?
引用内容由于违规已被删除
北美销量为零,美国不敢自由贸易禁止中国电车进入市场。欧盟能进因为关税问题价格基本翻倍都是豪车价格销量自然低。 风水轮流转,开门自由贸易!
中国的崛起可以说是拯救了全世界老百姓,让他们都用上了廉价优质的工业品,不然工业品被欧美那帮人掌握着,他们可以随便定价,鱼肉百姓
但他的人民拿着很低的薪水,干着996的劳动强度
因为楼主说的外网大概率也不会是拉美非洲和俄罗斯的网站。
这不成了西方=全世界的奇葩理论了,凭什么?
为啥不算外国?凭啥?欧美爷爷才算人?
美国人的观点就是中国货要便宜,而且只能卖给美国人享受,感恩美国人购买,
这其实是一种奴隶制。
有多多?别把老外想的多见识宽广,大部分只知道自己一亩三分地,电车在欧洲卖的最好的是上汽荣威(老英国牌子)。当然便宜又好用谁不喜欢?
还老英国牌子,那是名爵!
你想不想加4块钱的汽油,买美国公司的股票?
[图片]
你想不想买一美元炸鸡,再来15分钟话疗?