我说了，是底盘，你不要扯别的，我没有说其他方面不好

我跟你感受一致，上面那些特点已经劝退了，价格无所谓了

看清楚，我说的宋plus这车，不是所有比亚迪，没有体验过的不会乱喷

20万合资地盘好个屁，也就途观稍微好一丢丢

不是说他们有多好，而是宋plus的地盘，都没合格，做的很有问题，用38说法来说，绝对的差评

比15W的锐际还差

大概7-8年前冠道是虎扑车区第一神车，30上下的suv推荐第一首选就是冠道，车区当时还有一个40买了冠道的人，用他的话就是比宝马同价位性价比高，更好，这车内饰隔音比起其他日系好的太多，加上日系可靠性比宝马奔驰好后排空间又大，当时我换车时候也想换它，但是我实在不喜欢日系就算了。

BYD里面有底盘好的，仰望系列就不说了，新悬架海洋网先上，后续会轮到王朝系列，只是目前王朝细节的底盘确实不太行的样子，太多年没换平台了

事实证明底盘就是键盘侠上网抬杠的产物…

啥太硬了，是太软了，没有支撑性，所以侧倾很明显，刹车加速会晃。
这样的好处是颠簸感过滤会比较好，适合家用，随之而来的方向盘虚位大，坏处就是没有任何驾驶感。
运动型车调教才是偏硬，这样车身支撑性好，转向灵敏，配合方向盘的调教会有种指哪打哪的感觉，坏处就是乘坐舒适性差。
底盘的软硬跟好坏有部分关系，但不是因果关系，跟车型定位相关，运动型轿车底盘调教就不会软，反之亦然，选车的地盘调教风格是看个人驾驶习惯和喜好。
宋底盘确实是比较一般，但不是用软硬来区分的，得看用料，用的哪种悬挂。

也许跟开车的司机有关呢

我觉得还好，不激烈驾驶，过坎减震感受跟其它十几万二十万的车差不多。但这车空间大啊，后排空间表现比model y还好

我是小白，请教一下，什么叫行程偏长拉不住车身？

说真的如果是沃尔沃V60，xc60底盘确实好一个级别。要是拿rav4来比，半斤八两，而且配置和空间差多了，消费者会权衡的，底盘用料提上去价格也上来了，比如把底盘，轮胎，性能，尺寸，配置都提高一下，就是护卫舰07吧。整体价格多五万。但卖得不好。

因为这玩意很玄学没法量化，宋地盘确实一般，让他们能吹成工业垃圾。车主表示也就是烂路和激烈驾驶表现差，但平时市区上下班能开出个鸡儿差别，我甚至觉得40迈过个减速带比他们嘴里的好底盘舒服多了呢

空间超大，隔音极好，底盘极好，外观内饰有高级感，油耗低，可靠性好，差不多这些吧

比日本车强不是正常吗

有的，海豹就是。
但是没人买。
所以吹底盘的都是些什么生物，
简直就是未解之谜

你开凯美瑞和3系感觉不出来？