作为中期改款车型，新款拿铁采用全新外观设计，搭载1.5T Hi4动力，或将于近期上市。作为参考，目前拿铁DHT-PHEV(图片|配置|询价)共有3款车型在售，售价区间为22.9万-26.3万元。
图为新款拿铁
图为现款拿铁DHT-PHEV
外观方面，魏牌新款拿铁采用了全新家族式设计，配有分体式头灯，环形LED灯带则与小鹏、理想等车型颇为相似。车辆前包围处采用梯形进气格栅设计，内部为点阵式布局的黑色装饰件。
图为新款拿铁
图为现款拿铁DHTPHEV
从车侧看，除了因灯组变化导致的差异外，新款拿铁与现款车型相比基本保持一致。尺寸方面，新款拿铁长宽高分别为4685/1890/1730毫米，轴距2745毫米，相比现款拿铁车长增加17毫米，其他数据保持不变。
图为新款拿铁
图为现款拿铁DHT-PHEV
新款拿铁车尾借鉴了新摩卡的设计，采用了双层造型的尾灯组，后包围相比现款拿铁更加简洁，并带有车身同色护板。新款拿铁轮辋造型并没有改变，轮胎规格依旧为235/55 R19。
图为新款拿铁
图为现款拿铁DHT-PHEV
内饰方面，新款拿铁中控台部分并未发生明显变化，依旧配备全液晶仪表和悬浮式中控屏，并搭载全新版本的车机系统。同时，该车换装了全新样式三辐式方向盘和怀挡式换挡机构。
图为新款拿铁
图为现款拿铁DHT-PHEV
与现款拿铁相比，新款拿铁副仪表台区域倾斜角度进行调整，控制屏取消，实体按键上移，后方提供2个手机放置位，主驾侧支持手机无线充电功能。
图为新款拿铁
图为现款拿铁DHT-PHEV
根据实拍图显示，新款拿铁依旧提供动感黑和魅力紫两种内饰颜色，不过新车取消了现款车型门板与座椅上的菱形纹路，车内配置并未发生明显变化。
动力方面，新款拿铁将搭载由1.5T发动机和前后双电机组成的Hi4插混系统，其中1.5T发动机型号为E15BE，最大功率净功率122千瓦；前后桥驱动电机的最大功率分别为70千瓦和150千瓦。作为参考，现款拿铁DHT-PHEV搭载1.5T DHT-PHEV插混动力，提供两驱和四驱版本，发动机最大功率115千瓦，前桥电机130千瓦，后桥电动机135千瓦。
新款拿铁将搭载容量约为27.5千瓦时的电池组，根据车身粘贴的汽车能源消耗量标识显示，该车WLTC工况下纯电续航里程为130公里，馈电状态下百公里综合油耗为5.68升。作为参考，现款拿铁DHT-PHEV搭载34千瓦时电池组，WLTC工况纯电续航里程为184公里（两驱）和155公里（四驱）。
写在最后
理想L6
其实新款拿铁早在去年6月就进行了新车申报，但由于魏牌产品规划的不断调整，导致该车至今并未亮相。前不久定位为中大型SUV的理想L6公布起售价为24.98万元，这也让定位为紧凑型SUV的新款拿铁定价更加困难。
比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版
领克01 EM-P
目前市场销量表现较为出色的比亚迪宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i顶配售价也不过15万元左右，售价区间在20万元左右的车型包括领克01 EM-P、捷途山海T2 C-DM等，若新款拿铁希望能拥有更加出色的销量表现，车辆定价将变得极为关键。
作为中期改款车型，新款拿铁采用全新外观设计，搭载1.5T Hi4动力，或将于近期上市。作为参考，目前拿铁DHT-PHEV(图片|配置|询价)共有3款车型在售，售价区间为22.9万-26.3万元。
图为新款拿铁
图为现款拿铁DHT-PHEV
外观方面，魏牌新款拿铁采用了全新家族式设计，配有分体式头灯，环形LED灯带则与小鹏、理想等车型颇为相似。车辆前包围处采用梯形进气格栅设计，内部为点阵式布局的黑色装饰件。
图为新款拿铁
图为现款拿铁DHTPHEV
从车侧看，除了因灯组变化导致的差异外，新款拿铁与现款车型相比基本保持一致。尺寸方面，新款拿铁长宽高分别为4685/1890/1730毫米，轴距2745毫米，相比现款拿铁车长增加17毫米，其他数据保持不变。
图为新款拿铁
图为现款拿铁DHT-PHEV
新款拿铁车尾借鉴了新摩卡的设计，采用了双层造型的尾灯组，后包围相比现款拿铁更加简洁，并带有车身同色护板。新款拿铁轮辋造型并没有改变，轮胎规格依旧为235/55 R19。
图为新款拿铁
图为现款拿铁DHT-PHEV
内饰方面，新款拿铁中控台部分并未发生明显变化，依旧配备全液晶仪表和悬浮式中控屏，并搭载全新版本的车机系统。同时，该车换装了全新样式三辐式方向盘和怀挡式换挡机构。
图为新款拿铁
图为现款拿铁DHT-PHEV
与现款拿铁相比，新款拿铁副仪表台区域倾斜角度进行调整，控制屏取消，实体按键上移，后方提供2个手机放置位，主驾侧支持手机无线充电功能。
图为新款拿铁
图为现款拿铁DHT-PHEV
根据实拍图显示，新款拿铁依旧提供动感黑和魅力紫两种内饰颜色，不过新车取消了现款车型门板与座椅上的菱形纹路，车内配置并未发生明显变化。
动力方面，新款拿铁将搭载由1.5T发动机和前后双电机组成的Hi4插混系统，其中1.5T发动机型号为E15BE，最大功率净功率122千瓦；前后桥驱动电机的最大功率分别为70千瓦和150千瓦。作为参考，现款拿铁DHT-PHEV搭载1.5T DHT-PHEV插混动力，提供两驱和四驱版本，发动机最大功率115千瓦，前桥电机130千瓦，后桥电动机135千瓦。
新款拿铁将搭载容量约为27.5千瓦时的电池组，根据车身粘贴的汽车能源消耗量标识显示，该车WLTC工况下纯电续航里程为130公里，馈电状态下百公里综合油耗为5.68升。作为参考，现款拿铁DHT-PHEV搭载34千瓦时电池组，WLTC工况纯电续航里程为184公里（两驱）和155公里（四驱）。
写在最后
理想L6
其实新款拿铁早在去年6月就进行了新车申报，但由于魏牌产品规划的不断调整，导致该车至今并未亮相。前不久定位为中大型SUV的理想L6公布起售价为24.98万元，这也让定位为紧凑型SUV的新款拿铁定价更加困难。
比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版
领克01 EM-P
目前市场销量表现较为出色的比亚迪宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i顶配售价也不过15万元左右，售价区间在20万元左右的车型包括领克01 EM-P、捷途山海T2 C-DM等，若新款拿铁希望能拥有更加出色的销量表现，车辆定价将变得极为关键。
