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比亚迪应该换一个会营销的部长,而不是换一个会营销的老板
比亚迪2018年因为搞云轨投入太大,后来不让搞,差点整破产了,我们公司就是2018年比亚迪大甩卖的时候把比亚迪的汽车座椅业务接过来的,后来比亚迪活过来,他自己又重新开始做座椅业务了,整的有点恶心,技术被他们学走了,人才也被挖走了
那你为啥没被挖走呢
这个确实是,早年的F3,F6那是要多垃圾有多垃圾的玩意
这话说的丧良心了。那些掏钱的车主也想买好的。差价你给补?
比亚迪的老板换成雷军,就不会有dmi和刀片电池了,只会有龙晶电池,和宁德时代“联合研发”
我哪里有戾气了?承认比亚迪F3F6做的很垃圾不很难?比亚迪现在做的好以前也做的的也好?正视自己的不足都做不到还怎么样进步?我说比亚迪F3F6做的垃圾让你不舒服了?我道歉,比亚迪F3最好了,全世界最好的,满足你好。到此为止不想和你这种人讨论。
垃圾?F3卖多少钱啊咋的,你还想要奔驰的质感?
要是雷子给你讲云辇z三天三夜起步讲到你膀胱爆炸
你看看波音,波音转换方向后,现在什么样?
为什么奇瑞那帮理工技术直男搞出来的不行?
比亚迪真的在搞技术,奇瑞营销理工男人设
方向错了,国家的大方向就是发展新能源汽车,自主品牌其他车企选择的是燃油路线,现在不好调头,他们未必比蔚小理强多少。个人认为类dmi混动强于增程式,增程式又强于多档DHT,大电池增程式属于绝大多数情况下的市区代步车,dmi属于可油可电怎么都省的全能车,DHT技术就是纯粹为高速而生的技术,适合天天跑高速的中长途客运。
比亚迪有个篮子技术
看来大家买比亚迪都是因为比亚迪这个名字好听、品牌高级。
比亚迪能成是因为老板就是搞技术的,所以企业的整体氛围就是技术为先,才能搞出新能源领先或者排在前列的技术,这些是比亚迪成功的先决条件~没有技术哪来的产品领先,没有领先的技术和产品 如何会有的领先销量?
实际上雷总也是技术出生,还是顶尖的程序员,从技术转管理再转业务营销……这才是干大事儿的路线
others确实成功
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你说的是华为智能家居吗