据外媒报道，保时捷第一季度利润大幅下滑，创下了自2022年9月上市以来的最差业绩，车型更新换代和中国市场需求疲软对该公司的前景造成了压力。
保时捷在4月26日表示，第一季度其营业利润同比下降了30%，至12.8亿欧元（合14亿美元），第一季度该公司的销售额为90.1亿欧元，高于预期中的87.7亿欧元。中国消费者需求下滑对该公司造成了较为严重的影响。此外，由于保时捷即将对四款车型进行改款，因此该公司曾预计今年年初可能会陷入销量低谷。
保时捷首席财务官Lutz Meschke在一次媒体电话会议上表示，虽然今年的订单已基本饱和，但电动版Macan和911等新车型将在未来几个月内影响其产量和利润。他表示，2025年该公司的利润将“强劲加速”。
第一季度保时捷的回报率降至14.2%，低于该公司的年度指导目标，也低于分析师的预期。保时捷仍坚持其全年指导目标，包括预计高达420亿欧元的集团收入。
保时捷表示，除了新车型的开发支出外，该公司还在车载技术和驾驶体验方面进行了大量投资。Meschke表示，该品牌预计2025年的利润率将恢复到17%至19%的正常水平。
虽然像保时捷这样的豪华汽车制造商更能免受经济衰退的影响，但在中国市场，消费者需求已经减弱。Meschke表示，他预计下半年中国市场将出现“一定程度”的复苏。
保时捷第一季度在中国（其最大市场）的交付量下滑了24%，至16,340辆，中国市场的交付量占保时捷全球总销量的五分之一多一点。
Bernstein分析师Stephen Reitman在财报发布前的一份说明中写道：“我们需要看到更多的证据，证明管理层能够控制其可以控制的流程，并在一定程度上稳定该品牌在中国的地位。”
Meschke本周参加了北京车展，在本届车展上，中国电动汽车领军企业比亚迪等本土车企都展示了自己的最新技术成果。
Meschke表示：“在电气化方面，中国本土品牌的成果令人印象深刻。他们做出了巨大的努力，作为欧洲车企，我们必须密切关注这一情况。”
据外媒报道，保时捷第一季度利润大幅下滑，创下了自2022年9月上市以来的最差业绩，车型更新换代和中国市场需求疲软对该公司的前景造成了压力。
保时捷在4月26日表示，第一季度其营业利润同比下降了30%，至12.8亿欧元（合14亿美元），第一季度该公司的销售额为90.1亿欧元，高于预期中的87.7亿欧元。中国消费者需求下滑对该公司造成了较为严重的影响。此外，由于保时捷即将对四款车型进行改款，因此该公司曾预计今年年初可能会陷入销量低谷。
保时捷首席财务官Lutz Meschke在一次媒体电话会议上表示，虽然今年的订单已基本饱和，但电动版Macan和911等新车型将在未来几个月内影响其产量和利润。他表示，2025年该公司的利润将“强劲加速”。
第一季度保时捷的回报率降至14.2%，低于该公司的年度指导目标，也低于分析师的预期。保时捷仍坚持其全年指导目标，包括预计高达420亿欧元的集团收入。
保时捷表示，除了新车型的开发支出外，该公司还在车载技术和驾驶体验方面进行了大量投资。Meschke表示，该品牌预计2025年的利润率将恢复到17%至19%的正常水平。
虽然像保时捷这样的豪华汽车制造商更能免受经济衰退的影响，但在中国市场，消费者需求已经减弱。Meschke表示，他预计下半年中国市场将出现“一定程度”的复苏。
保时捷第一季度在中国（其最大市场）的交付量下滑了24%，至16,340辆，中国市场的交付量占保时捷全球总销量的五分之一多一点。
Bernstein分析师Stephen Reitman在财报发布前的一份说明中写道：“我们需要看到更多的证据，证明管理层能够控制其可以控制的流程，并在一定程度上稳定该品牌在中国的地位。”
Meschke本周参加了北京车展，在本届车展上，中国电动汽车领军企业比亚迪等本土车企都展示了自己的最新技术成果。
Meschke表示：“在电气化方面，中国本土品牌的成果令人印象深刻。他们做出了巨大的努力，作为欧洲车企，我们必须密切关注这一情况。”
