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aeb 在人为操控的状态不会触发?这逻辑有问题吧。说句招人待见的话,丰田的雷凌有 l2 级辅助驾驶, 在人为操控的情况下就能触发主动刹车
开心的不是米粉吗?
那时候小米汽车发布了吗?小米又背锅了?
还有一个问题一点不讲,起火源在哪里?如果电池不是起火的问题所在,那到底是什么问题造成了起火
电车你把电池扣了还有什么起火点?
对啊,车门打不开,有点离谱啊
我最近也在看车,发现好多新能源车都是电子开门,我问这个要是断电了开不了门怎么办他们说可以开门,我说怎么开他们也说不上,我记得只有领克08好像有机械把手。
最重要的是车门得开,油车撞这么厉害起火太正常不过了。
其实这个事故基本可以跟22年那起雷车LM碰撞后无法开门导致后排乘客被烧死相提并论,区别就是在于这次撞击更严重死人更多。
油车这样真不起火,你一句太正常不过了就把电车容易起火这个缺点掩盖了?
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官方声明不是每次绝对正确,但绝大部分情况下,比网络上的流言更可信。而且最关键的,网络上的流言通常有N个版本,你很难辨别哪个更接近真相。不知道这么说你认可吗
啥都正常人为啥不下车?有安全气囊人应该有机会下车,说明门有问题有意思,怎么闭环建议你们在群里商量好。
现在这事热度多大,微博热搜都挂多久了,真要公关能给你挂上去??
我站理计,理计是个很中立的记者。
把关注点都集中在智驾和AEB上,然后避重就轻,这是公关的一个重要手法罢了。
这个事故最大的问题是为什么会起火,看这种程度冲撞起火,电池又没啥问题,肯定是存在一些其他问题,这个要深究的就多了。
即使车门打不开(断电情况下有概率出现),但是旁边救援的速度并不算慢,理论上后排不应该烧的这么惨。
关键问题是车门打不开,起火这事吧真不好说,目前所有电池都不敢说高速撞击不起火,没办法,电池就是这么个东西
官方通报还没出来,你就知道洒水车是低速行驶?是雷军告诉你的,还是李想告诉你的?另外,在高速上快车道低速行驶作业,根据《道路交通安全法》第五十四条规定,应当按照安全作业标准作业,你说的怎么设警告标志是你家的规定?建议一知半解就不要出来当黑子。
一知半解就不要出来当刷子。
雷克萨斯打不开车门:太君害人华为赛力斯打不开车门:为国捐躯
为国捐躯不好吗?
你现在不就正在为能领到狗粮而努力吗?
好骂
难蚌
等交警出事故责任认定啊,然后谁的责任追究谁啊。
追尾全责,有什么好说的。
售后打电话问体验怎么样。。
有点地狱了
闭口不谈超速 经典
问界从哪里知道的撞击时速? m7在时刻不停上传车速吗? 碰撞瞬间电子系统就全部挂逼了 还有他说气囊弹了 证据呢?这么多人看视频都说没弹 他有其它视角的视频还是有当时救援群众做人证? m7不弹气囊可是有先例的