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这些回帖亮了
来中国享受设计自由
看得出来,这位设计师很享受现在的工作环境。
彭博不是天天吹比亚迪吗,都怀疑他买了比亚迪的股票
爽死了,嘴都合不拢
国产品牌现在确实强啊,这玩意儿很好验证的,不承认也没用
艾格这波转会赚大了
人家又不像印度媒体。被管制的像个婴儿。之前疫情时。纽约time都说中国疫情防控成功。虽然最后来了一句阴阳。它被中国用来做大外宣。。
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你是不是瞎,纽约时报疫情期写了多少篇诋毁我们的文章你是一点数没有,就现在还有脸说管制?美国现在各大大学正在展现靓丽的风景线呢,美国媒体被管制成什么样子?还没受精的蝌蚪吗?
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彭博社算老美相对客观些的媒体了
艾格在奥迪是受到了什么样的“非人待遇”,来了比亚迪尽情发挥了。其实从设计语言角度来看,腾势猎装和方程豹那个超跑才是新的设计语言,艾格才真正找到了自我。之前那个比亚迪的轿车(应该是汉),多而不少的还有点奥迪的影子。
汉的龙颜设计语言和奥迪木有一毛钱关系
制程能力是设计实现的基础,2/2下捉襟见肘的设计放在0.36/0.36就显得游刃有余,自由度很高
自由是因为他汉唐秦这些的设计成功
客观到YouTube上的新闻基本天天唱衰
汉像奥迪哪款?
当时我还不知道艾格去了比亚迪,我就觉得汉的某些(主要是侧面)比例的感觉像。细节,脸,屁股,尾灯这些具体的都不像,就是整体的感觉有奥迪的影子。因为我是学工业设计的(汽车设计方向,已改行),就有一种直觉。
胸针是腾势的
零百两秒普通人可以控制吗?我看有些苏7都撞了,加速太快了。
电车可塑性比油车强太多了