怎么说也是 4 米 92 的车了,比 GLC、X3、Q5 都大一个级别了…
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这些回帖亮了
6 7 8 9 一个模具。核心技术彩电沙发大冰箱。 理想一个车的利润不敢想
说一个模具,是没干过生产现场可以说降低了研发费用,但模具都是咱重开的
SKU相似度80% 成本大大降低!!
l6车宽1960,l7是2米,别说差4厘米了,就算差1毫米,模具也是要重开的,至少大部分的内饰,外饰件都是要重开的,唯二可能不用开模的大件就是门板和座椅了
中大型suv
只是家族化设计增加品牌认知度而已,尺寸都不一样,肯定要重新设计重新开模的,顶多省一点外观设计的成本,不用考虑风阻的车,外观设计成本在整车设计成本里占比比较小
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没人说他小吧
金玉其外
金玉其外[奸笑]
不像华子,几款车各套各的皮,一点家族语言没有不说,品质更是参差不齐
[图片]
这楼里 没有花粉, 这位也不是, 但是你却很激动。 别盯着华子了, 去守好 零跑的冲击吧。
L6 小一点 才好, 现在因为和l789 区分不出来。
l系列在路人眼里就是20+的车,。
nono,我也不喜欢理想,但我希望零跑和理想都大卖。我只是讨厌华为。。。
虽然跟自己不是同一款模具,但是跟东风是同一款模具啊
羞你先人
一个模具只能说你不懂制造业
什么宗教
大哥。 三车尺寸 宽度 分缝位置都不一样。
去年三十多万销量 110多亿纯利润?
外形在线,纯电真可以继续套娃