4月25日，在北京国际车展上，长安马自达首款新能源中型轿车EZ-6迎来正式发布。
据悉，该车是马自达和长安联合开发的新能源轿车，基于纯电平台打造，提供纯电和增程两种动力，采用后驱布局，使用魂动设计，拥有具备浓郁新能源气息的内饰、配置。
外观方面，加电的EZ-6算的上魂动依旧。前脸采用镭射星光闪耀设计，加入了立体式电镀发光标识，很好的彰显了新能源特征。需要注意的是，在中网造型上，纯电版和增程版式存在不同，纯电版车型采用熏黑的网格设计，增程版车型采用点阵式布局，中网外沿的下半圈有发光功能。
EZ-6纯电版
EZ-6增程版
如果觉得正面不够魂动，那么可以去到45°角再看一下它，流光溢彩的型面很好诠释了魂动理念，在光影的衬托下，整台车看着显得十分优雅。
此外，为了进一步强调EZ-6的“新”，长安马自达还给它准备了无边框车门、隐藏式门把手等新能源常见元素。配合上前低后高的俯冲姿态，车子的运动感相当足。尺寸方面，EZ-6的长宽高分别为4921/1890/1485mm（轴距未公布），就参数来看，它明显优于阿特兹，去到B级车的中上水平。
尾部，马自达标志性的炮筒造型不仅没有缺席，它还加入贯穿式设计，搭配上可电动升降的尾翼，新车的辨识度直接飙升到新能源轿车顶流水平。
值得一提是，曾经马自达身上经常出现的空间不足问题并未出现在EZ-6身上，新车不仅有全平地台、全景天幕，它还有大尺寸的掀背尾厢，去到纯电版，更是还有一个容积可观的前备箱。
内饰部分，长安马自达EZ-6采用了很不合资的设计，搭载了潮流的中控大屏（14.6英寸，内置高通8155车机芯片），全液晶仪表盘，新车甚至连空调功能都简化了实体按键，预计大部分功能都要通过中控大屏来操作。
此外，内饰配色和质感看着也更高级豪华，会给人一种非常浓郁的自主新能源味道。并且在配置方面，它也准备了很多合资罕有新玩意，比如零重力座椅、64色氛围灯、中置穹顶遮阳帘，不得不说，马自达的取长补短用得很6。
而后排，EZ-6提供了电动遮阳帘开关、独立空调、副驾驶老板键、空调出风口以及USB电源等功能。考虑到EZ-6由长安、马自达联合打造，社长推测新车可能还会有后排座椅加热通风等配置。
动力部分，官方并未透露过多数值，只是表示会有纯电和增程两种能源形式，驱动形式为后驱。为值得一提的是，为保证驾驶平顺感，马自达针对电车的动力输出曲线进行重新拟合，达成了既具有马自达驾驶感，动力又强的全新电车标定。并且提供ECO、Comfort、Sport、自定义驾驶等多种驾驶模式可选。
另外，为了满足粉丝的声浪需求，长安马自达还给EZ-6也提供了全新的EV-SOUND声浪模拟系统，据说可以发出“zoom zoom”的声音，能帮助消费者更快进入“人马合一境地”。
作为长安+马自达打造出的首款新能源车，EZ-6还是有挺多过车之处的，比如辨识度极强的魂动设计、看齐自主新能源的智能科技、合资独一份的增程动力等。透过这些设定，我们可以看到马自达转型新能源的用心与决心。
“马6”在长安马自达活过来了，但是是以电动车的名义，你能接受么？
4月25日，在北京国际车展上，长安马自达首款新能源中型轿车EZ-6迎来正式发布。
据悉，该车是马自达和长安联合开发的新能源轿车，基于纯电平台打造，提供纯电和增程两种动力，采用后驱布局，使用魂动设计，拥有具备浓郁新能源气息的内饰、配置。
外观方面，加电的EZ-6算的上魂动依旧。前脸采用镭射星光闪耀设计，加入了立体式电镀发光标识，很好的彰显了新能源特征。需要注意的是，在中网造型上，纯电版和增程版式存在不同，纯电版车型采用熏黑的网格设计，增程版车型采用点阵式布局，中网外沿的下半圈有发光功能。
EZ-6纯电版
EZ-6增程版
如果觉得正面不够魂动，那么可以去到45°角再看一下它，流光溢彩的型面很好诠释了魂动理念，在光影的衬托下，整台车看着显得十分优雅。
此外，为了进一步强调EZ-6的“新”，长安马自达还给它准备了无边框车门、隐藏式门把手等新能源常见元素。配合上前低后高的俯冲姿态，车子的运动感相当足。尺寸方面，EZ-6的长宽高分别为4921/1890/1485mm（轴距未公布），就参数来看，它明显优于阿特兹，去到B级车的中上水平。
尾部，马自达标志性的炮筒造型不仅没有缺席，它还加入贯穿式设计，搭配上可电动升降的尾翼，新车的辨识度直接飙升到新能源轿车顶流水平。
值得一提是，曾经马自达身上经常出现的空间不足问题并未出现在EZ-6身上，新车不仅有全平地台、全景天幕，它还有大尺寸的掀背尾厢，去到纯电版，更是还有一个容积可观的前备箱。
内饰部分，长安马自达EZ-6采用了很不合资的设计，搭载了潮流的中控大屏（14.6英寸，内置高通8155车机芯片），全液晶仪表盘，新车甚至连空调功能都简化了实体按键，预计大部分功能都要通过中控大屏来操作。
此外，内饰配色和质感看着也更高级豪华，会给人一种非常浓郁的自主新能源味道。并且在配置方面，它也准备了很多合资罕有新玩意，比如零重力座椅、64色氛围灯、中置穹顶遮阳帘，不得不说，马自达的取长补短用得很6。
而后排，EZ-6提供了电动遮阳帘开关、独立空调、副驾驶老板键、空调出风口以及USB电源等功能。考虑到EZ-6由长安、马自达联合打造，社长推测新车可能还会有后排座椅加热通风等配置。
动力部分，官方并未透露过多数值，只是表示会有纯电和增程两种能源形式，驱动形式为后驱。为值得一提的是，为保证驾驶平顺感，马自达针对电车的动力输出曲线进行重新拟合，达成了既具有马自达驾驶感，动力又强的全新电车标定。并且提供ECO、Comfort、Sport、自定义驾驶等多种驾驶模式可选。
另外，为了满足粉丝的声浪需求，长安马自达还给EZ-6也提供了全新的EV-SOUND声浪模拟系统，据说可以发出“zoom zoom”的声音，能帮助消费者更快进入“人马合一境地”。
作为长安+马自达打造出的首款新能源车，EZ-6还是有挺多过车之处的，比如辨识度极强的魂动设计、看齐自主新能源的智能科技、合资独一份的增程动力等。透过这些设定，我们可以看到马自达转型新能源的用心与决心。
“马6”在长安马自达活过来了，但是是以电动车的名义，你能接受么？
