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领跑车很有性价比,但想想它的股权架构,还是买个纯自主品牌吧
早就说了理想护城河最短,而且那个价位还各种偷偷减配,三十万的车哪家不是先造个王八壳子再说,理想很多东西我压根不信耐用性,这次电池混用就更是典中典。
我未必会买华为, 但是有零跑 哪吒, 为什么要买理想
捐钱给李想本人玩抽象么
多发几帖你才买得起
人坐不到后备箱去的
座椅也往后移啊,又不是一定要在后轮前面
一说贵 就说国产不能贵吗?关键是你车身用料也太垃圾了,除了冰箱彩电大沙发 真就啥都没了
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国产不是不能贵,但起码贵有贵的道理。蔚来也贵,但从没有人质疑蔚来的用料
满配20以内,那低配15万?
中签之后12个月内买车都行吧
中了就肯定忍不了12个月啦 去年60分 我今年62分 不知道咋样 估计正好卡个2分的
建议出一个223的选项(可以选配第三排3座)
m9不也是冰箱彩电大沙发那一套,只是赢了l9而已,并不意味着没有后来对手给其上强度
单单智驾,就没人能给m9上强度。
车买早了
m9也算有钱人?
我觉得算
纯电800v六座要是还不到二十,那打的人就多了
真不错,我的C11想置换了
老哥的c11开起来怎么样
首先卖不过只是在国内市场,全球小米第三。其次华为荣耀和蓝绿的线下渠道规模不是小米能比的,小米以不如hov的渠道能力却取得了接近于他们的市场份额。你可以看下今年第一季度的数据,各大品牌份额都很接近。第三,华为去年6000多亿的营收,其中终端部门占2500多亿,规模和小米硬件营收相当。华为的大头是通信设备和其他toB的业务,在toC方面并没有领先小米。
要看趋势,华为受制于芯片制造,这个问题越是随时间推移越会解决的好,等到制程成熟产能够了,到时候下放低端产品怕是又要说一枝独放不是春了,第二线下能力本来就很关键,手机还好点,到时候车可不是开玩笑,线下不行肯定会吃大亏。
这两天一个零跑,一个哪吒。完全可以印证增程式的汽车成本根本没有那么高,理想吃红利的日子已经过去了,一个车至少有6-10万的溢价
一个组装厂,利润那么高,就知道了多虚了…
最近这段时间理想底裤都被扒掉了,而且理想这价格不好整啊,毕竟定位蛮高的,真的太难了,但是他吃了那么久红利也够了
所以说车上装电器谁不会啊。
不如7座,做成2+2+3。六座比五座才多一个位置,性价比不高,置换意义不大
说是20万满配,如果真是20万顶配那真是杀疯了。这个车估计16万起步
尾巴直接抄理想了