中国能不能举办第二场大奖赛，放在澳门或者珠海？

正好长三角一站，珠三角一站。

正好长三角一站，珠三角一站。美国、日本都举办过不止一站，圣马力诺站要是算意大利的，意大利也举办了两站。

珠海的等级不够，办F1要扩建

据说广州要新建一个

如果有也是在广州，已经列入计划了

相比珠海和澳门，广州更有可能后来居上，经济实力和区域影响力摆在那里

看多梅的口风上赛续约应该不是问题，但中国大奖赛暂时不考虑有一个以上的分站赛，估计也是赛程太满了排不过来

你看成都，都已经建好一半了

就看成都有没有意愿了，赛道已经建好一半了，再扩建的话也就一年时间应该就能修好

澳门街道等级不够，只能搞F3

珠海那赛道还是算了吧，布局太傻了

澳门根本跑不了f1，赛道过窄，这个是确定的。珠海要办的话，得升级赛道，珠海是按照90年代的标准建的，现在已经不够级别了。

一看你就没去过珠海航展，珠海不具备举办这种超大型活动的能力

澳门珠海肯定没戏，东望洋赛道跑f3就是极限了，珠赛一是太老同时级别也不够。现在国内有机会满足办赛硬件条件的就是广州新赛道、完整版成都天府赛道，次一级f2级别的就是浙赛、广赛、还有个福建的新赛道。从经济角度衡量应该只有广州有可能办赛。

你掏钱呀，美国三站能让自由媒体赚多少，上海站5000万续约都不乐意出，怎么可能有第二站

现在的车都太大了，摩纳哥都难过，更别说比摩纳哥还窄的澳门

澳门不跑东望洋是不是也有戏？规划一条符合标准的新的街道赛？

这是目前fia认证的有f1举报资质的赛道，全中国只有上海国际赛车场，其他现有的都不行，想再开一站，要么街道赛，要么现有f2赛道大改扩容，要么新修一个一级标准的。

很难，有一条1级赛道只是第一步，后面还有漫长的FIA指导、整改和授权过程。

拿到资质以后，只是有资格排队。全世界现在三四十条赛道，一年只有23站。老赛道合同到期不续约你才有资格上。能插队的要么是zz因素，要么是钱实在给的太多了。

上海站当年能快速办起来，和那个时代的国际局势有一定关系。现在也算站稳脚跟了，和元老赛道比不了，但是比新赛道的席位稳定很多，属于赛道组里的中坚力量，fia没特殊原因肯定会一直续下去。