遥遥领先,su7的壳子是用双面胶粘的? 496回复/ 50366127 浏览

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引用 @iphonexs 发表的:
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这个更应该是设计的锅吧

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设计和制造都有锅,有经验的制造一眼就能看出来

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有钱人,汽车质量5年就满足了!

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引用 @H最拉风的昵称uu 发表的:
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就这,怎么过得质检的?

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就这,怎么过得质检的?

你就说能不能开吧

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没这个部门

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没这个部门

绝杀了

绝杀了

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起码用点502呀

起码用点502呀

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就这,怎么过得质检的?

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就这,怎么过得质检的?

出厂的时候确实没开胶啊

出厂的时候确实没开胶啊

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引用 @牛牛只做肉丸 发表的:
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原来还以为是个例🙈

原来还以为是个例🙈

应该是供应商的胶水不合格才出现这样的问题,出现这样的问题加快了小米自研胶水的步伐,也加大了自研的决心。

应该是供应商的胶水不合格才出现这样的问题,出现这样的问题加快了小米自研胶水的步伐,也加大了自研的决心。[奸笑][奸笑]

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出厂很牢固的

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出厂很牢固的

出厂也不一定,螺丝都掉了

出厂也不一定,螺丝都掉了

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胡说!明明是全球领先的自研一体化…

胡说!明明是全球领先的自研一体化…

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引用 @一无是处的黄瓜 发表的:
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出厂也不一定,螺丝都掉了

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出厂也不一定,螺丝都掉了

补个档

补个档

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引用 @李赢了 发表的:
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其实就是没经验,以前我在重汽实习过,汽车厂的质检手续是很复杂的,一本小册子,上面全是各个部位安装的注意事项,对应流水线每个工位该做的检查,检查完了之后,要在每一个注意事项后面签字,责任到人。小米这个很明显就是工人不熟练,工程师没经验,有些小毛病注意不到,以后肯定可以改进,加入质检事项就好了,就是可怜第一批车主,当了小白鼠。

其实就是没经验,以前我在重汽实习过,汽车厂的质检手续是很复杂的,一本小册子,上面全是各个部位安装的注意事项,对应流水线每个工位该做的检查,检查完了之后,要在每一个注意事项后面签字,责任到人。
小米这个很明显就是工人不熟练,工程师没经验,有些小毛病注意不到,以后肯定可以改进,加入质检事项就好了,就是可怜第一批车主,当了小白鼠。

简单点,就是省成本

简单点,就是省成本

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引用 @柯柯潼 发表的:
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这看来那个路上开始飘的那个真就是没粘好?这不是钣金件吗,卡扣啊。

这看来那个路上开始飘的那个真就是没粘好?这不是钣金件吗,卡扣啊。

保时捷Taycan 小米SU7,发布会没看吗?互有胜负好吧

保时捷Taycan 小米SU7,发布会没看吗?互有胜负好吧

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哈哈,活该

哈哈,活该

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引用 @李赢了 发表的:
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其实就是没经验,以前我在重汽实习过,汽车厂的质检手续是很复杂的,一本小册子,上面全是各个部位安装的注意事项,对应流水线每个工位该做的检查,检查完了之后,要在每一个注意事项后面签字,责任到人。小米这个很明显就是工人不熟练,工程师没经验,有些小毛病注意不到,以后肯定可以改进,加入质检事项就好了,就是可怜第一批车主,当了小白鼠。

其实就是没经验,以前我在重汽实习过,汽车厂的质检手续是很复杂的,一本小册子,上面全是各个部位安装的注意事项,对应流水线每个工位该做的检查,检查完了之后,要在每一个注意事项后面签字,责任到人。
小米这个很明显就是工人不熟练,工程师没经验,有些小毛病注意不到,以后肯定可以改进,加入质检事项就好了,就是可怜第一批车主,当了小白鼠。

有没有可能根本就是在减配来控制成本以避免更多的亏损?

有没有可能根本就是在减配来控制成本以避免更多的亏损?

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汽车行业需要沉淀,特斯拉除外

汽车行业需要沉淀,特斯拉除外

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脱了壳狂奔

脱了壳狂奔

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引用 @金州勇士踏平湖人 发表的:
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现在都是金属胶接了,我就是这个方向的

现在都是金属胶接了,我就是这个方向的

关键是没粘住。要么就不是用的金属胶接,要么就是你们这技术还不行。

关键是没粘住。要么就不是用的金属胶接,要么就是你们这技术还不行。

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引用 @金州勇士踏平湖人 发表的:
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现在都是金属胶接了,我就是这个方向的

现在都是金属胶接了,我就是这个方向的

别骗我,哪里都是了,我也是这个行业的

别骗我,哪里都是了,我也是这个行业的

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引用 @射泼德 发表的:
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那就是卡扣失效呗。现在都疯狂压缩开发周期,可能shake test和耐久这种长周期实验都没做,或者做的不完整。所以才会出现这种问题。小米还是缺乏汽车开发的经验。

那就是卡扣失效呗。现在都疯狂压缩开发周期,可能shake test和耐久这种长周期实验都没做,或者做的不完整。所以才会出现这种问题。小米还是缺乏汽车开发的经验。

再不上市,钱要花完了。

再不上市,钱要花完了。

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军儿别沉迷直播刷人气了

军儿别沉迷直播刷人气了

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Re:遥遥领先,su7的壳子是用双面胶粘的?
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