为什么华为或者理想不能出一些紧凑级的增程SUV?

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又是乱乱的(20级)楼主2024-04-19 08:46:37发布于福建
为什么华为或者理想不能出一些紧凑级的增程SUV?又是乱乱的 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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零跑不是有么,还不用18万呢

零跑不是有么,还不用18万呢

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零跑不是有么,还不用18万呢

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m5
尺寸稍微过了点

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零跑不是有么,还不用18万呢

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零跑不是有么,还不用18万呢

所以我说的是华为或者理想,话说零跑的质量到底怎样?能不能稳定开上个10年

所以我说的是华为或者理想,话说零跑的质量到底怎样?能不能稳定开上个10年

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m5尺寸稍微过了点

m5
尺寸稍微过了点

其实我也觉得M5很不错的,不知道以后会不会有M3,价格再低一些

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所以我说的是华为或者理想,话说零跑的质量到底怎样?能不能稳定开上个10年

所以我说的是华为或者理想,话说零跑的质量到底怎样?能不能稳定开上个10年

现阶段没人能预测10年稳定吧,只能参考长距离寿命测试这种,之前abv车比得测试的各种车型十万公里耐久度测试可以参考下,理想l8和领克09是目前测试结果最好的两个车型了

现阶段没人能预测10年稳定吧,只能参考长距离寿命测试这种,之前abv车比得测试的各种车型十万公里耐久度测试可以参考下,理想l8和领克09是目前测试结果最好的两个车型了

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我基本想明白了。因为技术不够好,只能弄个大壳子才能不太影响空间。

新能源的车内空间普遍和短了20厘米的油车差不多,suv还好,轿车车内高度尤其低。

一圈看下来,空间做的相对不错的竟然是3年前比亚迪那一票汉唐宋。。。

我基本想明白了。因为技术不够好,只能弄个大壳子才能不太影响空间。

新能源的车内空间普遍和短了20厘米的油车差不多,suv还好,轿车车内高度尤其低。

一圈看下来,空间做的相对不错的竟然是3年前比亚迪那一票汉唐宋。。。

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零跑c11,17.88,580公里,智驾版

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4.7还紧凑,4.7能算中型了,家用挺宽敞的 h6 crv 奇骏 大概都这么长也没人说不够用

4.7还紧凑,4.7能算中型了,家用挺宽敞的 h6 crv 奇骏 大概都这么长也没人说不够用

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4.7还紧凑,4.7能算中型了,家用挺宽敞的 h6 crv 奇骏 大概都这么长也没人说不够用

4.7还紧凑,4.7能算中型了,家用挺宽敞的 h6 crv 奇骏 大概都这么长也没人说不够用

要做到这些油车的空间,新能源起码得4.9长。。。

要做到这些油车的空间,新能源起码得4.9长。。。

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m5不早就有了 大一点还有l6

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引用内容可能违规暂时被隐藏

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m5可能座位比较少,但是真坐下去还是感觉不会太拥挤

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因为华为不造车啊

因为华为不造车啊

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Suv国人就是喜欢大,要不等小米,他出的估计尺寸大,内部空间估计小

Suv国人就是喜欢大,要不等小米,他出的估计尺寸大,内部空间估计小

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我基本想明白了。因为技术不够好,只能弄个大壳子才能不太影响空间。

新能源的车内空间普遍和短了20厘米的油车差不多,suv还好,轿车车内高度尤其低。

一圈看下来,空间做的相对不错的竟然是3年前比亚迪那一票汉唐宋。。。

我基本想明白了。因为技术不够好,只能弄个大壳子才能不太影响空间。

新能源的车内空间普遍和短了20厘米的油车差不多,suv还好,轿车车内高度尤其低。

一圈看下来,空间做的相对不错的竟然是3年前比亚迪那一票汉唐宋。。。

代价就是电池向外凸出,底盘不平整,所以比亚迪的新车也不用这种设计了

代价就是电池向外凸出,底盘不平整,所以比亚迪的新车也不用这种设计了

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所以我说的是华为或者理想,话说零跑的质量到底怎样?能不能稳定开上个10年

所以我说的是华为或者理想,话说零跑的质量到底怎样?能不能稳定开上个10年

华为的质量肯定是要高于理想和零跑的,一般车跑个10年不成问题,只不过是后期的故障率高不高了。

这个要看各个车厂的产品策略了。

质量好的肯定便宜不了,羊毛出在羊身上。

华为的质量肯定是要高于理想和零跑的,一般车跑个10年不成问题,只不过是后期的故障率高不高了。

这个要看各个车厂的产品策略了。

质量好的肯定便宜不了,羊毛出在羊身上。

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代价就是电池向外凸出,底盘不平整,所以比亚迪的新车也不用这种设计了

代价就是电池向外凸出,底盘不平整,所以比亚迪的新车也不用这种设计了

老款底盘都是油改电啊。

比亚迪和其他厂有个很大不同,是别人是车去配买来的电池电机啥的,比亚迪可以根据车需要什么来弄专门的配件。

所以比亚迪换平台后还是挺看好的。

比如腾势n7,后排脚下地板似乎就比前排要低一点,xs说我们做的专门电池包。。。听得我一愣一愣的。。。

老款底盘都是油改电啊。

比亚迪和其他厂有个很大不同,是别人是车去配买来的电池电机啥的,比亚迪可以根据车需要什么来弄专门的配件。

所以比亚迪换平台后还是挺看好的。

比如腾势n7,后排脚下地板似乎就比前排要低一点,xs说我们做的专门电池包。。。听得我一愣一愣的。。。

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所以我说的是华为或者理想,话说零跑的质量到底怎样?能不能稳定开上个10年

所以我说的是华为或者理想,话说零跑的质量到底怎样?能不能稳定开上个10年

理想未必比零跑质量强多少

理想未必比零跑质量强多少

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引用 @otrpower 发表的:
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老款底盘都是油改电啊。

比亚迪和其他厂有个很大不同,是别人是车去配买来的电池电机啥的,比亚迪可以根据车需要什么来弄专门的配件。

所以比亚迪换平台后还是挺看好的。

比如腾势n7,后排脚下地板似乎就比前排要低一点,xs说我们做的专门电池包。。。听得我一愣一愣的。。。

老款底盘都是油改电啊。

比亚迪和其他厂有个很大不同,是别人是车去配买来的电池电机啥的,比亚迪可以根据车需要什么来弄专门的配件。

所以比亚迪换平台后还是挺看好的。

比如腾势n7,后排脚下地板似乎就比前排要低一点,xs说我们做的专门电池包。。。听得我一愣一愣的。。。

没那么玄乎,底盘结构件不必多说谁家都是自己设计的,电机自己做的厂家也不在少数,电池pack也可以自己做,就算自己不做还可以定制

没那么玄乎,底盘结构件不必多说谁家都是自己设计的,电机自己做的厂家也不在少数,电池pack也可以自己做,就算自己不做还可以定制

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引用 @又是乱乱的 发表的:
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其实我也觉得M5很不错的,不知道以后会不会有M3,价格再低一些

其实我也觉得M5很不错的,不知道以后会不会有M3,价格再低一些

看m5价格能下探到什么地步

看m5价格能下探到什么地步

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Re:为什么华为或者理想不能出一些紧凑级的增程SUV?
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