全部回帖
最后堡垒了，什么卡罗拉雷凌都滚蛋了，也就剩他了
最后堡垒了，什么卡罗拉雷凌都滚蛋了，也就剩他了
这2垃圾车又贵配置又垃圾
这2垃圾车又贵配置又垃圾
所以理想很丰满，现实很骨感。十年能追上日系在全世界的销量就算成功。要知道这还是在回家强制政策下取得的成绩。国外可没有这么好的政策，也没有这么多的充电桩。都说新能源吊打燃油车，吹得燃油车过两年就要破产了一样。结果一看出口数据，卖得最多的竟然是名爵和奇瑞还有吉利，全是油车。只能说任重道远
[图片]
所以理想很丰满，现实很骨感。十年能追上日系在全世界的销量就算成功。要知道这还是在回家强制政策下取得的成绩。国外可没有这么好的政策，也没有这么多的充电桩。都说新能源吊打燃油车，吹得燃油车过两年就要破产了一样。结果一看出口数据，卖得最多的竟然是名爵和奇瑞还有吉利，全是油车。只能说任重道远
名爵是新能源汽车
名爵是新能源汽车
所以理想很丰满，现实很骨感。十年能追上日系在全世界的销量就算成功。要知道这还是在回家强制政策下取得的成绩。国外可没有这么好的政策，也没有这么多的充电桩。都说新能源吊打燃油车，吹得燃油车过两年就要破产了一样。结果一看出口数据，卖得最多的竟然是名爵和奇瑞还有吉利，全是油车。只能说任重道远
[图片]
所以理想很丰满，现实很骨感。十年能追上日系在全世界的销量就算成功。要知道这还是在回家强制政策下取得的成绩。国外可没有这么好的政策，也没有这么多的充电桩。都说新能源吊打燃油车，吹得燃油车过两年就要破产了一样。结果一看出口数据，卖得最多的竟然是名爵和奇瑞还有吉利，全是油车。只能说任重道远
出口前三名爵，奇瑞，比亚迪，名爵是新能源
出口前三名爵，奇瑞，比亚迪，名爵是新能源
出口前三名爵，奇瑞，比亚迪，名爵是新能源
你这个是品牌出口排名，BYD包含了很多大巴车。前三是奇瑞，上汽，和吉利。名爵纯电一整年出口也就13万多量
你这个是品牌出口排名，BYD包含了很多大巴车。前三是奇瑞，上汽，和吉利。名爵纯电一整年出口也就13万多量
