我挺喜欢丰田越野车的,但是我必须说,包括fj霸道酷路泽在内,它们的综合安全性能其实一般。这几款车都是老平台,带大梁,这种车有个特点,就是大梁很硬,大梁受力,然后车壳子做的很软,也就是abc柱的坚固度跟目前市面上的电动车没法比。撞车要看怎么撞,如果是市区对撞的话,一般情况下非承载式(大梁车)=无敌,但是也有例外,比如去年那个比亚迪电动轿车从护栏对面飞过来撞碎吉普牧马人,那个比亚迪是飞过来的,直接拿底盘撞的牧马人a柱,牧马人的底盘大梁完全没参与撞击,牧马人a柱和车顶都是可拆卸的,坚固度连丰田都不如,直接给撞碎了,这就是车壳子不够坚固的结果。丰田系越野车就是这样,撞到大梁了就很硬,万一直接撞的车壳子那就gg。我觉得安全性能好的车不应该有如此大的弱点,路虎卫士的车壳子应该是最硬的(如果真按他们自己所说硬度提高了好几倍的话),bba的高端suv车壳子应该都很硬,这种车的弱点比较少。另外fj用的是霸道的大梁并且加装了好像是八条横梁,为了越野。理论上应该比霸道的底盘更硬。
我挺喜欢丰田越野车的,但是我必须说,包括fj霸道酷路泽在内,它们的综合安全性能其实一般。这几款车都是老平台,带大梁,这种车有个特点,就是大梁很硬,大梁受力,然后车壳子做的很软,也就是abc柱的坚固度跟目前市面上的电动车没法比。撞车要看怎么撞,如果是市区对撞的话,一般情况下非承载式(大梁车)=无敌,但是也有例外,比如去年那个比亚迪电动轿车从护栏对面飞过来撞碎吉普牧马人,那个比亚迪是飞过来的,直接拿底盘撞的牧马人a柱,牧马人的底盘大梁完全没参与撞击,牧马人a柱和车顶都是可拆卸的,坚固度连丰田都不如,直接给撞碎了,这就是车壳子不够坚固的结果。丰田系越野车就是这样,撞到大梁了就很硬,万一直接撞的车壳子那就gg。我觉得安全性能好的车不应该有如此大的弱点,路虎卫士的车壳子应该是最硬的(如果真按他们自己所说硬度提高了好几倍的话),bba的高端suv车壳子应该都很硬,这种车的弱点比较少。另外fj用的是霸道的大梁并且加装了好像是八条横梁,为了越野。理论上应该比霸道的底盘更硬。