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按道理不可能啊，这个造型，顶多说有点浪费。平行车道线的面做进出站，垂直车道线的面做候车，感觉挺方便的
按道理不可能啊，这个造型，顶多说有点浪费。平行车道线的面做进出站，垂直车道线的面做候车，感觉挺方便的
方便？人不走直径走圆周是吧
方便？人不走直径走圆周是吧
无锡，进站是真的绕
那个进站是真复杂，要上三楼，每层还都有平台，转晕了根本不知道自己在几层
那个进站是真复杂，要上三楼，每层还都有平台，转晕了根本不知道自己在几层
昨晚B站刚刚刷到的
旨在说明南京护着北京，这格局
旨在说明南京护着北京，这格局
上海南站就是圆形的，还tm缺了一块，圆不上。每次去都跟走迷宫一样。走错要绕一圈。据说也是我济某校友设计的。这次估计吸取教训了
我对这个上海南真的是深恶痛绝，每次去都迷路，找进站口要找半天，还不是真圆还缺一块，走错了不能转过去还得原路返回，简直是童年阴影（也不算童年，20出头那会吧）。。。
我对这个上海南真的是深恶痛绝，每次去都迷路，找进站口要找半天，还不是真圆还缺一块，走错了不能转过去还得原路返回，简直是童年阴影（也不算童年，20出头那会吧）。。。
我知道设计灵感是啥：没错，就是雪佛兰～
我知道设计灵感是啥：没错，就是雪佛兰～
光源需要用到环形的电子储存环，建成环状自然而然，不光合肥先进光源，全世界所有同步辐射光源都是环。
这个明显有一个眼睛的设计，还是挺有意思的
这个明显有一个眼睛的设计，还是挺有意思的
还好吧，我在北京出差3年，北京南-南京南这趟线跑了没有100也有80个来回，感觉挺好认的呀
你都跑了80个来回了，当然好认。经常出差坐高铁的人当然经验多一些。
你都跑了80个来回了，当然好认。经常出差坐高铁的人当然经验多一些。
这太离谱了，没见过火车站设计成环形的
高铁也来个环岛
高铁也来个环岛
人员通行效率差，土地利用率低
人员通行效率差，土地利用率低
苏州南站
苏州南站
北京南是真的恶心，有哪个地方要参考北京南来设计火车站真就是傻缺，他妈的作为北京西站的疏解车站，北京南占地面积超大，乱七八糟的东西一大堆，作为车站主体功能和缺失了没两样，你要是第一次从南站出发，你也会骂的
北京南是真的恶心，有哪个地方要参考北京南来设计火车站真就是傻缺，他妈的作为北京西站的疏解车站，北京南占地面积超大，乱七八糟的东西一大堆，作为车站主体功能和缺失了没两样，你要是第一次从南站出发，你也会骂的
