因为11月28日发布会开完就盲订了，订单顺序很靠前，又是订的后驱版，没受前电机缺货的影响，1月13日就提到车了，所以现在的行驶里程已经有8300公里了。车区基本没有真实车主谈这个车（谁让前面几个月车交的太少了），有也基本是各种互黑的话题，所以对有购车意愿的JR分享一下真实感受。
一、智驾
首先我一开始准备买车时就很看重智驾的，当然现在各车企也没有成熟的智驾方案。买智驾我的感觉就是像在买股票，买的是我相信它未来会变好而不是现在有多好。既然各家的智驾方案都不成熟，那我肯定选前景最看好的，华为的科技创新能力是已经无数次被证明过的，所以我相信华为的智驾方案有希望是未来是最好的应该算是有道理的吧。因此在去年11月的时候，放在我面前的选项就只有阿维塔12和智界S7（极狐一副要停产的样子），但阿维塔的96线激光雷达和智界的192线激光雷达有代差，在这一点上我就更倾向于S7了。
关于智驾，我发现车区对这个的讨论要么是不怀好意有目的性的黑，要不就是一群压根没用过的人在脑补。什么“我不会把命交给电脑”、“用智驾就是对自己和他人的生命不负责”之类的，各种二极管言论。我开了那么久智驾后，感受到的是智驾就像一个优点和缺点都极其突出的员工，而你是当老板的，不是因为员工有缺点就直接开除他，要分场景去驾驭，它能发挥优点的时候我就放手让它去做，它不能胜任的场景我就直接接手。华为的智驾目前在汇入路口的时候走错几率挺高，和合流车的博弈做的很差，要不进不去，要不就刹车突然踩死，要不就是别人停下让我走但它不走，所以过路口基本是我自己来。对行人电瓶车也是过于谨慎，导致人多电瓶车的时候也基本罚站没法用。但是对我的用车场景很友好，我在成都上班天天走三环路+剑南大道（图1），这两条路基本是封闭道路，路口少，没红灯，大部分路段没行人，也基本没有电瓶车。每天往返接近三个小时80km的通勤，有75km是智驾在开，我基本半躺着不用管。也因为天天都走同样的路，我知道它有处理不了的路段就提前接管，这样每天的开车过程我都没有疲惫感。所以智驾这东西真的很有用，只要你摸清楚它的底层逻辑和特性，分场合的用就好了。而且智驾这东西是能迭代的，车的硬件现在来看已经足够了，以后等不停升级就好了。
二、能耗
最近不是在玩电动纳智捷的梗么，看大家吵得不可开交也蛮好玩。我这后驱车总共开了8300多公里，统计的平均电耗是13.59度/100km（图2）。因为是一月份提的车，前头开了一个多月的方向盘加热、座椅加热和车内暖气，这些里程中高速路占了1/4，都是顶着限速跑的，综合下来这个电耗应该说很香了。成都城里路平坦路面条件好，天气好的时候市内通勤可以跑到11的电耗，续航达成率接近90%（图3）。电耗低的最大好处不是省钱，毕竟电不贵。最大的好处在于可以降低充电频率。我是有家充桩的，固定功率一小时就只能充7度电，那电耗越低我充电频率也就越低，进一步省心省事。
三、主要的优点
非常丝滑，非常丝滑，非常丝滑。加速丝滑，刹车线性，转向平稳，底盘结实。但要进一步享受的，需要满血途灵底盘的去买四驱，那个才有空悬CDC，可以去B站看看铁头的视频，智界S7有空悬和没空悬的就是两辆车。花钱当然能享受更好的东西。
车内空间很足。车头做这么短，那空间自然就给到车内了，前后排都很好坐，很适合家人都是中小身材的家庭用，我们家里人都觉得比家里那台老XC60更宽敞。后备箱也很深，容量很好，不像印象中一个轿车该有的后备箱空间。
操控很好。方向指哪打哪，刹车基本没有点头感。椭圆形方向盘只有在掉头的时候需要改变一下手法，平时和圆方向盘没有什么区别。
四、现在我自认为的缺点
价格偏贵。按今年电车的内卷程度，我觉得全系再降2～3万才算有性价比，但毕竟华为品牌和智驾的认可程度还是能勉强撑起这个溢价的。
做工问题。什么缝缝大，线条对不齐这些能有力的把你拉回这是一台奇瑞的现实。。。我倒一点都没在乎这个，但估计强迫症的人看着难受。但很奇怪的是，你说他做工不好吧，我自己和车友群里的人，从来没人发现车内有什么异响，我车开了快一万公里了，车内仍然是安安静静的，静音性很好，非常满意这点。
五、外观内饰
颜值问题从来都是见仁见智。有人直接被阿维塔12帅到了就下单，但对于我来说阿维塔12长的太奇怪也是劝退的理由。智界这车角度很重要，因为车头太短，侧面很丑。。。但是我最喜欢它的斜方视角（图4），上次有个女士路过时直接停下来站车前和他老公说“这车好漂亮。。。”，被我听到了感觉蛮爽。停那里真的很多人盯着看，颜值真的不差。红黑内饰高级感很强，顺风车也跑过几十次了，很多不懂车的女生上来就很惊恐的口吻问这车是多少钱。。。
六、其它
鸿蒙智行刚拉起来的部门，像草台班子一样，服务基本感受不到，交车也混乱。车机BUG多，这次更新完刚修复一些旧BUG，新的又来了，比如上车发现一边后视镜打不开了，某个门把手不弹出来了之类的，小艺异常唤醒也频繁，OTA是路漫漫其修远兮。什么车内K歌，无人代客泊车也还是PPT。
七、最后
买车一定是要弄清楚自己看重什么东西，然后用心里的预算买到最能满足自己的东西。就像我五秒多的零百加速，至今没有把电门踩到底过，那三秒的零百加速对我有啥用，把钱花这上面不是妥妥的浪费钱么。
我不拉踩其它车，也看不惯车区那些乌烟瘴气的玩意。有意向这个车的JR可以帖子下面交流。
因为11月28日发布会开完就盲订了，订单顺序很靠前，又是订的后驱版，没受前电机缺货的影响，1月13日就提到车了，所以现在的行驶里程已经有8300公里了。车区基本没有真实车主谈这个车（谁让前面几个月车交的太少了），有也基本是各种互黑的话题，所以对有购车意愿的JR分享一下真实感受。
一、智驾
首先我一开始准备买车时就很看重智驾的，当然现在各车企也没有成熟的智驾方案。买智驾我的感觉就是像在买股票，买的是我相信它未来会变好而不是现在有多好。既然各家的智驾方案都不成熟，那我肯定选前景最看好的，华为的科技创新能力是已经无数次被证明过的，所以我相信华为的智驾方案有希望是未来是最好的应该算是有道理的吧。因此在去年11月的时候，放在我面前的选项就只有阿维塔12和智界S7（极狐一副要停产的样子），但阿维塔的96线激光雷达和智界的192线激光雷达有代差，在这一点上我就更倾向于S7了。
关于智驾，我发现车区对这个的讨论要么是不怀好意有目的性的黑，要不就是一群压根没用过的人在脑补。什么“我不会把命交给电脑”、“用智驾就是对自己和他人的生命不负责”之类的，各种二极管言论。我开了那么久智驾后，感受到的是智驾就像一个优点和缺点都极其突出的员工，而你是当老板的，不是因为员工有缺点就直接开除他，要分场景去驾驭，它能发挥优点的时候我就放手让它去做，它不能胜任的场景我就直接接手。华为的智驾目前在汇入路口的时候走错几率挺高，和合流车的博弈做的很差，要不进不去，要不就刹车突然踩死，要不就是别人停下让我走但它不走，所以过路口基本是我自己来。对行人电瓶车也是过于谨慎，导致人多电瓶车的时候也基本罚站没法用。但是对我的用车场景很友好，我在成都上班天天走三环路+剑南大道（图1），这两条路基本是封闭道路，路口少，没红灯，大部分路段没行人，也基本没有电瓶车。每天往返接近三个小时80km的通勤，有75km是智驾在开，我基本半躺着不用管。也因为天天都走同样的路，我知道它有处理不了的路段就提前接管，这样每天的开车过程我都没有疲惫感。所以智驾这东西真的很有用，只要你摸清楚它的底层逻辑和特性，分场合的用就好了。而且智驾这东西是能迭代的，车的硬件现在来看已经足够了，以后等不停升级就好了。
二、能耗
最近不是在玩电动纳智捷的梗么，看大家吵得不可开交也蛮好玩。我这后驱车总共开了8300多公里，统计的平均电耗是13.59度/100km（图2）。因为是一月份提的车，前头开了一个多月的方向盘加热、座椅加热和车内暖气，这些里程中高速路占了1/4，都是顶着限速跑的，综合下来这个电耗应该说很香了。成都城里路平坦路面条件好，天气好的时候市内通勤可以跑到11的电耗，续航达成率接近90%（图3）。电耗低的最大好处不是省钱，毕竟电不贵。最大的好处在于可以降低充电频率。我是有家充桩的，固定功率一小时就只能充7度电，那电耗越低我充电频率也就越低，进一步省心省事。
三、主要的优点
非常丝滑，非常丝滑，非常丝滑。加速丝滑，刹车线性，转向平稳，底盘结实。但要进一步享受的，需要满血途灵底盘的去买四驱，那个才有空悬CDC，可以去B站看看铁头的视频，智界S7有空悬和没空悬的就是两辆车。花钱当然能享受更好的东西。
车内空间很足。车头做这么短，那空间自然就给到车内了，前后排都很好坐，很适合家人都是中小身材的家庭用，我们家里人都觉得比家里那台老XC60更宽敞。后备箱也很深，容量很好，不像印象中一个轿车该有的后备箱空间。
操控很好。方向指哪打哪，刹车基本没有点头感。椭圆形方向盘只有在掉头的时候需要改变一下手法，平时和圆方向盘没有什么区别。
四、现在我自认为的缺点
价格偏贵。按今年电车的内卷程度，我觉得全系再降2～3万才算有性价比，但毕竟华为品牌和智驾的认可程度还是能勉强撑起这个溢价的。
做工问题。什么缝缝大，线条对不齐这些能有力的把你拉回这是一台奇瑞的现实。。。我倒一点都没在乎这个，但估计强迫症的人看着难受。但很奇怪的是，你说他做工不好吧，我自己和车友群里的人，从来没人发现车内有什么异响，我车开了快一万公里了，车内仍然是安安静静的，静音性很好，非常满意这点。
五、外观内饰
颜值问题从来都是见仁见智。有人直接被阿维塔12帅到了就下单，但对于我来说阿维塔12长的太奇怪也是劝退的理由。智界这车角度很重要，因为车头太短，侧面很丑。。。但是我最喜欢它的斜方视角（图4），上次有个女士路过时直接停下来站车前和他老公说“这车好漂亮。。。”，被我听到了感觉蛮爽。停那里真的很多人盯着看，颜值真的不差。红黑内饰高级感很强，顺风车也跑过几十次了，很多不懂车的女生上来就很惊恐的口吻问这车是多少钱。。。
六、其它
鸿蒙智行刚拉起来的部门，像草台班子一样，服务基本感受不到，交车也混乱。车机BUG多，这次更新完刚修复一些旧BUG，新的又来了，比如上车发现一边后视镜打不开了，某个门把手不弹出来了之类的，小艺异常唤醒也频繁，OTA是路漫漫其修远兮。什么车内K歌，无人代客泊车也还是PPT。
七、最后
买车一定是要弄清楚自己看重什么东西，然后用心里的预算买到最能满足自己的东西。就像我五秒多的零百加速，至今没有把电门踩到底过，那三秒的零百加速对我有啥用，把钱花这上面不是妥妥的浪费钱么。
我不拉踩其它车，也看不惯车区那些乌烟瘴气的玩意。有意向这个车的JR可以帖子下面交流。
