在2月29日开启预售（47-57万）之后，近日，新一代国产丰田普拉多又出现新动作，在新一期工信部名录中，普拉多迎来了正式申报。
在大的造型上，新车与去年广州车展公开亮相的普拉多外观设计保持一致，但在小的细节上，新车增加了许多个性化元素。
新一代普拉多（申报图）
新一代普拉多（车展图）
比如前脸，除了有已经披露的圆灯方灯两种款型之外，普拉多经典的竖版中网也有出现在申报信息中。这样一个经典前脸，对偏爱旧款的消费者来说，杀伤力极强。
再来就是轮辋，新车也提供了多种不同选择，有朴实暗淡的，也有黑化亮眼。
值得一提的是，此前国产车型的特有的拉花装饰也再次出现到新车上，让人眼前一亮。
尺寸方面，定位中大型SUV的全新一汽丰田普拉多，长宽高款型相当多，分别为4925(4945)/1980（1940）/1910(1920)mm，轴距为2850mm。就参数来看，新普拉多的三围其实和坦克500类似。
车内部分，从之前披露的信息来看，新车中控台将采用非对称设计，拥有强调硬派属性大量平直线条、一系列方便快捷操作的实体按键，以及耐磨好打理大面积黑色搪塑材料。
当然都2024年了，光朴实可是远远不够的，科技也的跟上时代才行，因此丰田还给新普拉多准备了全液晶仪表、大尺寸中控屏、HUD抬头显示等配置，需要说一下的是，国产普拉多的车机系统还得到了本土化升级，支持微信、CarPlay、HUAWEI HiCar、百度CarLife等功能。
座椅方面，除了申报的6座版之外，5座版新车也有提供，而曾经的7座，大概率不会再有。
从网上传出的实拍图来看，家用属性强点的6座普拉多，二排座椅采用了双独立座椅设计，能有效提升二排乘客的舒适性。不过要吐槽一下的是，低配版本目前貌似只提供织物手动座椅，皮质电动座椅要去到中高配版本才会有。而去到顶配车型，甚至还会车载冰箱提供。
动力方面，从申报信息来看，新车搭载型号为T24A的2.4T混动发动机，该发动机的最大功率为207千瓦。根据此前信息，新车的这套混动系统最大综合功率为330马力（243千瓦），最大扭矩为630牛·米。
越野配置方面，新普拉多搭载了托森式限滑差速器的全时四驱系统，外加电控机械式后桥差速器锁，并拥有高、低速四驱，可以放大扭矩，同时，新车还将配备多地形控制和蠕行模式，最大接近角为31度，最大离去角为22度，离地间隙可以达到221mm。
就产品力来看，新普拉多的提升非常大，不仅科技感增强，舒适性提升，动力效能也往上涨了一大截，很有脱胎换骨的味道。但是当你把目光放到自主品牌的硬派车型上时，会发现新普拉多的性能、花样，都没啥优势。
而这么一台优势不大的车，预售价要47万起，比坦克700Hi-4T的42.8万起还要高，于是许多人表示新普拉多没机会了？
但有意思的是，普拉多刚开放预定的1小时，它的预订量就突破了5000台。而且官方还明确表示，“成交价格以与经销商商谈为准”，也就是说，新车有可能加价。
嘴上说不要，“销量”很诚实，新一代国产丰田普拉多最终会何去何从呢？我们拭目以待吧。
在2月29日开启预售（47-57万）之后，近日，新一代国产丰田普拉多又出现新动作，在新一期工信部名录中，普拉多迎来了正式申报。
在大的造型上，新车与去年广州车展公开亮相的普拉多外观设计保持一致，但在小的细节上，新车增加了许多个性化元素。
新一代普拉多（申报图）
新一代普拉多（车展图）
比如前脸，除了有已经披露的圆灯方灯两种款型之外，普拉多经典的竖版中网也有出现在申报信息中。这样一个经典前脸，对偏爱旧款的消费者来说，杀伤力极强。
再来就是轮辋，新车也提供了多种不同选择，有朴实暗淡的，也有黑化亮眼。
值得一提的是，此前国产车型的特有的拉花装饰也再次出现到新车上，让人眼前一亮。
尺寸方面，定位中大型SUV的全新一汽丰田普拉多，长宽高款型相当多，分别为4925(4945)/1980（1940）/1910(1920)mm，轴距为2850mm。就参数来看，新普拉多的三围其实和坦克500类似。
车内部分，从之前披露的信息来看，新车中控台将采用非对称设计，拥有强调硬派属性大量平直线条、一系列方便快捷操作的实体按键，以及耐磨好打理大面积黑色搪塑材料。
当然都2024年了，光朴实可是远远不够的，科技也的跟上时代才行，因此丰田还给新普拉多准备了全液晶仪表、大尺寸中控屏、HUD抬头显示等配置，需要说一下的是，国产普拉多的车机系统还得到了本土化升级，支持微信、CarPlay、HUAWEI HiCar、百度CarLife等功能。
座椅方面，除了申报的6座版之外，5座版新车也有提供，而曾经的7座，大概率不会再有。
从网上传出的实拍图来看，家用属性强点的6座普拉多，二排座椅采用了双独立座椅设计，能有效提升二排乘客的舒适性。不过要吐槽一下的是，低配版本目前貌似只提供织物手动座椅，皮质电动座椅要去到中高配版本才会有。而去到顶配车型，甚至还会车载冰箱提供。
动力方面，从申报信息来看，新车搭载型号为T24A的2.4T混动发动机，该发动机的最大功率为207千瓦。根据此前信息，新车的这套混动系统最大综合功率为330马力（243千瓦），最大扭矩为630牛·米。
越野配置方面，新普拉多搭载了托森式限滑差速器的全时四驱系统，外加电控机械式后桥差速器锁，并拥有高、低速四驱，可以放大扭矩，同时，新车还将配备多地形控制和蠕行模式，最大接近角为31度，最大离去角为22度，离地间隙可以达到221mm。
就产品力来看，新普拉多的提升非常大，不仅科技感增强，舒适性提升，动力效能也往上涨了一大截，很有脱胎换骨的味道。但是当你把目光放到自主品牌的硬派车型上时，会发现新普拉多的性能、花样，都没啥优势。
而这么一台优势不大的车，预售价要47万起，比坦克700Hi-4T的42.8万起还要高，于是许多人表示新普拉多没机会了？
但有意思的是，普拉多刚开放预定的1小时，它的预订量就突破了5000台。而且官方还明确表示，“成交价格以与经销商商谈为准”，也就是说，新车有可能加价。
嘴上说不要，“销量”很诚实，新一代国产丰田普拉多最终会何去何从呢？我们拭目以待吧。
