不是，是因为现在最便宜的智驾都要27万以上，这也是问界最有价值的东西，但大伙都觉得软件不应该花这么多钱。而目前华为的智驾不可能下放到20万的价格上，再加上24年价格战刚开始，观望情绪高涨，理想降价政策出效果了，新m7性价比才过几个月就下来了。总的来说，太卷，你华为不跟着卷也不行。

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那是因为su7优点足够突出才顶住了攻势而已，要是雷军真的保守点出款平庸的家用suv，饱和攻击天天24小时滚动播放小问题，销量估计就没了。现在是外观和操控太过突出了，就算天天被乐子人找乐子也能接受一点缺点

Mega全是花粉饱和攻击下的牺牲品了，本身理想的定位就是高净值人群，这群人对形象还是很在意的，这个棺材车这个点子真的绝了，花粉真的无下限，但是他们的攻击手段真的6。

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操控？

问界赛力斯，东方小康，内饰做的太土了。M9还能看看

不是，是因为现在最便宜的智驾都要27万以上，这也是问界最有价值的东西，但大伙都觉得软件不应该花这么多钱。而目前华为的智驾不可能下放到20万的价格上，再加上24年价格战刚开始，观望情绪高涨，理想降价政策出效果了，新m7性价比才过几个月就下来了。总的来说，太卷，你华为不跟着卷也不行。

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不是，是因为现在最便宜的智驾都要27万以上，这也是问界最有价值的东西，但大伙都觉得软件不应该花这么多钱。而目前华为的智驾不可能下放到20万的价格上，再加上24年价格战刚开始，观望情绪高涨，理想降价政策出效果了，新m7性价比才过几个月就下来了。总的来说，太卷，你华为不跟着卷也不行。

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深蓝不知道在搞什么，降个价抠抠搜搜，现在都被零跑拉开这么大距离。

问题是M7的销量比m5高多了，我只能说不懂车的中年人还是太多了

不知道行驶质感底盘调教咋样

我说孙少军怎么突然开始统计鸿蒙智行的订单，问界的订单不再单独统计了。

问界的智驾确实溢价高了点，要是不另收费，还是很有竞争力的，另外智驾被很多人以讹传讹搞坏了，问界的智驾好不好，关键看你怎么用。当成科幻片中的全自动操控，徒增烦恼，越用越生气。当成普通车，只是在驾驶辅助上增加了安全性，越用越顺，越开越轻松，确确实实的减轻了开车的劳累。

很多人只认华为这两个字，至于产品力如何根本不在他们的考虑范围，毕竟现在是个新车，开起来都比20年前的车舒服

外观，性能和操控，车机在电车里面也算做得比较好，不过跟前面3个比就没那么突出。不多，但是比较突出

真有拿钱办事的吗？我以为都是自来水

试驾了，感觉是20-25万的车，智驾溢价了5万

高端手机稳定的仨，苹果三星华为，小米的研发赶不上任何一个。没有独创性的晚发，路人不会为溢价掏钱的