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你看看比亚迪的数据,只是时间问题吧
国家肯定也要保留一部分燃油车的你看比亚迪还造吗?等比亚迪到了500万辆的级别,增长就会很缓慢了
沃尔沃,请保持你的傲慢,还有那么多的高知支持你,没问题的,加油
难以理解这帮欧洲佬的傲慢,活该吧。吉利电车架构都遍地开花了,沃尔沃到现在也没个正经的有诚意的电车出来走量。
极星那个价格就不像是正经想卖车的
大众?丰田?你这开玩笑呢
大众这个垃圾品牌,早就该玩完
沃尔沃不是卖给吉利了么?
杂牌车
em90啊
那就不是走量的车啊。
clar平台设计时候就兼容了纯电,但是spa平台根本没法这么改
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能改啊,还有其他动力形式,也有量产车型。只是你不知道
[微笑][微笑][微笑]
大众和日系应该能坚持到最后,但是我的下一辆车不买大众了
那必然不可能买了。我的380 在我进入比亚迪4s店的 一瞬间就破灭了。什么勾八车。全是塑料,硬的一b。比亚迪的确挺香,然后去了旁边领克,更香了。
我甚至感觉除了奔驰,宝马奥迪也要死
奥迪可能会掉队,宝马不会。
出了独立品牌极星,但是宣传太拉了,好多人都不知道有这么个牌子
极星是没有少爷的命染了少爷的病 骗骗欧洲傻老爷还行 中国这个市场它玩不转
除了 bba 其他合资都要死
我也觉得。毕竟这个世界上只有中国人买得起车
说实话,合资车的新能源国内吃得开的几乎没有,根本没优势,难怪都叫杂牌新能源
BBA的新能源没一个好看的
认真的说吧 合资的还是国产的 车都没啥问题 但是欧美资本把纯电的一些优势特性当溢价点去营销 国产当抹平短板的机会把握住了 这就是最大的区别
说白了 老牌车企有油车的包袱 直接用纯电跟国产拼价格战 等于废长立幼 手里一堆专利瞬间变废纸了 国产没这个顾虑 反正老大天花板眼看着都摸到了 再培养就只剩沉默成本了 小儿子聪明伶俐潜力无限 不如直接扶正了
EX90外国卖的还行,不过按窝窝这个引进速度,等25年正式进来的时候可想而知竞争对手人均开高达。
ex90国外开卖现车了?
做电车在国内没任何优势,还得被一顿嘲笑没国产的好。扯那干啥……