朔尔茨两个蛋，莫迪两个蛋，一平均，莫迪四个蛋，朔尔茨光杆，是吗？

美国不让德国买俄罗斯能源，然后给搬去美国的德企发补贴。等于朋友自己的事让你去挡枪，然后背后偷你老婆。 来中国同样可以用上俄罗斯的廉价能源，还不用担心被抢劫

汽车电动化对德系车打击比日系车大多了，因为德系车销量利润来源最大市场就是中国市场，占比还非常大。失去了中国市场，德系车就剩半条命了，所以德系车不遗余力的大规模投资中国市场。可惜德系车电动化进展不行，完全不是中国电动车对手，所以危机感太强了。日系车销量与利润分布比德系车广很多，最大市场在北美与本土，这些地方汽车电动化渗透率很低，而且这些电动车现在增长率还开始下降了

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德系牌子上档次，日系这种才是会被完全扫地出门。海外市场就它日本和美国两个，其他它能守住个鸡毛

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这就扯淡了，谁告诉你大众离开中国什么都不是？

日系车全球销量2500万辆，美国市场600万辆，日本市场500万辆，还有其他市场1400万辆，根本就不是所谓只有日本美国市场

我是说它只能守住这两个封闭市场

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欧洲不是放弃新能源了吗

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那中国这边能得到啥好处

把拜仁与勒沃库森多特蒙德，主场搬过来吧。

中国市场是大众最大最重的金蛋，赚了多少就能拿走多少，当然很重要。

美国市场是赚了点钱，但被人家开个罚单给收缴了，几十年白费还倒贴。

印度市场大众根本不敢进去。

巴斯夫在长沙一直有，合资的巴斯夫杉杉，没错，就是那个做衬衫的杉杉

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啊 我们宁波的杉杉？

印度:我我

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那中国这边能得到啥好处

出了小米和上海电气、上汽大众，谁还上杆子给印度捐钱？

能原价用上俄罗斯能源的只有中国，有良好经商环境不用担心抢劫的也只有中国