多少企业栽了也得去，生意要靠谈的，鸵鸟政策只会落后。在印度还有中车，海尔，阿里巴巴，移动等等，多了去了，印度汽车市场占全球第三，你不去？让日本一个铃木占据市场？上汽名爵17年就去了，市场必须有人去做践行者，上汽有和外企打交道的经验，比比亚迪等民企先去探路，那是明智之举

什么叫鸵鸟政策，真是搞笑，明知道要坑你，还一个劲往里跳。中国车企这么多，去了几家？赚了多少？这个可以比较吧

上海电气真是纯大傻逼

这不是转移国有资产吗

那我国跟墨西哥政府关系很好吗？整个一美帝禁脔，美帝一句话墨西哥100%把中国企业该封的封该没收的没收，比印度还快

难评

总要有第一家吧？你不看看日本铃木40年了？中国在印度有很多成功的企业，你看不到？就听自媒体说了几家失败的就相信没法去了？真是蠢死了！生意是谈出来的，合作是磨合出来的，一遇到挫折就退缩，机会就失去了

这么说吧，你惦记人家利息，人家惦记你本金，甚至利息都不让你带回国

你这格局注定赚不到钱，永远被自媒体左右。在印度赚钱的其他中企都不如你

谈生意不是不可以，那是在互惠互利，诚实守信的基础上，再不济不会骗你本金。印度这国家像极了黑社会和无赖，哪个国家都坑。他们做生意谈的是你先拿货后付钱。中国多少企业被坑的学精了，货款不给到一定比例坚决不给发货。上汽倒好，销量还没多少呢，先给人家把成套的东西建好。不说国家层面有矛盾，假如哪天印度想要你的设备了，你说你能不能把这些拆了？

就是印度政府缺德，否定印度一切的思想呗，跟老白皮看我们的眼光一样。这种想法网上口嗨一下就得了，我也没事阿三阿三叫一叫，上升到企业战略甚至国家战略直接把印度投资一刀切了的多少沾点，去印度投资的中国企业就上汽一家？单说汽车行业，印度一年汽车销量400多万辆，还在快速增长，其中铃木这种废物车企一家占了42%，现代起亚占了21%，你的意思就算过几年印度年销量1000万了也继续放任日韩车企在那边吃到嘴角抹油？美国进不去，欧洲壁垒高到爆炸，印度看不上，汽车出海就指着东南亚南美那点市场是吧。还是那句话，喷上汽不反对，就事论事把这次投资股权结构什么的说清楚该喷就喷，上来一句“去印度投资是傻波”的都是键盘侠，因为这几个字小学生也会打。

没错，是挣不到钱，之前做工程被坑怕了，现在还有好多欠款收不回来，也基本不给你了。本身就是不平等的，普通老百姓没啥大资源，不会溜须拍马，你想从人家身上拿利，人家惦记你本金，没错吧？有了问题你告都告不赢。上汽不也是这样吗？虽然有国企背景，你说出了事，国家管还是不管？

在商言商很正常，如果上海大众是大股东那么上海大众就需要去应付印度政府的各种吃拿卡要，成小股东了就出品牌和主要零部件就赚钱就行了。经销和政府关系基本不用管了。以前大众丰田什么的来中国投资也都是这个模式他们都是德奸日奸？

到底是你傻，还是领导傻

尤其是猴子们激动的要死。。

财新给往回找补呢还，仍掌握技术

记吃不记打

印度是个大市场，但是没美国的霸权还是别去了。去年印度准备对美国企业动手脚的时候，cnn就开始吹风说魔笛不民主了，要准备冻结魔笛在美财产，还准备搞颜革了，魔笛没多久就软了