因素有很多,第一是出舱姿势(大姿势和小姿势)。第二是改变风阻分布,比如正常姿态是身体成反弓双臂打开双腿并紧,让上下半身收到的空气阻力一致,只需要改变一部分的迎风面积就实现路线改变。第三是合理利用身上物品和角动量守恒(这个就当纯瞎扯,我也是听当年教我跳伞的人说的,他到死都没实现过)有经验的跳伞员能在数百米外以接近百公里时速的速度差撞到一个人
但是上述动作影响力有限,实际上决定能否落地的主要因素是天气和出舱点。
因素有很多,第一是出舱姿势(大姿势和小姿势)。第二是改变风阻分布,比如正常姿态是身体成反弓双臂打开双腿并紧,让上下半身收到的空气阻力一致,只需要改变一部分的迎风面积就实现路线改变。第三是合理利用身上物品和角动量守恒(这个就当纯瞎扯,我也是听当年教我跳伞的人说的,他到死都没实现过)有经验的跳伞员能在数百米外以接近百公里时速的速度差撞到一个人
但是上述动作影响力有限,实际上决定能否落地的主要因素是天气和出舱点。