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有不少苏州的企业参与,苏州博世,常熟的大陆,太仓的舍弗勒,昆山张浦的沪光、开发区的麦格纳,千灯的海斯坦普
作为从业者看到博世绷不住了,人家是外企巨头
得看核心部件是不是国产的
那小米手机的CPU也不是国产,那你说小米手机是不是国产
汽车不是都这样吗,真当现代工业皇冠一家企业能实现啊,除了核心设计之外,比的就是调配整合能力
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Cy
来了
感谢兄弟
就这是怎么吹成全栈自研的?罗老师说得好,都是供应商的技术你装什么比?
整天在网上喷比亚迪底盘差,底盘好的车又不见你支持
底盘差不让说?
昨天涨停的海泰科呢
有些人跟二极管一样,对产业链有多长没概念,国产大飞机也是一样,一个部件不是国产的都要讽刺
某些二极管:小米手机:组装机小米汽车:组装车我就想问问那些生物,他们买的手机或者汽车都不是从厂里组装出来的吗?难道所有的零部件或者软件系统都是一家生产的吗?难道拧螺丝的工人也都是自家的?
这是反串吗?
higo过于真实,让我们误以为是反串
不是很专业,sorry
既然都是供应链整合,为啥军儿老吹自研啊??卢十瓦还是基本全部自研??不是不能用,而是不应该吹自研。。这都不懂?
你说得对,自研只能我研,国产只能我产,联名只能我联,小米只是买办
有一说一传统车厂还是有很多部件是自产的,本身也是供应商,新势力就以组装居多了。
波音空客的飞机发动机也不都全是他们国产的
关键部位都是纯进口的好吗
这么看的话,还是比亚迪牛逼,核心技术自己掌握了
学人家的然后就自己开干了
主要供应商都是自己的,这确实牛逼
比亚迪是收购供应商的,当然它很多东西是做油车卖不动了以后转型的,底盘还给广汽代工
不是学,是收购,先让你跟它在一个地方建厂当供应商,供几年以后压价,供应商不干就收购,捷普就是例子,吉利现在也这么干
但是成规模之后降本效果立竿见影
天天下大棋,你想想这些下面自己分公司供应商没有利润压力,能给员工涨工资吗?
我国国情不一样一个部件不是国产的,人家就给你断供我们要跟国外脱钩的
不知道从什么时候开始新上市的电车要是不带智驾系统,都不好意思说自己是新能源。记得20来年之前,咱们国家出了一台红旗自主驾驶的车子,那会只敢说是自主驾驶。那天央视新闻着重播出,有个记者钻出车子向全国观众谈乘坐体验。当时觉得太牛逼了,那会还刚好有部译制片在播出,主角就是一部自己会开车还会说话的车子