车子可以通体全用铝合金吗 一点钢不用

会不会有点软

技术上来说没问题，很成熟了，成本上就另说了

强度不够，容易变肉饼

应该可以吧，f1就是纯碳纤车架，碳纤应该比铝合金难加工吧

如果是普通强度那种铝合金，显然是不行的。车身大部分都可以用我们常说的铝合金替代，但一些应用到高强度钢、超高强度钢的地方还是替代不了的。

强度太低了，只有钢的几分之一，谁敢开哦

以前捷豹、特斯拉都搞过全铝车身。骨架强度差，放到现在的碰撞测试车内成员成绩必然都是P

铝合金轻，加大截面就行了，只是A柱不好弄，截面太大了挡视线。

韧性太差了，即便达到了同样强度，你愿意a柱弯还是断

铝合金也有很多种，很多铝合金比高强度的钢塑性更好。而且，截面大了，更不容易失稳。另外铝合金的弹性模量跟钢材相差不大，截面越大，车身刚度越好。不用铝合金，就是因为视野。毕竟A柱搞大腿那么粗，没法用了。

那为啥要改成大拖鞋。。还不是真出事了还真不一定保的住么。。

懂哥，铝合金强度的上限也就是钢的下限而已

铝合金的屈服强度不行，其它问题不大，但屈服强度一条就足够在安全上判死刑了

你懂个屁，现在最强的，经过特殊处理的铝合金，强度可以达到740MPa以上，普通的Q235钢，也就235MPa。喷之前先去百度一下也行啊！

瞎扯淡，F1座舱是钛合金一体化的

完全是外行人 ！ 外行指导内行，天崩地裂 。

呵呵，我虽然不是搞汽车的，但是三大力学也是我的专业课，这难道不是基本原理。我看你才是未必懂。我就问你，用700MPA的超韧铝合金，截面做到钢材的3倍，是不是比钢材强？像A柱这种纤细的构件，长细比很大，最大的问题就是很容易失稳。而截面做大了，长细比减小很多，更不容易失稳。

我随便百度了下，目前最强铝合金是950，最强的钢已经超过2000了，这有可比性？

杠之前先去看看楼上的回帖。