首先,我先要明确,能造这三类船,本身真的很厉害,全球能都造的国家一只手数的过来,值得骄傲,值得宣传。
但是现在宣传就非常有特色:说一半藏一半。
藏一半的是:
1.LNG船大部分用的是法国GTT专利,这里面的殷瓦钢只是诸多专利的一小部分。5%的专利费是给薄膜液货仓的,国内船厂该缴的专利费一分都不会少
2.航母从乌克兰那买到了所有的图纸,从美帝那高薪聘请退役军人学习运营体系
3.邮轮用的是意大利芬坎蒂尼的全套图纸,后者才是邮轮全球巨头,这次也是初期合资造的。且邮轮的关键是怎么造出来不亏钱,日韩当年都造邮轮亏到姥姥家。这次中船也是亏到姥姥家,芬坎蒂尼合资到一半看情况不对直接跑路。
本身能造这三类船就很值得吹一波,但是不实事求是,过度吹嘘,其实对工业发展舆论并不好。最后会反噬的。
首先,我先要明确,能造这三类船,本身真的很厉害,全球能都造的国家一只手数的过来,值得骄傲,值得宣传。
但是现在宣传就非常有特色:说一半藏一半。
藏一半的是:
1.LNG船大部分用的是法国GTT专利,这里面的殷瓦钢只是诸多专利的一小部分。5%的专利费是给薄膜液货仓的,国内船厂该缴的专利费一分都不会少
2.航母从乌克兰那买到了所有的图纸,从美帝那高薪聘请退役军人学习运营体系
3.邮轮用的是意大利芬坎蒂尼的全套图纸,后者才是邮轮全球巨头,这次也是初期合资造的。且邮轮的关键是怎么造出来不亏钱,日韩当年都造邮轮亏到姥姥家。这次中船也是亏到姥姥家,芬坎蒂尼合资到一半看情况不对直接跑路。
本身能造这三类船就很值得吹一波,但是不实事求是,过度吹嘘,其实对工业发展舆论并不好。最后会反噬的。