你爸妈还挺新潮

我理解房车在欧美，只是一个旅游区住宿的省钱方案。因为欧美的旅游区住宿非常贵，而欧美人，尤其是退休的又喜欢长期的，几周甚至几个月在各个旅游目的地晃荡。动辄100-300欧一晚的住宿，欧美人也无法承受，这样他们才会买或者租一个房车。即便是最豪华的房车，舒适度也不如最便宜的3星级宾馆。而在国内，一切都变味儿了，房车成了奢侈品和一种奢华的生活方式。50多万买个房车的意义在哪里？这个钱够你在各个景区最好的位置的宾馆住几年了。

房车这玩意国内真不适用，到一个地方只能停在驻地，出去玩还要打的。
真不如买个MPV，好开，到处能跑，装的也多。省下来的钱住宾馆或民宿足够了，只要不是非常便宜垃圾的宾馆都比房车住的舒服

上班族偶尔旅游当然没必要，但如果是体验风与自由周游各国，不是在旅游就是旅游的路上的那种可是太舒服了，不用做住宿计划，旅游计划，开到哪里是哪里，停车即休息，野营

谢谢兄

人家能外挂两个川崎，车停在郊外，营地，其他出行直接Kawasaki

一想到日常要自己倒屎倒尿，我就很难认可这种生活方式是享受。

刹车的话，摆的东西不会倒吗？

神马老公干我

不能，这种房车厂家出的房车是旅居车，合法的，自己改的被查到是不行的

我倒是希望有轻客版本的增程或插混，改床车就行了，房车现在越来越不受欢迎。
但是轻客的插混厂商动力不足，市区纯电，长途，汽油混动和柴油比没有优势。只有房车才需求插混。
我想整个短轴低顶的轻客，后排做成既可以载客又可以拼床的侧翻座椅，还可以拉自行车摩托车。

你这种是少数

不觉得房车舒服。我宁可住100块的宾馆，也不想住50万的房车。

需要一段时间发展，毕竟刚起步，慢慢来

一脚把枕头踹下去了，羡慕啊

太高，的确限制行程

你爸妈很潇洒啊，我估计我退休了也会这样

现在中国房车市场的价格还是便宜了很多，自行式房车国内很少有A型房车，主要卖的是B型和C型，C型又有大额头小额头和这种分体式的，底盘基本上都是用的轻卡，皮卡，重卡，厢式货车，根据载重量来做上装部分
目前用的主流的厢货是上汽大通，b型做到25+，c型大都30+，上汽原厂房车最贵；还有就是依维柯欧胜和福特，这类至少都要35+
轻卡底盘主流是上汽跃进h300,h500，贵的的就是五十铃要翻倍，现在多了吉利远征和比亚迪两种混动或增程式的轻卡，一般25+，这类空间最大，价格最便宜，但也不好开。
皮卡底盘主流就是长城和上汽大通，现在江铃也多起来，一般也在30+，空间最小，但开起来最接近普通家用车。
重卡底盘就很杂了，以前大都是进口的，市场很小，一般都很贵，现在也有一些国产自动挡重卡底盘了，也是六米以内蓝牌c本可以开，但是大都百万级，当然绝大部分房车都是做到刚刚5990，蓝牌c本开
然后根据拓展的功能，升顶的功能价格又会增加，像大通原厂有款升顶后有三层的卖到200+了。
像视频里这种国产底盘轻卡房车如果不是升顶的话基本配置一般就不到30的，所以这个53是因为定制了特别配置才这么贵的，五十铃那个贵是因为载重量大，排量5.2的所以贵

你有你的理解，大家出游的形式也多种多样，况且人家还挂两个越野摩托，明显有这个经济实力和时间富裕，自然追求的旅游方式也不同，我国地广人稀的地方多，不是所有人都往旅游产业发达的地方去，房车自然有自己的优势和乐趣。更何况对有些人而言，改造房车本身就是一个乐趣。单就视频里的，你说的变味是指哪方面，这车放国内很奢侈吗？还是你就看不惯国内有人房车出行？