全部回帖
引用内容可能违规暂时被隐藏
主打一个慢慢的忘记忘记了时间
他意思应该是国内不会公布这次事故调查结果了,相关新闻都被低调处理了
那对那些死者的家属怎么交代?
……飞机的失事调查周期很长的……
都要查哪些东西啊?
黑匣子坏成那个样,国内又没法分析,只能拿到美国,就算波音真有问题,美国会说吗
[图片]
少看点抖音 你要是真对航空事故感兴趣的话B站有不少视频
不懂就少bb 我就是民航业的 黑匣子数据老美分析出来不需要通报给中方?飞机有问题,中方会背这个锅?国内这么多在飞的同一机型很快复飞就很说明飞机没问题了
如果,真的是心理问题引发之后的悲剧,那不公开也可以理解……毕竟避免同类型事故再次发生,可能是最重要的。而公布了这些细节,怕引起模仿带来更多的类似事故。好吧,我就只能从这个角度圆到这里了。
大家都能想到的原因,但就是不公布调查结果。只能滋生阴谋论
空中浩劫看多了,很难不得出人为因素是主要原因的结论
说到航司 我觉得国航机长技术真的好点的 试过一次降落完全没感觉就下来了 其他都颠几下
川航和厦航也挺不错的,起飞降落都没啥感觉。
我虽然坐了二十多次但每次都担惊受怕的,非常没有安全感
我坐飞机喜欢看空中浩劫,很有味道。说真的,生死有命,富贵在天!其实从事故率来说,航空是最安全的。给大家造成心理阴影主要是一旦发生空难,生还率接近为 0。
有啊已经有科普视频了而且就在虎扑上看到的。就是发动机太大但是不能修改机型等原因导致起飞时会增大仰角,所以设计师增加了一个传感器探测到起飞仰角大时会自动修复,不受驾驶员控制。但是如果飞行时那个传感器被什么给碰了,那飞机就也会以为是大仰角状态。视频那个时候就是波音看不起小公司,反正就是她们的错,全世界那个时候都战战兢兢,直到中国那次出事情直接全面停飞,全世界立马跟上停飞
又碰酒精了?
空中浩劫相对来说是最客观的了。关键是有字幕组
按照美国国家运输安全委员会的调查流程,一般是分析两个黑匣子,分析其中的飞行记录数据,听录音,分析飞机残骸,事故调查,人员走访,初步报告,等等。
请问啥时候的事
2022 年的 3 月啊
等着看张志磊
马上就开始了
唉,毕竟和事情直接间接有关的加上主动关注的人,比起全社会的人来说只是很小一部分,只能舍小稳大了
航空业不会跟你搞这种玩笑的。
不要有这种想法,更重要更严重的丑闻都有永远不要高估人性
NBA火箭也有一个球员怀特,就不敢坐飞机。本来是一个状元热门,结果因为这个原因被火箭16顺位捡漏,结果火箭真的捡了个寂寞
我也不坐飞机,以前去大连做过四次,确实吓人
啊?前两天才看了波音公司的帖子,隐瞒的离谱
哥们,对自己国家有点信心,出了这么大的事区区一个波音公司就不可能瞒过去。