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确实,电瓶车有时候不得不借道机动车道
确实,电瓶车有时候不得不借道机动车道
确实 谁不想踏踏实实的走自己的道 我这还在北京首都呢 有的道连自行车道都没有 我家离地铁站一公里 出了小区就上马路 没自行车道 也没有行人道 旁边汽车嗖嗖飞 我特么也害怕啊 问题是我无论走着还是爬着都得走这条道啊 给12345打电话反映一下特么找官方来告诉我别管闲事。。。。。
确实 谁不想踏踏实实的走自己的道 我这还在北京首都呢 有的道连自行车道都没有 我家离地铁站一公里 出了小区就上马路 没自行车道 也没有行人道 旁边汽车嗖嗖飞 我特么也害怕啊 问题是我无论走着还是爬着都得走这条道啊 给12345打电话反映一下特么找官方来告诉我别管闲事。。。。。
当然知道了,但这不是已经有法规(虽然我觉得40比较合理)了么。只是现阶段没有执行新国标的电瓶车太多,没法彻底执行,3、5年后时机成熟了,会想今天查酒驾一样严格的。2000年那会儿,少喝点儿酒开车大都觉得没所谓,检查强度、处罚力度一上来,现在喝一口格瓦斯开车都怕。
当然知道了,但这不是已经有法规(虽然我觉得40比较合理)了么。只是现阶段没有执行新国标的电瓶车太多,没法彻底执行,3、5年后时机成熟了,会想今天查酒驾一样严格的。2000年那会儿,少喝点儿酒开车大都觉得没所谓,检查强度、处罚力度一上来,现在喝一口格瓦斯开车都怕。
你说的这不都废话么,摩托没有法规?还不是没有彻底执行?还三五年后时机成熟呢,电动车出来都多少年了?咋还没成熟?而且摩托最起码得上路才能有事故把,你支持的电动车不出门都能烧死十几口人,你又怎么解释呢?最近几年因为电动车发生了多少这种火灾你不知道么?
你说的这不都废话么,摩托没有法规?还不是没有彻底执行?还三五年后时机成熟呢,电动车出来都多少年了?咋还没成熟?而且摩托最起码得上路才能有事故把,你支持的电动车不出门都能烧死十几口人,你又怎么解释呢?最近几年因为电动车发生了多少这种火灾你不知道么?
我不是歧视,但是我在路上见到的合法合规的骑士,真的是寥寥无几,或者说没有。摩托车是机动车,按法律法规来说,是要和汽车一样走机动车道,要排队的,但是好多人买摩托的第一想法就是骑摩托快,为啥快,因为可以不排队,想怎么钻就怎么钻。这本身就有问题。
我不是歧视,但是我在路上见到的合法合规的骑士,真的是寥寥无几,或者说没有。
摩托车是机动车,按法律法规来说,是要和汽车一样走机动车道,要排队的,但是好多人买摩托的第一想法就是骑摩托快,为啥快,因为可以不排队,想怎么钻就怎么钻。
这本身就有问题。
西安不禁摩,个人感觉西安骑摩托车的总体素质还是可以的 违反交规的主要是电瓶车
西安不禁摩,个人感觉西安骑摩托车的总体素质还是可以的 违反交规的主要是电瓶车
请问,山地车调节前叉的高度,有助于缓解刹前轮时候的前翻的问题吗?
请问,山地车调节前叉的高度,有助于缓解刹前轮时候的前翻的问题吗?
不玩自行车山地车,不敢乱讲。摩托的话,前叉太软会让前翻问题变严重
不玩自行车山地车,不敢乱讲。摩托的话,前叉太软会让前翻问题变严重
允许多种意见的存在,但但从视频事故来看,骑摩托车的并未做错任何,骑电瓶车的才是马路最大不稳定因素。数量大,还没法约束。
允许多种意见的存在,但但从视频事故来看,骑摩托车的并未做错任何,骑电瓶车的才是马路最大不稳定因素。数量大,还没法约束。
最怕就是大爷/大妈+电动车,一次晚上在主干道(双向6车道,中间有隔离带)从中间车道转到左边快车道超车时,突然发现前面一辆没开灯的电动车逆行,那一瞬间简直比见到鬼还吓人,ABS都给踩出来了。车停下来的时候把所有祖宗神仙都谢了一遍
最怕就是大爷/大妈+电动车,一次晚上在主干道(双向6车道,中间有隔离带)从中间车道转到左边快车道超车时,突然发现前面一辆没开灯的电动车逆行,那一瞬间简直比见到鬼还吓人,ABS都给踩出来了。车停下来的时候把所有祖宗神仙都谢了一遍
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允许多种意见的存在,但但从视频事故来看,骑摩托车的并未做错任何,骑电瓶车的才是马路最大不稳定因素。数量大,还没法约束。
允许多种意见的存在,但但从视频事故来看,骑摩托车的并未做错任何,骑电瓶车的才是马路最大不稳定因素。数量大,还没法约束。
真的,我前几天开车绿灯起步。一个女孩骑电动车晃晃悠悠的横穿马路,闯红灯,我视野盲区没看到。第一时间报警 打120送走,我没有触犯任何交通法规,但是定责的时候就是我次责,我就是有百分之三十的责任。唉,被鬼探头都得自己掏钱涨保费,电动车真是马路一霸
真的,我前几天开车绿灯起步。一个女孩骑电动车晃晃悠悠的横穿马路,闯红灯,我视野盲区没看到。第一时间报警 打120送走,我没有触犯任何交通法规,但是定责的时候就是我次责,我就是有百分之三十的责任。唉,被鬼探头都得自己掏钱涨保费,电动车真是马路一霸
这也就是个摩托,要是汽车这老登直接白死了。
这也就是个摩托,要是汽车这老登直接白死了。
话说如果是汽车的话,汽车应该占大责任
话说如果是汽车的话,汽车应该占大责任
合法合规没错,但为什么越来越多地方禁摩限摩?不就是相关的法规不完善,出了问题很多无法解决,那当地zf直接禁了一刀切,最后伤害的是所有有骑摩托车出行需求的人。就像很多女权在天天高呼同工同酬,最终的结果就是很多企业主看到女性已婚未育的就直接找个理由不予录用,实际最终伤害的还是自己的权益。啊,我有个设想就是以后也不要区分机动车,摩托车,电动车什么的了。只有四轮机动车,两轮机动车,两轮助力车。四轮机动车就是现在的常规的汽车,两轮机动车就是所有最高时速超过40km每小时的两轮车,时速低于40的就是两轮助力车必须装自行车脚踏板那种。现在电瓶车25km的时速限制确实是有点儿低了,明显是不符合社会的实际需要的。然后两轮机动车的最高时速做限制,比如说在当前道路最高时速的基础上下浮20%。我的核心观点一直就是摩托车的动力输出和制动能力不对等。
合法合规没错,但为什么越来越多地方禁摩限摩?不就是相关的法规不完善,出了问题很多无法解决,那当地zf直接禁了一刀切,最后伤害的是所有有骑摩托车出行需求的人。就像很多女权在天天高呼同工同酬,最终的结果就是很多企业主看到女性已婚未育的就直接找个理由不予录用,实际最终伤害的还是自己的权益。
啊,我有个设想就是以后也不要区分机动车,摩托车,电动车什么的了。
只有四轮机动车,两轮机动车,两轮助力车。
四轮机动车就是现在的常规的汽车,两轮机动车就是所有最高时速超过40km每小时的两轮车,时速低于40的就是两轮助力车必须装自行车脚踏板那种。
现在电瓶车25km的时速限制确实是有点儿低了,明显是不符合社会的实际需要的。
然后两轮机动车的最高时速做限制,比如说在当前道路最高时速的基础上下浮20%。我的核心观点一直就是摩托车的动力输出和制动能力不对等。
女权喊同工同酬,但是只想享受对应的权利,不想履行义务才是其症结所在。
摩托车现在就是履行机动车的义务,但是并没有享受到相应的权利,这是两回事。
摩托车就是机动车,按分类理论应该就是这么分的,出事应该管人,和车有什么关系?
那要是这么说,有杀人案出现,就干脆别卖或者限卖菜刀绳子等可能成为凶器的东西了,可能吗?
女权喊同工同酬,但是只想享受对应的权利,不想履行义务才是其症结所在。
摩托车现在就是履行机动车的义务,但是并没有享受到相应的权利,这是两回事。
摩托车就是机动车,按分类理论应该就是这么分的,出事应该管人,和车有什么关系?
那要是这么说,有杀人案出现,就干脆别卖或者限卖菜刀绳子等可能成为凶器的东西了,可能吗?
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