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电瓶车至少有国家规范了,至于这个规范合不合理,执行不执行的下去,执行的效果怎么样,那是题外话。现在的问题是两轮摩托车和四轮机动车都是一视同仁,所以应该尽快出台对于摩托车,更广义的来看就是两轮机动车有专门的规范。这样才不至于越来越多的城市直接一刀切禁摩。回复能不能稍微多一带思考,而不是看见一个电动车25就觉得别人没出过门一下不知道电动车解锁限速这件事情。
电瓶车至少有国家规范了,至于这个规范合不合理,执行不执行的下去,执行的效果怎么样,那是题外话。现在的问题是两轮摩托车和四轮机动车都是一视同仁,所以应该尽快出台对于摩托车,更广义的来看就是两轮机动车有专门的规范。这样才不至于越来越多的城市直接一刀切禁摩。
回复能不能稍微多一带思考,而不是看见一个电动车25就觉得别人没出过门一下不知道电动车解锁限速这件事情。
摩托车没有国家规范?
摩托车没有国家规范?
可以,你列举的这些车在机车圈是什么段位并没有可以量化的指标。我想你对比一件事情,以川崎900举例,他有3秒2的零百加速能力。这是可以量化的,他的零百制动成绩我没查到,你可以帮我查一下贴出来么?或者其他你能查到的这个级别的机车也行,把零百加速和零百制动的成绩查出来,然后找个有相同零百加速能力的4轮机动车看看他的零百制动能力。我感觉你也很懂数据参数,那你帮我找一下机车的零百制动距离成绩,反正我好了好多没找到。再次重申我的观点一直是加速能力和制动能力不对等,而不是单纯的看制动能力的高低。
可以,你列举的这些车在机车圈是什么段位并没有可以量化的指标。
我想你对比一件事情,以川崎900举例,他有3秒2的零百加速能力。这是可以量化的,他的零百制动成绩我没查到,你可以帮我查一下贴出来么?或者其他你能查到的这个级别的机车也行,把零百加速和零百制动的成绩查出来,然后找个有相同零百加速能力的4轮机动车看看他的零百制动能力。
我感觉你也很懂数据参数,那你帮我找一下机车的零百制动距离成绩,反正我好了好多没找到。
再次重申我的观点一直是加速能力和制动能力不对等,而不是单纯的看制动能力的高低。
你这次说:"再次重申我的观点一直是加速能力和制动能力不对等,而不是单纯的看制动能力的高低。"。再看附图,是你上次说的,我替你划全了关键词。不要换概念,这就没意思了。
当然,如果现在你说你的观点变成了只看“加速能力”,那也行,但这就罔顾事实了,不值一驳。给你举个现在最常见的事实吧,加速能力,四轮电车远超同类油车,不少普通电车都媲美摩托。按你的标准,动力和制动能力就明显不匹配了,但这不是事实。
至于你说什么专业车手,极限距离,普通人做不到等等,那同样适用于你所认可的汽车制动能力测试,仔细琢磨一下这里面的逻辑关系。
车能力早就够了,你自己不也说“技术演进方向”?起码了解一下现在的摩托技术吧?各种电控,前沿一点甚至已经能让摩托静止平衡了。。。
你后面说的驾驶安全靠主动避障主动刹车甚至L5自动驾驶,而驾驶能力交管意识只是申论形式主义,实际没有一点用,那又是罔顾事实了。恰恰相反,有人的世界,人永远是主导的,何况在L5没来之前。可以去对比一下各国摩托驾驶管理,看看我们在什么位置上,效果如何。
另外,你说100-0找不到,我给你随便找一个国产中排量车春风MT800的实测,非专业非场地日用场景,看图自己搜视频,38m,算合格吗?
说实话,这来来去去说这么多,我没指望说服你,这也不是我的目的。我只是觉得,在你这种不了解摩托的声音后面,起码也要有点不同意见让帖子里路过的了解一下。再次重申我的观点: 车没问题,人有问题,管人可以,禁车粗暴
你这次说:"再次重申我的观点一直是加速能力和制动能力不对等,而不是单纯的看制动能力的高低。"。再看附图,是你上次说的,我替你划全了关键词。不要换概念,这就没意思了。
当然,如果现在你说你的观点变成了只看“加速能力”,那也行,但这就罔顾事实了,不值一驳。给你举个现在最常见的事实吧,加速能力,四轮电车远超同类油车,不少普通电车都媲美摩托。按你的标准,动力和制动能力就明显不匹配了,但这不是事实。
至于你说什么专业车手,极限距离,普通人做不到等等,那同样适用于你所认可的汽车制动能力测试,仔细琢磨一下这里面的逻辑关系。
车能力早就够了,你自己不也说“技术演进方向”?起码了解一下现在的摩托技术吧?各种电控,前沿一点甚至已经能让摩托静止平衡了。。。
你后面说的驾驶安全靠主动避障主动刹车甚至L5自动驾驶,而驾驶能力交管意识只是申论形式主义,实际没有一点用,那又是罔顾事实了。恰恰相反,有人的世界,人永远是主导的,何况在L5没来之前。可以去对比一下各国摩托驾驶管理,看看我们在什么位置上,效果如何。
另外,你说100-0找不到,我给你随便找一个国产中排量车春风MT800的实测,非专业非场地日用场景,看图自己搜视频,38m,算合格吗?
说实话,这来来去去说这么多,我没指望说服你,这也不是我的目的。我只是觉得,在你这种不了解摩托的声音后面,起码也要有点不同意见让帖子里路过的了解一下。再次重申我的观点: 车没问题,人有问题,管人可以,禁车粗暴
应该说合法合规的骑摩托的确实是弱势群体。
应该说合法合规的骑摩托的确实是弱势群体。
我不是歧视,但是我在路上见到的合法合规的骑士,真的是寥寥无几,或者说没有。
摩托车是机动车,按法律法规来说,是要和汽车一样走机动车道,要排队的,但是好多人买摩托的第一想法就是骑摩托快,为啥快,因为可以不排队,想怎么钻就怎么钻。
这本身就有问题。
我不是歧视,但是我在路上见到的合法合规的骑士,真的是寥寥无几,或者说没有。
摩托车是机动车,按法律法规来说,是要和汽车一样走机动车道,要排队的,但是好多人买摩托的第一想法就是骑摩托快,为啥快,因为可以不排队,想怎么钻就怎么钻。
这本身就有问题。
摩托车没有国家规范?
摩托车没有国家规范?
这傻缺啥都不懂还自以为是,牛逼得很。
这傻缺啥都不懂还自以为是,牛逼得很。
别拿素质低当小聪明。我时间赶的时候偶尔开快车,但也从来不加塞,而且碰上那种走非机动车道挤到前面硬加塞的也从来不让。什么叫有缝也不钻?不影响其他车辆的情况下绕过慢车也叫钻缝么?如果你是那种加塞插队的有缝就钻,那我建议您和您的家人多买份保险。
别拿素质低当小聪明。我时间赶的时候偶尔开快车,但也从来不加塞,而且碰上那种走非机动车道挤到前面硬加塞的也从来不让。什么叫有缝也不钻?不影响其他车辆的情况下绕过慢车也叫钻缝么?如果你是那种加塞插队的有缝就钻,那我建议您和您的家人多买份保险。
你既然知道这是个素质和是否遵守法规的问题,那还归结到几个轮子上不是逻辑混乱?
你既然知道这是个素质和是否遵守法规的问题,那还归结到几个轮子上不是逻辑混乱?
刷了一圈下来 发现两广地区管的严,都习惯机动车道走不得,永远不知道下个路口转弯是不是交警在等着你。很多中部地区好像觉得电动自行车是跟摩托车一样路权走机动车道的呀哈哈哈
刷了一圈下来 发现两广地区管的严,都习惯机动车道走不得,永远不知道下个路口转弯是不是交警在等着你。很多中部地区好像觉得电动自行车是跟摩托车一样路权走机动车道的呀哈哈哈
两广务工人员多 电动车确实得管。他们道路安全意识真的很薄弱,我上班开车,我都躲着这些活佛
两广务工人员多 电动车确实得管。他们道路安全意识真的很薄弱,我上班开车,我都躲着这些活佛
开的快容易出事故,容易去世呗哈哈哈哈
这件事发生的根本原因就是那老头违规操作,正常情况根本不会发生意外,只要是在合理合法的情况下操作,基本不会出意外
这件事发生的根本原因就是那老头违规操作,正常情况根本不会发生意外,只要是在合理合法的情况下操作,基本不会出意外
这件事上,博主一点儿错没有,我也支持他。
但是这句话,挺恶心的。
这两年每年都有人开车特意撞死多人的 不知道你怎么评价。我虽然不会骑摩托车,但是你这个主观代入 我也觉得恶心。
这两年每年都有人开车特意撞死多人的 不知道你怎么评价。我虽然不会骑摩托车,但是你这个主观代入 我也觉得恶心。
让法律去收拾他
让法律去收拾他
好想你们那边地铁还真是这样,不过我是混广州三号线出身的,没人挤的赢我
同,天天练对抗啊
同,天天练对抗啊[奸笑]
这两年每年都有人开车特意撞死多人的 不知道你怎么评价。我虽然不会骑摩托车,但是你这个主观代入 我也觉得恶心。
这两年每年都有人开车特意撞死多人的 不知道你怎么评价。我虽然不会骑摩托车,但是你这个主观代入 我也觉得恶心。
那你去找一下统计数据,看看有多少人是故意开车撞死骑士的,我再来评价。
那你去找一下统计数据,看看有多少人是故意开车撞死骑士的,我再来评价。
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