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不仅有技术问题,还有建造的成本,后期持续维护的成本。港珠澳都1200多亿了,琼州海峡那么宽只会更贵,外加要留开航运水道,经济效益可能都不够承担每天的运营维护符合成本
主要还是战略意义 湛江是南部战区海军首府 那么多舰艇等着琼州海峡呢
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1400只是建造成本,每年的维护费用也是天文数字
而且港珠澳两头都是有钱的主
深圳没有山姆?
深圳没有港珠澳大桥
你以为建桥了就不堵了吗?
不说建造难度,单说建造费用和经济效益,广东没必要,海南没钱造。
太贵了,2009年预估造价就1420亿了,现在只会更高。
钱的问题,海南没钱,广东又不肯拿出来太多,就搁置了好久。
钱拿出来,你搞封岛,湛江港那不废了
真是开玩笑。有钱赚还怕多?雷州半岛 粤东一代。又不富有
海南后面搞政策封岛,造桥虹吸过去,那非珠三角地区完了
如果你真正了解港珠澳大桥的真正用途你就不会说出这么睿智的话出来了
给大家科普一下
说不定在里面吃香喝辣的,比我们生活都好
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我一个外行人说一个不成熟的建议,不知道能不能行:从别的港口城市装船开辟航道出港能不能做到?
确实,还不如山区多修两条路
[图片]
山区的路更不要指望回收了
要是深圳在那边,港珠澳大桥就建造在琼海海峡那边了
港珠澳大桥跟深圳没半毛钱关系
海南再少有港珠澳少????你在开玩笑啊
港珠澳利用率很低吧,纯吉祥物
作为基建狂魔的我们 这么多年做不起 可能是真的有很大的技术难关吧
还有就是没钱了
技术是一方面,投入产出比是更大的问题,就为了春节那几天的堵车修建一个跨海大桥,每年的通行费可能连利息都不够!再说了,海南肯定愿意修,可惜海南那点GDP穷的没钱修,广东有钱但是不愿意出
那肯定的……
深圳对广东还有坏处,现在自驾的可能还在湛江玩两天,修完直接就都去海南了