不值。海南不是工业型，没有那么多货物进出。人用飞机就够了。

也就许皮带债务的十分之一不到。

港珠澳港澳出的大头，你觉得海南能和港澳一样出大头不

主要是海南的经济也支撑不起来啊。

整个海南GDP就7000多亿，比海南低的只有西藏、青海、宁夏，连甘肃都比海南高出不少。

国家支持了那么多年，发展不起来是有原因的。而且，海南岛本来就不发展制造业，基建搞了只能浪费。这么多年下来，水运和航空也够了。修桥无非是挤压了航空和水运。

修桥不比修路。路每修个几十公里都可以让周围群众用上，桥哪怕差几厘米没修完，周围人都没法用。

恒大的两万亿，我们都能负担起，一千亿基建算什么呢

就港珠澳的经济体量和人员交往密集程度都养不起港珠澳大桥，海南GDP全国倒数，修桥更是浪费，还影响原来的通行。

现在已经慢慢停大型项目了

一个省有可能,2个省有点难,对广东拉动没大用处,想建也没大饼画.

珠海山姆，现在人快挤爆了，我本地人非节假日才敢去

就是个临时需求，非要搞个永久硬件，跟家里积灰的玩意的区别就是贵。

平时通过量是1，旺季干到20。修个10的容量，旺季照样堵死。10天解决5天的量，还有一半人等。但平时浪费90%。

三亚平时航运足够了。修跨海，还不如百分之一成本再搞一个航运码头。机场都没想着扩建，恐怕根本原因是没有足够稳定的客流。

他说的是有钱出国但出不去的那帮人，出去不回来了咋办

港珠澳的经济体量多大，海南经济体量多大？

港珠澳这么大的经济体量都跑不了多少车，海南跨海岂不是更没车通行？

海南地位再高也不值得，就是纯纯的浪费。

珠海：真香

一年进出岛高峰也就1个月左右，剩下大把时间除非台风停航渡轮随到随走，飞机也一堆空座位，修桥性价比太低。

兄弟我在酒店阳台看着你们排队堵车，感同身受啊

航空公司有啥影响力能够构成阻止修桥的因素之一

就是，我大云浮一年gdp才1200亿。还不如拿这钱扶贫呢

既然要填那就往大了填，往南一路填条高速公路到曾母暗沙，土石方我都想好了，结合喜马拉雅山脉开口工程，那边的挖方就拉到海南来填方，两边同时动工节省成本

每年旅游旺季那点客，九牛一毛