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这些回帖亮了
啊????这有点离谱了吧
今年有维斯塔潘在前面做性能和胎耗测试,佩雷兹在后面做碰撞测试,红牛的开发效率高也很正常
今年有维斯塔潘在前面做性能和胎耗测试,佩雷兹在后面做碰撞测试,红牛的开发效率高也很正常
啊????这有点离谱了吧
啊????这有点离谱了吧
这就rb21了?
这就rb21了?
因为抗俯仰悬挂的原理是将一部分原本用弹簧形变来承担的负载转交给碳纤维叉臂,相当于加硬了悬挂,本来就是为了保持底板高度的,为的是下压力和中高速弯的表现;低速弯下压力不足,更硬的悬挂自然就牺牲了与地面的贴合能力
因为抗俯仰悬挂的原理是将一部分原本用弹簧形变来承担的负载转交给碳纤维叉臂,相当于加硬了悬挂,本来就是为了保持底板高度的,为的是下压力和中高速弯的表现;低速弯下压力不足,更硬的悬挂自然就牺牲了与地面的贴合能力
低速弯本身就是重要考验机抓和悬挂的地方,你这倒好,因为悬挂太优秀所以低速弯表现不行?
红牛哪里优势就往哪里凑是吧,高速弯优势气动算一个,机抓也要强行塞进去?
低速弯本身就是重要考验机抓和悬挂的地方,你这倒好,因为悬挂太优秀所以低速弯表现不行?
红牛哪里优势就往哪里凑是吧,高速弯优势气动算一个,机抓也要强行塞进去?
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我不懂外语,也不懂F1为什么能跑呢么快,但有懂外语,经常翻译点外语报道过来的权威车迷告诉我,红牛这两年拥有巨大优势的关键是拥有飞度引擎(听说本田提供给红牛的引擎牌子叫飞度)。
去年赛季刚开始,当其他车队深受海豚跳困扰时,红牛已经基本没有海豚跳,这是因为红牛有飞度引擎。
有好几站乐扣可以先拉开一些距离,但逐渐就会被塔炮追上、超越,这表明红牛赛车对轮胎更友好,比对手省胎,原因是红牛有飞度引擎。
FIA听从toto指示把底盘提高后,其他车队速度都大受影响,唯有红牛几乎不受影响,开始一骑绝尘模式,因为红牛有飞度引擎。
我不懂外语,也不懂F1为什么能跑呢么快,但有懂外语,经常翻译点外语报道过来的权威车迷告诉我,红牛这两年拥有巨大优势的关键是拥有飞度引擎(听说本田提供给红牛的引擎牌子叫飞度)。
去年赛季刚开始,当其他车队深受海豚跳困扰时,红牛已经基本没有海豚跳,这是因为红牛有飞度引擎。
有好几站乐扣可以先拉开一些距离,但逐渐就会被塔炮追上、超越,这表明红牛赛车对轮胎更友好,比对手省胎,原因是红牛有飞度引擎。
FIA听从toto指示把底盘提高后,其他车队速度都大受影响,唯有红牛几乎不受影响,开始一骑绝尘模式,因为红牛有飞度引擎。
啊????这有点离谱了吧
啊????这有点离谱了吧
啊????这有点离谱了吧
今年有维斯塔潘在前面做性能和胎耗测试,佩雷兹在后面做碰撞测试,红牛的开发效率高也很正常
今年有维斯塔潘在前面做性能和胎耗测试,佩雷兹在后面做碰撞测试,红牛的开发效率高也很正常
懂了,红牛花费数千万美金养了一个闲人纽维
懂了,红牛花费数千万美金养了一个闲人纽维
我不懂外语,也不懂F1为什么能跑呢么快,但有懂外语,经常翻译点外语报道过来的权威车迷告诉我,红牛这两年拥有巨大优势的关键是拥有飞度引擎(听说本田提供给红牛的引擎牌子叫飞度)。
去年赛季刚开始,当其他车队深受海豚跳困扰时,红牛已经基本没有海豚跳,这是因为红牛有飞度引擎。
有好几站乐扣可以先拉开一些距离,但逐渐就会被塔炮追上、超越,这表明红牛赛车对轮胎更友好,比对手省胎,原因是红牛有飞度引擎。
FIA听从toto指示把底盘提高后,其他车队速度都大受影响,唯有红牛几乎不受影响,开始一骑绝尘模式,因为红牛有飞度引擎。
我不懂外语,也不懂F1为什么能跑呢么快,但有懂外语,经常翻译点外语报道过来的权威车迷告诉我,红牛这两年拥有巨大优势的关键是拥有飞度引擎(听说本田提供给红牛的引擎牌子叫飞度)。
去年赛季刚开始,当其他车队深受海豚跳困扰时,红牛已经基本没有海豚跳,这是因为红牛有飞度引擎。
有好几站乐扣可以先拉开一些距离,但逐渐就会被塔炮追上、超越,这表明红牛赛车对轮胎更友好,比对手省胎,原因是红牛有飞度引擎。
FIA听从toto指示把底盘提高后,其他车队速度都大受影响,唯有红牛几乎不受影响,开始一骑绝尘模式,因为红牛有飞度引擎。
1.红牛巨大优势来源于哪,霍纳说是减重,瓦切也说是减重,维斯塔潘直言引擎有巨大作用,这是我告诉你的?
2.红牛没有海豚跳当然是红牛团队的功劳,但是红牛的大直道优势显著这和海豚跳有毛的关系,有些yy砖家说什么梅奔法拉利海豚跳不敢放开引擎功率,结果两家没海豚跳了,直道劣势有区别吗?
3.乐扣在长距离会被维斯塔潘生吃,主要是因为正赛红牛的大直道优势+更偏正赛调教,车盲了解正赛调教本身就利好轮胎吗?后有法拉利领队瓦赛尔说轮胎损耗是个伪命题,速度快了就能省胎,你在这里跟我揣着明白装糊涂呢?2021梅奔超频后,阿布扎比直接输了排位,正赛石头胎,你告诉我这里面敢狂堆下压力没引擎功劳?搞笑呢。
4.23红牛开启一骑绝尘模式,霍纳明说是减重,你故意视而不见是蠢呢还是坏呢?
1.红牛巨大优势来源于哪,霍纳说是减重,瓦切也说是减重,维斯塔潘直言引擎有巨大作用,这是我告诉你的?
2.红牛没有海豚跳当然是红牛团队的功劳,但是红牛的大直道优势显著这和海豚跳有毛的关系,有些yy砖家说什么梅奔法拉利海豚跳不敢放开引擎功率,结果两家没海豚跳了,直道劣势有区别吗?
3.乐扣在长距离会被维斯塔潘生吃,主要是因为正赛红牛的大直道优势+更偏正赛调教,车盲了解正赛调教本身就利好轮胎吗?后有法拉利领队瓦赛尔说轮胎损耗是个伪命题,速度快了就能省胎,你在这里跟我揣着明白装糊涂呢?2021梅奔超频后,阿布扎比直接输了排位,正赛石头胎,你告诉我这里面敢狂堆下压力没引擎功劳?搞笑呢。
4.23红牛开启一骑绝尘模式,霍纳明说是减重,你故意视而不见是蠢呢还是坏呢?
我不懂外语,也不懂F1为什么能跑呢么快,但有懂外语,经常翻译点外语报道过来的权威车迷告诉我,红牛这两年拥有巨大优势的关键是拥有飞度引擎(听说本田提供给红牛的引擎牌子叫飞度)。
去年赛季刚开始,当其他车队深受海豚跳困扰时,红牛已经基本没有海豚跳,这是因为红牛有飞度引擎。
有好几站乐扣可以先拉开一些距离,但逐渐就会被塔炮追上、超越,这表明红牛赛车对轮胎更友好,比对手省胎,原因是红牛有飞度引擎。
FIA听从toto指示把底盘提高后,其他车队速度都大受影响,唯有红牛几乎不受影响,开始一骑绝尘模式,因为红牛有飞度引擎。
我不懂外语,也不懂F1为什么能跑呢么快,但有懂外语,经常翻译点外语报道过来的权威车迷告诉我,红牛这两年拥有巨大优势的关键是拥有飞度引擎(听说本田提供给红牛的引擎牌子叫飞度)。
去年赛季刚开始,当其他车队深受海豚跳困扰时,红牛已经基本没有海豚跳,这是因为红牛有飞度引擎。
有好几站乐扣可以先拉开一些距离,但逐渐就会被塔炮追上、超越,这表明红牛赛车对轮胎更友好,比对手省胎,原因是红牛有飞度引擎。
FIA听从toto指示把底盘提高后,其他车队速度都大受影响,唯有红牛几乎不受影响,开始一骑绝尘模式,因为红牛有飞度引擎。
你再跟我解释下,为啥越依赖引擎的高速赛道,红牛优势越大。一到对引擎依赖小的慢速赛道,红牛优势变小甚至没优势了呢
你再跟我解释下,为啥越依赖引擎的高速赛道,红牛优势越大。一到对引擎依赖小的慢速赛道,红牛优势变小甚至没优势了呢
不让人活了,冬测还没开始呢。。。。
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