你犯了经验主义错误，单纯的认为发达地区的公司就是好。

第一，高速公路行业收费主要靠车辆通行数，而车辆通行数又和当地车辆增长量密切相关。发达地区的车量增长速度已经到达了瓶颈，增长速度没那么快，而广西地区车辆增长速度比较快，每年7%。

第二，五洲交通估值比发达地区高速公路公司估值低。

第三，中美对抗大背景下，中国目前主要是加强和东南亚国家的联系，这点从最近中马、中泰开始互相免签就能看出来，中国要把东南亚打造成中国后花园。所以未来几年必然是中国向东南亚大量输出国内过剩的产能和资本。五洲交通位于广西，正好是中国向东南亚输出产能和资本的桥头堡。

第四，中西部高速公路公司收费权最高是30年，发达地区收费权最高是25年。这一点上五洲交通又有优势。

买股票更重的是看增长预期，从增长预期来看，五洲交通增长预期明显强于发达地区高速公路。

总的来看，荐股思路没什么大问题。

最后还有一点，晚信不如早信，这才第二天，早信早上车吃肉，晚信汤也喝不着。

你犯了经验主义错误，单纯的认为发达地区的公司就是好。

第一，高速公路行业收费主要靠车辆通行数，而车辆通行数又和当地车辆增长量密切相关。发达地区的车量增长速度已经到达了瓶颈，增长速度没那么快，而广西地区车辆增长速度比较快，每年7%。

第二，五洲交通估值比发达地区高速公路公司估值低。

第三，中美对抗大背景下，中国目前主要是加强和东南亚国家的联系，这点从最近中马、中泰开始互相免签就能看出来，中国要把东南亚打造成中国后花园。所以未来几年必然是中国向东南亚大量输出国内过剩的产能和资本。五洲交通位于广西，正好是中国向东南亚输出产能和资本的桥头堡。

第四，中西部高速公路公司收费权最高是30年，发达地区收费权最高是25年。这一点上五洲交通又有优势。

买股票更重的是看增长预期，从增长预期来看，五洲交通增长预期明显强于发达地区高速公路。

总的来看，荐股思路没什么大问题。

最后还有一点，晚信不如早信，这才第二天，早信早上车吃肉，晚信汤也喝不着。

你犯了经验主义错误，单纯的认为发达地区的公司就是好。

第一，高速公路行业收费主要靠车辆通行数，而车辆通行数又和当地车辆增长量密切相关。发达地区的车量增长速度已经到达了瓶颈，增长速度没那么快，而广西地区车辆增长速度比较快，每年7%。

第二，五洲交通估值比发达地区高速公路公司估值低。

第三，中美对抗大背景下，中国目前主要是加强和东南亚国家的联系，这点从最近中马、中泰开始互相免签就能看出来，中国要把东南亚打造成中国后花园。所以未来几年必然是中国向东南亚大量输出国内过剩的产能和资本。五洲交通位于广西，正好是中国向东南亚输出产能和资本的桥头堡。

第四，中西部高速公路公司收费权最高是30年，发达地区收费权最高是25年。这一点上五洲交通又有优势。

买股票更重的是看增长预期，从增长预期来看，五洲交通增长预期明显强于发达地区高速公路。

总的来看，荐股思路没什么大问题。

最后还有一点，晚信不如早信，这才第二天，早信早上车吃肉，晚信汤也喝不着。

你犯了经验主义错误，单纯的认为发达地区的公司就是好。

第一，高速公路行业收费主要靠车辆通行数，而车辆通行数又和当地车辆增长量密切相关。发达地区的车量增长速度已经到达了瓶颈，增长速度没那么快，而广西地区车辆增长速度比较快，每年7%。

第二，五洲交通估值比发达地区高速公路公司估值低。

第三，中美对抗大背景下，中国目前主要是加强和东南亚国家的联系，这点从最近中马、中泰开始互相免签就能看出来，中国要把东南亚打造成中国后花园。所以未来几年必然是中国向东南亚大量输出国内过剩的产能和资本。五洲交通位于广西，正好是中国向东南亚输出产能和资本的桥头堡。

第四，中西部高速公路公司收费权最高是30年，发达地区收费权最高是25年。这一点上五洲交通又有优势。

买股票更重的是看增长预期，从增长预期来看，五洲交通增长预期明显强于发达地区高速公路。

总的来看，荐股思路没什么大问题。

最后还有一点，晚信不如早信，这才第二天，早信早上车吃肉，晚信汤也喝不着。

你犯了经验主义错误，单纯的认为发达地区的公司就是好。

第一，高速公路行业收费主要靠车辆通行数，而车辆通行数又和当地车辆增长量密切相关。发达地区的车量增长速度已经到达了瓶颈，增长速度没那么快，而广西地区车辆增长速度比较快，每年7%。

第二，五洲交通估值比发达地区高速公路公司估值低。

第三，中美对抗大背景下，中国目前主要是加强和东南亚国家的联系，这点从最近中马、中泰开始互相免签就能看出来，中国要把东南亚打造成中国后花园。所以未来几年必然是中国向东南亚大量输出国内过剩的产能和资本。五洲交通位于广西，正好是中国向东南亚输出产能和资本的桥头堡。

第四，中西部高速公路公司收费权最高是30年，发达地区收费权最高是25年。这一点上五洲交通又有优势。

买股票更重的是看增长预期，从增长预期来看，五洲交通增长预期明显强于发达地区高速公路。

总的来看，荐股思路没什么大问题。

最后还有一点，晚信不如早信，这才第二天，早信早上车吃肉，晚信汤也喝不着。

好预期不一定有好股价

喊单都有上百年的历史了，但韭菜永远有新的。

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你犯了经验主义错误，单纯的认为发达地区的公司就是好。

第一，高速公路行业收费主要靠车辆通行数，而车辆通行数又和当地车辆增长量密切相关。发达地区的车量增长速度已经到达了瓶颈，增长速度没那么快，而广西地区车辆增长速度比较快，每年7%。

第二，五洲交通估值比发达地区高速公路公司估值低。

第三，中美对抗大背景下，中国目前主要是加强和东南亚国家的联系，这点从最近中马、中泰开始互相免签就能看出来，中国要把东南亚打造成中国后花园。所以未来几年必然是中国向东南亚大量输出国内过剩的产能和资本。五洲交通位于广西，正好是中国向东南亚输出产能和资本的桥头堡。

第四，中西部高速公路公司收费权最高是30年，发达地区收费权最高是25年。这一点上五洲交通又有优势。

买股票更重的是看增长预期，从增长预期来看，五洲交通增长预期明显强于发达地区高速公路。

总的来看，荐股思路没什么大问题。

最后还有一点，晚信不如早信，这才第二天，早信早上车吃肉，晚信汤也喝不着。

[捂脸]分析来分析去的，就一庄股，拉不拉，拉多少还不是看庄的心情，他有没有板块加持，

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我也看了觉得不错，但他说能到十块我有点怀疑

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前天买进，现在涨了五个点，是不是可以先跑了

这股又不是逻辑股，就是单纯看资金的心情

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我觉得咱们jr吃了不少，也都锁仓了。

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