电池车身一体化。迪子3.0平台产物，让电池成为车身的一部分，保护电池，同时也加强车身刚性。还能让地台纯平。写到这儿想起了一家日系新能源后备箱都凸起来一块儿

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ctb是什么？

比亚迪刚知道原来ctb也能吹，不都是友商看不上的技术吗

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豆包和抖音都算权威来源吗

压铸机是北汽的，不知道为什么小米要说自研

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这种委托制造不算自研吗？苹果的东西都是委托制造，都不算自研吗？而且智界也属于是委托制造，不算华为自研吗？“研”和“制”是两个意思吧。

这种委托制造不算自研吗？苹果的东西都是委托制造，都不算自研吗？而且智界也属于是委托制造，不算华为自研吗？“研”和“制”是两个意思吧。

要不呢?难怪小米发布会一直推迟，因为华为把电击22000转发布了，直接把雷军打蒙了，今天只能把实验室的先拿来吹啊。要不呢？反正今天说过的话又没人追究，至于后年是什么样的，再说。21000转是SU7的电击。代客泊车被S7抢选发布几个月，再来智驾又被华为领先那么多，能怎么办？

研和买分清楚，你自研的找人代工知识产权在你自己手里，代工厂无权把同性能同指标同架构的产品卖给别人。你买人家的一样的东西卖给谁供应商说了算。小米贷款吹的27000转电机9100吨压机他自己独占了吗？供应商想卖给别人需要小米同意吗？

抢先把各种理念和构想一说，未来三五年全国电机技术都是沿着这个路线。。。

多数网民根本不清楚，一项技术从技术设计到样品研发，再到有经济价值可以量产民用，有时可能得经过十年以上。即使已经有的成品，要走向大众，可能都得三年左右。

我们用的主流显卡，其实早就在几年前研发出来了。只是成本太高，只能定制化场景或者需要等其他技术进步降低价格。

要不呢华为22000的车已经要交付了，你吹21000转怎么吹，只能贷款后年的

su7 人家也没吹用的是自研，后面用的才是

不是9100吨哦，8800吨的，起名叫9100t

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国产的。。现在是。

问界是赛力斯和华为合作的品牌，赛力斯买的华为的技术方案，车自己造，有问题吗？华为可没说赛力斯自研的，也没说车是华为的

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？？？七座雅阁这么先进，你还不感恩戴德

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回国都难，赢个屁

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他还怪人家几个月前截胡了

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比亚迪刚知道原来ctb也能吹，不都是友商看不上的技术吗

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