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在意续航的话可以看看001，操控介于3和et5t之间
在意续航的话可以看看001，操控介于3和et5t之间
我第一个看的就是001。音响直接劝退。真的太垃圾了。
比我现在的bose差一万倍。
我第一个看的就是001。音响直接劝退。真的太垃圾了。[捂脸][捂脸][捂脸]比我现在的bose差一万倍。
真有点危险，冬天掉电快。路上有换电站吗
真有点危险，冬天掉电快。路上有换电站吗
要下高速。
要下高速。
兄弟，无脑et5t。续航不算差了，这毕竟是双电机，四驱的车。另外还可以换电，用了才知道多爽，偶尔长途还可以租大电池。智能化就不说了，甩m3一条街吧。最后，外观内饰比m3好太多了，帅是一辈子的事。
兄弟，无脑et5t。
续航不算差了，这毕竟是双电机，四驱的车。
另外还可以换电，用了才知道多爽，偶尔长途还可以租大电池。
智能化就不说了，甩m3一条街吧。
最后，外观内饰比m3好太多了，帅是一辈子的事。
还好买车的都有脑。。要是像你这样子无脑买车。那蔚来也不会快倒闭了
还好买车的都有脑。。要是像你这样子无脑买车。那蔚来也不会快倒闭了
卧槽17.5，我感觉我咋个踩都踩不出来。110km的nop➕平均都是19以上。
300随便开哈
300随便开哈
车主推荐，预算足够肯定et5t，尤其是没有家充的情况下。换电真的体验拉满了，实测从停车到开走四分半钟，还不用下车拿枪啥的，真的很方便。两个车当时买的时候都试驾过，et5开起来更舒服一点，但坐姿确实高了点儿，有的时候上下车不是很舒服
车主推荐，预算足够肯定et5t，尤其是没有家充的情况下。换电真的体验拉满了，实测从停车到开走四分半钟，还不用下车拿枪啥的，真的很方便。两个车当时买的时候都试驾过，et5开起来更舒服一点，但坐姿确实高了点儿，有的时候上下车不是很舒服
et5t还要便宜1W
et5t还要便宜1W
新3长续航排除大风+零下这种很极端的寒冷天气
正常0~10度这个温度，只要不刮大风，单趟400公里+随便跑 稳得一笔，天气再好点会更能跑
et5t 75度电池除非你日常通勤边上就有换电站，那可以买，不然高速单趟300绝对有焦虑的
et5t空间、音响、性能、续航各方面都弱与长续航model3
说句不好听的话，看图et5内饰确实比model3更炫，但实车摸过的都知道et5塑料感是很强的，但夜间氛围能拉回不少分数
但这种东西很主观，还是看你自己选
还是那句话，身边有很近的换电站可以买et5t 不然无脑长续3
新3长续航排除大风+零下这种很极端的寒冷天气
正常0~10度这个温度，只要不刮大风，单趟400公里+随便跑 稳得一笔，天气再好点会更能跑
et5t 75度电池除非你日常通勤边上就有换电站，那可以买，不然高速单趟300绝对有焦虑的
et5t空间、音响、性能、续航各方面都弱与长续航model3
说句不好听的话，看图et5内饰确实比model3更炫，但实车摸过的都知道et5塑料感是很强的，但夜间氛围能拉回不少分数
但这种东西很主观，还是看你自己选
还是那句话，身边有很近的换电站可以买et5t 不然无脑长续3
我一直不敢说，model3的内饰质感比et5t好。我一直以为是我的错觉。et5t我敲了一下塑料感有点强。
我一直不敢说，model3的内饰质感比et5t好。我一直以为是我的错觉。[捂脸][捂脸]et5t我敲了一下塑料感有点强。
你这个单边通勤的频率有多大呢？中间有换电站吗？几百公里的长途经常跑？
你这个单边通勤的频率有多大呢？中间有换电站吗？几百公里的长途经常跑？
每周一次。一个月4次来回，都是300km。
每周一次。一个月4次来回，都是300km。
每周一次。一个月4次来回，都是300km。
300真的问题不大，我自己冬天正常开330左右。
300真的问题不大，我自己冬天正常开330左右。